Le guide de survie du 10 vitesses
Les vélos de route sont souvent surnommés “10 vitesses”. Pourtant, il n’y a désormais rien de plus faux. Ils en ont maintenant ONZE! Si par malheur vous avez encore un 10 vitesses, vous devez subir les foudres de votre entourage cycliste sans compter que la valeur de revente de votre bike en a pris un coup. Comment survivre en 2017 avec un bicycle qui a juste 10 vitesses…
Demeurez calme
Tout d’abord, ne paniquez pas. Ce n’est pas la première fois que les manufacturiers de vélo ont ajouté une gear sur leurs produits pour augmenter leurs ventes qui stagnent. Les vélos “10 vitesses” en ont déjà eu neuf, huit, sept… et même une! Pourtant, le monde roulait quand même.
Aujourd’hui, les course de vélo à une vitesse ont même la cotte. Les gens qui font ces courses sont généralement assez cools par ailleurs. Si c’est votre cas, vous pouvez arrêter de lire ici.
“J’te dit, ça te prend ça”
L’argument marketing derrière les dérailleurs 11 vitesses est simple et logique: On a un plus grand choix de braquet pour faire face à tous les types de relief. C’est béton, personne ne peut contredire ça. Ce dont on peut douter par contre, c’est de nous faire sentir qu’il faut absolument avoir ça pour vivre une bonne expérience cycliste.
Pour survivre avec un 10 vitesses en 2017, il faut vivre avec le fait que dans certaines côtes à environ 7,66% d’inclinaison (exemple), vous n’aurez d’autres choix que de tourner les jambes un peu trop lentement ou un peu trop vite.
Le bon côté, c’est que vous n’allez aucunement être désavantagé par rapport à vos amis et que vous aurez sûrement sauvé un bon montant d’argent en achetant ce vélo 10 vitesses usagé. C’est probablement une superbe bécane qui va vous permettre d’avoir du fun dans tout ce que vous faites sur deux roues.
Le vendeur au magasin va vous dire que ça prend 11 vitesses. Mais honnêtement, avec 10, vous allez non seulement survivre mais aussi vous éclater en bike autant que n’importe qui.
Pensez-vous que le dérailleur 11 vitesses représente un bénéfice majeur pour la pratique cycliste? Laissez vos commentaires!
Demeurez calme
Tout d’abord, ne paniquez pas. Ce n’est pas la première fois que les manufacturiers de vélo ont ajouté une gear sur leurs produits pour augmenter leurs ventes qui stagnent. Les vélos “10 vitesses” en ont déjà eu neuf, huit, sept… et même une! Pourtant, le monde roulait quand même.
Octave Lapize en singlespeed au sommet du Tourmalet en 1910: "Ça te prend un 11 vitesses le gros!"
Aujourd’hui, les course de vélo à une vitesse ont même la cotte. Les gens qui font ces courses sont généralement assez cools par ailleurs. Si c’est votre cas, vous pouvez arrêter de lire ici.
“J’te dit, ça te prend ça”
L’argument marketing derrière les dérailleurs 11 vitesses est simple et logique: On a un plus grand choix de braquet pour faire face à tous les types de relief. C’est béton, personne ne peut contredire ça. Ce dont on peut douter par contre, c’est de nous faire sentir qu’il faut absolument avoir ça pour vivre une bonne expérience cycliste.
Pour survivre avec un 10 vitesses en 2017, il faut vivre avec le fait que dans certaines côtes à environ 7,66% d’inclinaison (exemple), vous n’aurez d’autres choix que de tourner les jambes un peu trop lentement ou un peu trop vite.
Le bon côté, c’est que vous n’allez aucunement être désavantagé par rapport à vos amis et que vous aurez sûrement sauvé un bon montant d’argent en achetant ce vélo 10 vitesses usagé. C’est probablement une superbe bécane qui va vous permettre d’avoir du fun dans tout ce que vous faites sur deux roues.
Le vendeur au magasin va vous dire que ça prend 11 vitesses. Mais honnêtement, avec 10, vous allez non seulement survivre mais aussi vous éclater en bike autant que n’importe qui.
Pensez-vous que le dérailleur 11 vitesses représente un bénéfice majeur pour la pratique cycliste? Laissez vos commentaires!
Suivez le Team Gris sur Facebook
Commentaires