Mon trip à 3

Cyclocross 2.0

2012-01-20T00:41:00.003-05:00

6 mois après avoir cassé mon vélo de cyclocross en pleine traversée du pays, j'ai finalement réussi à le rapatrier et à le remettre totalement en état.

Voici donc de quoi il a l'air maintenant. Au fond, c'est presque un vélo neuf, les seules pièces ayant survécu au remue-ménage sont la roue avant (pas sur la photo), la cassette arrière, le dérailleur avant, la potence, le guidon, les manettes de vitesse et le pedalier... Voilà ce que ça donne, avec mon petit rat Beubé sur la selle:

Je suis bien content de ma nouvelle machine. Ça m'a coûté un bras mais j'ai maintenant un vélo de cyclocross moderne, en espérant que ça ira vite au pentathlon.

Reste plus qu'à travailler le moteur. Il reste 5 semaines!! J'ai eu une bonne semaine d'entraînement. Je peux aller en chercher encore un peu dans chaque sport avant ce premier gros défi de l'année. Ce n'est toujours pas facile pour moi au ski de fond et au patin, mais j'ai au moins 3 sports sur 5 qui vont bien.

Quant à la première course de l'année, ce sera au défi raquettes GV sur les plaines samedi prochain. On s'en reparle!

Pourquoi un blogue?!

2012-01-13T00:35:00.001-05:00

Peu de progrès pour moi en matière de forme physique depuis le début de 2012!

Si j'ai sorti du temps des fêtes avec une meilleure condition physique que lors des dernières années, je n'ai même pas eu le temps de construire sur ces bonnes bases que je me suis réveillé samedi dernier avec la gorge bien serrée.

J'ai donc pris du repos et j'ai commencé la session tranquillement.

Rien de bien intéressant côté sportif.

Parlant d'intérêt, j'aime bien lire les blogues des gens, sportifs et autres, comparer leurs histoires aux miennes et à celles des mes amis. Je crois que c'est en partie ce à quoi servent les blogues.

D'autres s'en servent pour donner leur opinion sur un type d'actualité quelconque en faisant peu mention de leur vie personnelle, c'est plus populaire et j'aime bien aussi.

Je lis de plus en plus souvent que les blogues personnels sont des ramassis d'histoires exagérées fournies par des égos surdimensionnés jugeant leur quotidien plus intéressant que celui des autres.

Comment ne pas me sentir visé? Surtout qu'à une certaine époque, ma page était très suivie du milieu cycliste québécois.

Je me demande alors: Est-ce que je considère mes activités sportives d'une qualité supérieure aux autres? Ou est-ce que c'est encore la bonne vieille jalousie humaine que l'on retrouve partout de toute façon?

Ma réponse reste toujours la même.

Étant un jeune fan de cyclisme autrefois, je trouvais que l'on en savait peu sur les champions d'ici et d'ailleurs. Nous n'avions jamais accès à leur vraies pensées, à ce qui se passe dans le peloton, à ce qu'un spectateur, un réalisateur de documentaire ou un journaliste dans la salle de presse ne peut pas voir.

Ce fut l'essence de mes premiers textes au Tour de l'Abitibi et ça a continué dans les camps d'entraînements et les compétitions avec des équipes élites, avec des rôles différents au fil des ans et une vision de la course qui se développait.

Mon but restait le même: Donner l'accès à l'intérieur du peloton à tous ceux qui voulaient l'avoir. Que ce soit pour 200 ou 2000 lecteurs, du moment qu'il y avait de l'intérêt. Il y en a toujours eu.

Obtenir les commentaires du gars largué, de celui qui a fait le "lead-out" ou qui a fini huitième en faisant sa meilleure course à vie. De lire un hommage à un coéquipier qui en a gagné une belle. C'était le fruit de mes histoires mais aussi de celles de mes connaissances.

Tout cela a été remis en question dernièrement: Je ne fais plus de vélo élite, je fais des triathlons longue distance. Tout le monde peut faire ça, pas besoin d'être dans une équipe, ni de rester dans le peloton.

Tu t'inscrit, tu t'entraîne et tu y va. Si facile et si difficile à la fois. Au lieu d'une compétition élite, c'est plutôt un défi personnel d'amateur et une bonne assurance-maladie (quand on le fait en bonne forme!).

Alors pourquoi je vais continuer à raconter mes histoires? Parce que j'aime lire celles des gens qui veulent nous les partager. Pourquoi se gêner?

Les blogueurs, comme leur détracteurs, sont deux races particulières.

Le récit de course éxagéré, c'est plutôt un texte vivant.
L'égo surdimensionné, c'est plutôt la sensation que l'on veut partager.
La vie jugée plus intéressante, c'est plutôt une vie qui nous captive.

Tout simplement

Dans 6 mois, mon blogue aura 5 ans. Si vous me lisez encore et que vous n'aimez toujours pas ce que vous voyez, au lieu de laisser un commentaire anonyme, s'il-vous-plaît, fermez la page.

Sinon, à bientôt. Je reviendrai vite!

2012

2012-01-01T18:12:00.008-05:00

Voilà ! Après une année 2011 bien remplie, on repart à neuf ! J’en profite pour vous en souhaiter une bonne en 2012, que vous soyez un athlète ambitieux, un sportif assidu ou occasionnel. On se souhaite souvent la santé et le succès. C’est certain que le sport nous aidera à réaliser ces souhaits, donc continuons à bouger !

En ce qui me concerne, cette nouvelle année sera mouvementée, mais pas nécessairement du côté sportif. Il s’agit tout d’abord de la fin de mon baccalauréat en droit et du début de l'école du barreau.

Tout cela ne m’empêchera tout de même pas de faire du sport en masse. Toutefois, pas de grand voyage ni de saison de compétition de niveau élite cette année. Je prendrai cette saison sportive pour relever des défis qui me sont familiers mais dans lesquels je peux m’améliorer énormément.

Cela débutera par le Pentathlon des neiges, le 26 février avec la gang de la Microbrasserie Siboire. Cette compétition, comme tous les entraînements et les épreuves préparatoires à celle-ci, permet de repartir la machine pour la prochaine saison suite à un temps des fêtes encore une fois très suggestif…

Je me concentrerai ensuite sur la fin de ma dernière session universitaire en gardant la forme pour pouvoir être prêt à travailler fort en mai et juin en vue du Ironman 70.3 du Mont-Tremblant le 24 juin prochain. Je participerai à cette compétition avec quelques amis et j’aimerais commencer à être en bonne forme pour l’occasion.

La troisième et dernière épreuve à laquelle je suis inscrit pour cette année est l’Ironman de Louisville, le 26 août. Comme pour les deux épreuves précédentes, l’objectif sera d’améliorer mes performances et de profiter de tout le processus, des activités et des défis qui mènent à de tels événements.

Voilà tout ce qui est prévu pour les 8 prochains mois.

Ces deux rendez-vous sont par ailleurs assez tard en saison pour avoir tout le temps de prendre de la forme après l'école. Les autres compétitions auxquelles je participerai dépendront de ma stratégie pour monter la forme.

C’est donc une saison consacrée au triathlon, un sport que j’aime mais qui ne me passionne pas comme le vélo. C’est la meilleure chose à faire compte tenu de ma situation cette année car je ne savais pas ce que j'allais faire de mon été et maintenant, je suis inscrit, j'y vais à fond.

Il y a bien des choses que j’aimerais réussir en triathlon, notamment faire une saison complète dans ce sport pour voir mon vrai niveau. L’occasion est belle !

En ce qui concerne le blogue, j’ai changé l'interface en conservant seulement textes et photos. Il sera possible pour vous de choisir votre mode de lecture favori dans la barre d'affichage dynamique sous le titre du blogue.

Celui-ci a aussi été changé suite aux suggestions d’amis triathlètes. « Sur deux roues » ne convenait plus, puisque le vélo n’est plus mon seul élément, mais cela reviendra lorsque je reprendrai mon sport préféré !

Sinon, mes apparitions sur cette page risquent d’être assez limitées. Je m’en tiendrai probablement aux résumés de courses, comme lors de la dernière année.

Le triathlon de distance Ironman implique un important nombre d’heures d’entraînement. Ce sont des heures que je ne passe pas dans mes livres, ni sur l’ordinateur, ni à avoir une vie sociale, surtout à partir du mois de mars, 6 mois avant l’épreuve, alors que la charge et l’intensité des entraînements augmenteront énormément. Il faudra garder l’équilibre…

Et voilà, pour tout le reste, c’est une histoire à suivre. À bientôt

Revue de l'année 2011

2011-12-31T10:54:00.012-05:00

Outre le Pentathlon des neiges avec la gang du Siboire fin février, un mardi cycliste de Lachine et un demi-Ironman à Magog en juillet ainsi que le Xtrail en octobre, mon année se résume surtout aux deux projets que moi et mon frère Maxime avons fait ensemble cet été.

En guise de bilan, donc, j’ai choisi de vous présenter ce texte que j’avais écrit pour l’Obiter, le journal de la faculté de droit, en début de session, à la demande d’un collègue de classe. Je pense que ça résume bien l’année 2011. Bonne lecture !

UN ÉTÉ SUR DEUX ROUES

David Maltais est en 3^e année au baccalauréat en droit. Il termine tout juste un été d’étudiant haut en couleur. Il a traversé le Canada à vélo avec son frère, en plus de compléter son premier triathlon Ironman. Il nous fait revivre ses meilleurs moments.

C’est le 25 avril dernier, dans un hiver encore bien présent, que nous avons quitté Chicoutimi en direction de Terre-Neuve. Rapidement, nous sommes entrés dans un espace spatio-temporel tout à fait différent. Chaque journée semblait être une semaine et chaque semaine, un an.

Nous avions plusieurs saisons de compétitions de vélo à notre actif, mais cette fois, c’était différent. En faisant 130 km par jour avec 50 livres de bagages, du vent, de la pluie, des problèmes mécaniques et des blessures jamais bien loin, nous avons appris à repousser nos limites d’une nouvelle manière.

Cette adversité a atteint son point culminant sur l’île de Terre-Neuve, où nous avons survécu à une semaine au point de congélation, au travers de la pluie et de la neige, pour franchir les 900km qui complétaient la portion maritime du voyage.

Après un transfert aérien vers Vancouver, une bonne semaine de repos et une visite dans la belle Colombie-Britannique, nous avons repris la route vers la maison en se dirigeant vers les hautes montagnes de cette province où les paysages majestueux n’ont d’égal que la réputation qu’on leur donne.

Ensuite, ce fut les Prairies, que nous avons attaquées à fond malgré un pépin majeur (j’ai dû acheter un nouveau vélo) et un vent de face persistant. 170 km par jour et même une journée de 300 km pour clôturer cette étape du voyage !

Vint ensuite la belle et grande Ontario, un tiers du voyage à elle seule. Elle nous faisait sentir si près et si loin à la fois. Quelques journées terribles au nord du Lac Supérieur ne nous ont fait qu’apprécier davantage la portion finale au long de la rivière des Outaouais. L’été cognait maintenant à notre porte.

Une fois au Québec, deux mois après être partis, nos amis ont dit avoir adoré lire nos textes et voir nos photos, mais ils n’ont rien vu. Une image vaut mille mots, certes, mais pour moi, un voyage vaut 10 000 images.

Cette odyssée de 8200 km en 74 jours nous en a fait voir de toutes les couleurs. Nous avons réappris la patience, la solitude et la débrouillardise en vivant parallèlement avec ce monde dans lequel nous sommes, qui va toujours un peu trop vite et dans lequel les gens veulent tout avoir facilement.

Une fois de retour au bercail, il n’y a eu aucun choc, seulement l’envie de faire des courses comme je l’ai toujours fait. Mon premier triathlon de distance Ironman (3.8 km de natation, 180 km de vélo, 42.2 km de course à pied) était attendu depuis si longtemps.

J’ai passé l’année entière à m’y préparer et toute mon adolescence à y penser. En laissant mes sacoches de voyage de côté le 8 juillet, j’ai eu seulement sept semaines pour retrouver ma forme en natation et en course à pied.

Ce sport exige que l’on s’y investisse à fond et c’est ce que j’ai fait avec beaucoup de plaisir, comme durant tout le processus qui a mené à cette épreuve.

On m’a déjà dit que le sport, c’est l’école de la vie. Personnellement, c’est là que j’ai tout appris. Comment gagner, comment perdre, comment n’avoir aucun regret dans tout ce que l’on entreprend, et surtout, terminer ce que l’on commence.

C’est avec cette attitude que j’ai plongé dans l’Ohio River, le 28 août dernier, au départ du Ironman de Louisville, au Kentucky.

Après un temps de nage satisfaisant par rapport aux efforts investis et un temps de vélo très rapide, j’ai ralenti, à bout de forces comme la plupart des gens, vers la fin du marathon pour compléter mon parcours en onze heures et cinq minutes et enfin devenir un Ironman, deux semaines après avoir célébré mes 22 ans.

En quatre mois, j’ai exploré tout mon pays, appris une seconde langue, gardé une excellente forme physique et complété l’épreuve d’endurance la plus célèbre au monde.

Ce fut le plus bel été de ma vie et, dans les deux cas, je le confirme, le voyage importait beaucoup plus que la destination.

Le fond et la forme

2011-11-24T23:56:00.006-05:00

Samedi soir, je rentre de mon shift de jour au Siboire. Je suis vidé. Pas de vélo stationnaire ce soir.

Dimanche après-midi: Difficile de tenir 3:45 minutes du km sur 5 minutes, 2 fois. Pas normal.

Lundi matin: Mal de gorge pas très surprenant. Après 10 ans de compétition, on commence à tout savoir d'avance...

Ça y est, c'est décidé, j'annonce ma retraite sportive à tout le monde dans mon appartement.

Vous savez, les 2-3 semaines sans sport que les athlètes disciplinés prennent au moment prévu pour ça, genre mi-octobre.

Cette recette ne m'a jamais fait. Je fais toujours du sport car ça me tente presque tout le temps. Et quand ça ne me tente pas, j'en fait pas. Point.

Tout dépendant des saisons, ma retraite automnale change de durée.

2007: 0 jours

2008: 4 mois

2009:1 mois

2010: 2 mois

Peut-être pas la clef du succès, mais la clef de la longévité, du moins c'est ce que je me dis.

Donc, mardi soir:

Justin Hall: " Bon, t'as raté le training et une fille qu'on voulait te présenter, aussi".

C'est beau ça. Voilà deux mois que je suis le seul de ma gang au club de course. Ils commencent à venir se préparer pour le pentathlon et moi je suis déjà gazé.

De toute façon, c'est fini, je raccroche le temps qu'il faudra. J'en ai trop traîné, des rhumes durant 1 mois, au sport-étude, quand je n'arrêtais pas l'entraînement même si je vidais une boîte de mouchoirs par séance de rouleau. On voulait faire nos toughs.

Maintenant, la stratégie, c'est comme le Titanic quand il aperçoit l'iceberg: Arrêt, Marche-arrière et tourne à gauche. Si on le fait à temps, ça évite le naufrage.

Mercredi: 3e jour comme jeune retraité. Pas de natation ce matin, comme hier d'ailleurs.

Je suis en pleine forme déjà et je pratique mon exposé oral du fascinant cours de droit des autochtones, aussi appelé le "fail du bac", en raison de la peur suprême de ce nouvel examen que personne n'a jamais fait auparavant dans toute l'histoire des examens.

De retour à l'exposé. Dans le jugement Sparrow, voyons les deux critères de la justification d'une atteinte à un droit ancestral: sans trop de détails, le premier porte sur le fond et le second sur la forme.

C'EST ÇA.

Voilà donc le sport à son meilleur.

Dans une saison, on vise la Peak performance.

Outre une marque de manteaux de sport, ça se résume à être dans sa meilleure forme à la course la plus importante de l'année. Ça, c'est la forme. C'était le 24 août 2011, lorsque courir 40 minutes à 4 minutes/km était une activité sociale. 4 jours avant l'Ironman.

Et le fond, c'est maintenant. C'était dimanche et ensuite, j'ai pris ma retraite définitive du sport.

Jeudi: Debout à 10 heures. Ah! La vie de retraité, on es-tu ben?!

Je passe la journée sur tou.tv à rattraper 4 mois sans télévision. Lors du super cours de valeurs mobilières, de 7h à 10h du soir, mes jambes bougent toutes seules, je vibre. Je me sens tout mêlé. Plus capable d'écouter le prof, pas en mesure de suivre la game.

Ça y est, la maladie dont personne ne parle, dont je suis atteint et dont vous l'êtes probablement, refait surface. Ce goût de faire du sport sous peine de devenir agressif, irritable, un peu comme un junkie sans sa dose.

22h10: Je rentre dans l'appartement et j'annonce officiellement mon retour à la compétition. Ce sera au défi de raquette du Pentathlon des neiges, fin janvier. Méchant scoop.

En guise de reprise, un tour du lac des nations. Doucement.

Courir à 5 minutes/km pendant 40 minutes est désormais un sport épuisant.

On est le 24 novembre 2011. 3 mois, jour pour jour, après la forme, je touche le fond. Comme dans le jugement Sparrow, les deux critères sont essentiels pour la justification.

Bien sûr, tout cela était pour rire et démontre des signes de paranoïa, car on ne perd pas sa forme en 4 jours. Mais il n'en demeure pas moins qu'on se surprend à chaque année de voir à quel point on peut redevenir un sportif du dimanche en si peu de temps.

Cette petite montée qu'on escaladait en jasant est devenue un mur que l'on franchit sans pouvoir se payer le luxe de dire un mot.

Ça replace les valeurs, ça explique pourquoi il faut travailler dur, très dur, pour connaître le moindre succès. Ça démontre à quel point les dopés sont des tricheurs qu'il faut stigmatiser. Ça nous fait sentir en vie plus que jamais, ça nous rend fier de ce qu'on a accompli et ça donne le goût d'en accomplir encore plus, de remonter la pente tranquillement.

Ça fait partie du processus, et après tout, on l'aime bien, le processus.

En rénovations

2011-11-21T12:44:00.009-05:00

Voilà l'excuse numéro 1 d'un bar qui a perdu son permis d'alcool.

Dans mon cas, c'est beaucoup moins malaisant. Les rénovations du blogue consistent à changer un peu son image et surtout développer des idées pour 2012, notre dernière année sur terre car la fin du monde approche. Ce n'est pas le moment de manquer son coup!

Outre l'apocalypse qui nous guette, je me dois d'innover pour ne pas mourir, comme dirait le génie de Saint-Lambert qui vit dans mon appartement.

Le problème, c'est qu'en 2011, tout le monde qui a un vélo... a un blogue, ou presque. Il faut réinventer ça, être proactif. La simple écriture du cheminement sportif annuel est une formule qui ne se démarque plus.

Il faut en faire plus pour sortir du lot. De mon côté, avec respect, ce n'est pas en commentant l'actualité cycliste que je vais avoir du fun. D'autres le font mieux. Je veux vous offrir des choses que vous ne trouverez pas ailleurs.

Je travaille là-dessus et en attendant, je n'écris pas. Ça tombe bien, j'ai bien d'autres choses à écrire, pour les profs làlà...

Je travaille aussi sur ma nage, tranquillement et en silence, plus souvent qu'autrement, avant l'aube. Les temps descendent un peu à chaque fois. J'apprend ce sport duquel je ne connais finalement absolument rien. J'apprécie de plus en plus.

J'essaie de garder une bonne course à pied dès que j'ai une seconde et j'ai rembarqué sur le vélo stationnaire après 3 mois de sobriété cycliste.

Mon voyage au Canada et deux mois de triathlon à 37 km/h m'ont coûté un bonne quarantaine de watts par rapport à la reprise à la même période l'année dernière. Une année sans intensités, voilà ce que ça donne. Ça reviendra, c'est beaucoup moins pire qu'une blessure, je suppose.

Voilà, c'est tout ce qui se passe. 4 semaines avant la fin de la session. Vais-je revenir écrire? Comme dirait François Legault, "on verra"...

huh

Cyclocross de Sherbrooke

2011-11-01T14:45:00.008-04:00

Un petit peu en retard, c'est vrai.

Juste pour donner des nouvelles de cette course à laquelle j'ai finalement pu participer en fin de semaine.

Je ferais bien toute la série de la Coupe du Québec mais je dois d'abord finir mes études et travailler durant la semaine.

C'était justement la dernière course de l'année, le championnat québécois. Avec quatre sorties de vélo depuis l'Ironman, je n'étais bien sûr pas prêt à rouler fort mais plutôt à faire un gros effort.

Le coloc Laurent ayant fini de monter mon vélo recyclé du voyage au Canada (nouveau cadre et dérailleur) 2 heures avant la course, j'étais tout énervé d'aller essayer ça.

Rappatrier ce vélo au Québec de l'Alberta, opération pourtant simple, a presque été un aussi gros scandale que le rappatriement de la constitution en "82. Ça a pris 3 mois, j'ai manqué la course de Magog et de Cowansville en raison de ça, mais maintenant c'est réglé.

Le parcours était semblable à l'an dernier. Pas trop difficile, sans marches ni trappes de sable ni montée terrifiante. C'est toujours agréable d'y rouler. La micro-brasserie Siboire avait même installé un stand à bière sur le parcours pour réchauffer les spectateurs!

L'engouement pour le cyclocross grandi tranquillement mais sûrement. Même si c'était la dernière course de la saison dimanche, il y avait encore beaucoup de participants et quelques partisans criards. Beaucoup de coureurs qui prennent ça relax et aussi quelques compétiteurs sérieux, pour le show.

Pas ou peu de coureurs déguisés toutefois, c'était pourtant la veille de l'Halloween. Des traditions européennes et américaines qui doivent être implantées tranquillement. L'an prochain, je ferai ma part!

Côté course, la neige a fondu, le soleil est sorti, et après un départ triste où j'ai vu Laurent "flatter" après 300 mètres, j'ai pris mon rang derrière les gars en forme. Et l'élastique étire et fini par péter...

J'étais avec un Patrick Chartrand qui semblait pas mal cassé des championnats québécois universitaire de cross-country (la veille) alors que j'ai percuté un trou qui a fait plier mon guidon vers le bas. C'était bien serré, mais pas encore assez!

S'en suivi un demi-tour très lent pour éviter de tomber face première au sol. Un petit passage à la voiture pour visser tout ça et c'est reparti.

Complètement hors-course, j'ai couru avec les maîtres et pris quelques "shots" de bières au stand du Siboire. Tant qu'à ne pas être dans le coup, aussi bien être festif. Je donne raison aux commentaires anonymes de certains lecteurs qui ont fait rire beaucoup de monde!

Ça rentre dans les jambes, ces quelques millilitres d'alcool. Vraiment pas bon. J'ai cassé à la fin. On se serait cru aux 12 heures de Saint-Félicien ou aux cyclocross illégaux du Saguenay il y a quelques années.

Je n'ai donc pas atteint mon modeste objectif de ne pas me faire prendre un tour par les premiers mais sans mon bris, je crois que ça aurait été bon. Ça tient quand même en forme, la course à pied!

C'est tout, excellent événement bien organisé. Merci à tout le monde.

Maintenant, il n'y a plus de compétitions en 2011. Ce sera natation 3 fois par semaine et un peu de course à pied jusqu'aux fêtes. Après quoi ça reprendra tranquillement pour de vrai avec le pentathlon des neiges pour commencer à se mettre en forme.

Et on va repartir à neuf sur le blogue en 2012. Je prépare tout ça tranquillement. Surprises à venir!

Bye

L'effet Papillon

2011-10-25T11:05:00.013-04:00

Je suis en retard sur les nouvelles pour plusieurs raisons mais je veux quand même commenter un peu en commençant par ce titre pour laquelle l'expression "sans mauvais jeu de mot" ne s'applique pas.

Voilà donc un débat qui a soulevé les passions la semaine dernière. À la lumière des faits, la dope est maintenant plus près de nous. Et pas juste dans les veines d'un seul coureur, on dirait.

Certains dénoncent et d'autres jouent au "vous êtes tous dopés aussi, debord".

C'est un débat très correct.

Je me range du côté de ceux qui dénoncent et qui trouvent que ça n'a aucun bon sens, que jamais on aurait cru ça, surtout pour un bon coureur de fin de semaine âgé de 34 ans. Sérieux là...

Du moins, l'argument "ce gars a une job, des enfants, il court pour le fun, se doper ne lui servirait à rien" ne tient plus. Je suis bouche bée.

J'ai toujours honnêtement pensé que les dopés du peloton québécois, c'était ceux qui sont passés de "largués au premier tour de chaque course" à "Fini 25e dans le peloton", parce qu'on entendait beaucoup d'histoires à ce sujet.

Des coureurs "poches" comme on dit dans le milieu, qui se payent des petites cochonneries dans les pharmacies aux USA et qui marchent au début de saison avant de prendre 25 livres durant l'été.

Il y a des doutes qui circulent sur de bons coureurs aussi, mais rien de généralisé.

C'est tout ce que j'avais jamais entendu.

Je n'ai jamais cru que des gars qui m'étaient bien souvent supérieurs se piquaient, et je ne crois toujours pas que c'est répandu.

Sauf que je comprend très bien l'opinion contraire, formulée en commentaires sur mon blogue et un peu partout, à l'effet qu'on est tous dans le même bateau.

Ça me ramène à ce que je dis toujours quand je parle moi-même de cyclisme pro, autour d'une bonne bière par exemple: "Ouais c'est ça, ils disent que c'est un cas isolé, que c'était la première fois qu'il en faisait... Tant qu'à moi, c'est généralisé depuis l'âge junior et dans les équipes protour qui gagnent toutes les courses. Quand Lance Armstrong dit qu'il n'est positif qu'à la persévérance et la détermination, je me demande comment les gens peuvent encore croire ça".

J'avais trop lu de livres sur le sujet, trop été sur la flamme rouge, qui voyait et vois toujours juste en matière de dopage, selon moi.

J'avais trop regardé le dvd de la Vuelta 2003 avec les 10 premiers boys au classement général qui grimpent des cols de 15 km à 35 km/h en sprintant la bouche fermée jusqu'en haut... et qui furent tous suspendus dans les 2 années suivantes. J'ai toujours pensé que le dopage dans le vélo pro était normal et hypocrite dans les grosses équipes, mais pas toutes les équipes pros, attention.

Je ne l'ai jamais dit en ces pages sous peine de me faire fusiller de commentaires, comme ça risque d'arriver avec cet article. Mais maintenant, je pense qu'il faut en parler.

Parce que maintenant, ça me revient en pleine face. Je me sens concerné, comme vous devriez l'être si vous courrez élite, que ce soit dans l'échappée ou dans le peloton.

Ça se passe ici, présentement, l'été dernier. Ça concerne les équipiers de mes meilleurs amis, un gars qui devait être mon coéquipier en 2010, que j'ai battu une fois quand j'étais junior... Je me considère dans le bateau. Ça concerne mon coloc, à qui on a fait une cérémonie, pour célébrer rétroactivement sa quatrième position au championnat canadien u23!

De dire qu'on a tous la tête dans le sable, je trouve ça ridicule, mais aussi très comprenable. Ça semble logique.

Ces gars étaient très forts, mais d'autres étaient comme eux. Je ne veux pas me faire l'avocat de la communauté cycliste de haut-niveau, un milieu assez fermé où je connais tout le monde, mais pour moi, c'est clair que bien des gars plus forts qu'eux carburent à la salade et au perrier.

Je n'écris pas de noms dans cet article pour ne pas associer des innocents au sujet de la dope sur google, mais vous savez de qui je parle.

Il faut connaître deux facteurs importants dans le monde du sport qui s'appellent le talent et l'éthique de travail. Ces facteurs peuvent faire en sorte qu'un athlète propre performe mieux qu'un petit con au sang épais. Voilà ma conviction profonde.

Ce que je tolère moins, c'est l'argument "tout le monde se dope dans la société, c'est normal que les cyclistes fassent pareil". Ça manque de proactivité un peu. C'est pas comme ça qu'on règle des problèmes.

Et ce que je vais tolérer moins, c'est quand ces gars suspendus vont vouloir refaire du vélo dans 23 mois. Des gens, dont moi, vont trouver ça dégueulasse, d'autres vont dire que tout le monde a droit à une deuxième chance, qu'ils ont payé leur dû.

Je ne pense pas qu'ils auront payé leur dû, du moins pas tant que le vélo sera considéré comme un sport de dopés. Je leur conseil de faire autre chose. La confiance s'en va et la cupidité reste.

De mon côté, cette histoire m'écoeure et je refuserai de courir dans la même équipe qu'un ex-dopé à l'avenir, lorsque je referai des courses de vélo, un jour, bientôt, peut-être. Prenez-le pour dit et je paierai un licence d'indépendant s'il le faut.

Je tiens aussi à souligner que je regrette mon association, aussi courte fut-elle, avec Floyd Landis en 2009. À l'époque, je trouvais ça correct, mais maintenant que ça me concerne, je vois le problème sous un autre oeil et j'ai vieilli un peu.

Vous lisez tout ça et vous dîtes: "Ben non Dave, oublie le retour à la compétition, il a dit qu'il prenait sa retraite".

Ok, à part Berhnard Khol et Jan Ulrich, nommez-moi des gars qui ne sont pas revenus au vélo après une suspension de 2 ans. Je ne veux pas vous mettre au défi, mais les noms me manquent.

Il y en a une centaine de pros qui sont revenus ou qui ont essayé. Un retour n'est pas certain, mais si la tendance se maintient... N'oubliez pas qu'ils se sont dopés "par amour pour leur sport" selon leurs propres dires.

Quand on aime ça tant que ça, il y a de bonnes chances qu'on recommence.

(Photo: Antoine Bécotte)

Une bonne leçon

2011-10-19T13:29:00.012-04:00

J'hésite beaucoup, depuis ce matin, 8h, à écrire ce qui suit. Je ne serai pas long, ça fait 4 fois que j'efface mon texte.

J'avais déjà assez mal à la tête de l'entraînement de piscine que j'ouvre les vélonouvelles pour voir ce que vous avez presque tous vu. Je ne reprendrai pas les faits.

La condamnation d'Arnaud Papillon est une tâche qui revient au CCES, l'ACC et à la FQSC.

De notre côté, à la place d'écrire des niaiseries sur facebook, c'est le moment de tirer une bonne leçon que le dopage nous enseigne à chaque fois. Maintenant, ça nous touche profondément car c'est près de nous.

Et oui, il y a de la dope au Québec, ce n'est pas une surprise. C'est plutôt Arnaud, la surprise.

C'est très dommage qu'Arnaud, aussi jeune, ait choisi de se doper à l'epo POUR passer chez les professionnels. Ça tient presque du ridicule. C'est du moins incompréhensible. Passer pro, c'est supposé se faire tout seul, étape par étape, quand on a le moteur.

D'autant plus qu'avec les résultats et les qualités qu'il avait, il aurait été pro depuis un petit bout déjà, s'il avait eu un style de course moins Selfish. C'est du moins ce que j'ai pu observer et entendre depuis les 5 dernières années. Si vous êtes dans le peloton, je ne vous apprend rien ici non-plus. C'est ne pas le talent qui manquait, et surtout pas la dope. C'était juste l'esprit d'équipe.

Un seul humble message de ma part aujourd'hui, surtout pour les jeunes: Gardez vos horizons ouverts, intéressez-vous à plus d'une chose. "Y'a pas juste le becyk dans' vie mon David", que disait le coach Jude.

Oui aux 6 heures de vélo dans la pluie froide (sauf à Terre-neuve), oui à la bonne alimentation et aux intervalles à s'en faire vomir, oui aux journées passées sur cyclingnews, grahamwatson.com et velonouvelles à ne pas faire vos devoirs. Non à la folie de la dope. Est-ce que la ligne est si difficile à tracer que ça!?

Gardez en tête que c'est juste un sport. Même si vous voulez y gagner votre vie, pratiquer le sport par pur passion ne pourra que mieux vous servir à long terme.

La ruée vers l'or du dopage des années 90, c'est fini. Oubliez ça tout de suite. Roulez fort, reposez-vous fort, écoutez et questionnez votre coach, mettez vos jambes dans les airs et ne mangez pas trop de McDo ni de viande rouge espagnole. En gros, c'est la seule façon de réussir. Le reste est malhonnête.

Lorsque ça ira trop mal, soyez certains que vous aurez un autre champ d'intérêt pour vous occuper sans faire de conneries, le temps (on a toujours le temps en bike) de revenir avec force dans ce beau sport.

Le plus beau sport, mais aussi le plus laid.

Xtrail Orford report

2011-10-15T12:57:00.009-04:00

Ah bonjour!

Ce matin, je me suis levé en pleine forme sans être malade ni avoir travaillé la veille!

J'étais donc en route pour un excellent xtrail. Pas comme l'an passé.

Je me suis préparé tranquillement dans le chalet et après un échauffement prometteur dans la pluie et le froid, j'ai pris le départ du "10 km" à 9h du matin avec les 233 autres coureurs.

Pourquoi "10 km" entre guillemets? Pour rire un peu... Non seulement c'est en fait 11.4 km, mais surtout parce que c'est "le plus long 10 km de votre vie", comme l'a annoncé l'organisateur étoile, Nicolas Taillefer, ce matin.

Et il avait raison. En ayant la montée et la descente du Mont-Orford au programme, on pouvait s'y attendre.

Après un départ où j'ai été en mesure de garder le groupe de tête d'une dizaine d'unités pas trop loin dans mon champ de vision, j'ai cassé après 4 km dans les pistes de ski de fond et j'ai perdu un peu de terrain sur les 3 gars avec qui je formais le premier groupe de poursuivants.

J'ai continué seul jusqu'au 6e km, où nous commencions à attaquer la montagne dans des sentiers en forêt assez boueux merci!

Ne me sentant pas super fort en montée depuis le départ, je m'en suis tenu au plan. FOCUS TECHNIQUE ET RESPIRATION.

J'ai tranquillement commencé à me sentir mieux et à revoir mes anciens collègues qui m'avaient largués plutôt. Je vois qu'ils commencent à marcher alors qu'on attaque la pente de ski directement. Ayoye, c'est quoi encore? Après l'Ironman, je dispute encore une course de marche!? Maudit.

Je m'obstine à ne pas les imiter et je les rattrape presque avant de... marcher. C'était l'enfer. Je continue quand même à les rattraper. On dirait que lorsqu'il faut marcher, les gens se découragent et ne marchent pas "à bloc".

Et bien moi, me souvenant très bien de mes randonnées en raquette sur les monts-Valins, où l'on montait à fond la caisse durant 2 heures, en marchant et courant, je m'assure de marcher au seuil de mes capacités. Disons que je respire fort.

Tranquillement, on entre dans le bois à nouveau pour y marcher dans la boue et grimper des roches à l'aide de nos mains. C'est pas un 10 km comme les autres!!

On est maintenant dans les nuages et je sais qu'on approche du sommet. Là, je me met dans le rouge solide. Je marche presque en criant. Je sille comme un asthmatique. J'ai chaud comme un vieux Chrysler, comme dirait Zahra.

Mais ça va, j'ai tellement travaillé fort dans le Mont-Bellevue durant le dernier mois pour prendre des forces en montée. Maintenant, ça paye. Après une bonne joute d'élastique, il a fini par péter, comme dirait Bernard Vallet. Je largue donc officiellement mes compagnons du départ.

Je dépasse le dernier de ce groupe au moment-même où l'on passe au sommet. Ça aussi, je l'avais pratiqué: Finir de monter une côte à fond et sprinter le plus vite possible sur le plat pour enfiler dans la descente encore plus rapidement.

Ce que je fais. L'autre bonhomme ne peut suivre. Je me retrouve seul et je ne veux pas qu'on me rattrape. Le gars de bicik de montagne en moi ne veut surtout pas se faire dépasser dans une descente par des coureurs...

Au début, c'est venteux, il fait froid mais on court dans le chemin d'accès donc ça va (Sauf pour mes orteils, brisées depuis l'Ironman. Elles ne trouvent pas ça drôle).

C'est lorsque je retourne dans un petit sentier que l'affaire devient pas mal dangereuse. Je descend en cinglé sans me dire que je pourrais prendre ça relax et que c'est juste le Xtrail. NON, je ne me suis pas entraîné pour rien. Je prends des risques de me fouler une cheville mais je reste focus et ça n'arrivera pas.

Il y a encore deux petites montées dans le parcours de la descente et je sprint jusqu'en haut avec toutes les forces qu'il me reste. On n'est plus dans les nuages, je vois le stationnement!

Bientôt, il ne restera plus que cette longue ligne droite en gravier dans laquelle mes orteils me font sentir tout leur mécontentement.

Je me retourne. Y'a pas un chat dans' place.

Je passe la ligne en 1h08 et je termine 11e au total. 3e chez les 20-29 ans cette fois. Une performance qui peut ressembler à celle de l'an dernier mais qui n'a rien à voir. J'ai beaucoup mieux fait selon moi.

Une course parfaite pour un gars en off season.

Je pensais avoir fini 4e de mon groupe d'âge et je ne suis pas resté pour les médailles. J'ai bien fait, y'en n'avait pas!

Maintenant je vais dormir et travailler.

L'automne est bel et bien commencé.

Ciao

(photo: Le reflet du lac)

Le syndrome du mois

2011-10-05T18:51:00.008-04:00

"Tu va voir, ça va te prendre un mois t'en remettre."

J'haïs ça, me faire dire "tu va voir". Souvent, ce ne sont que des ouï-dires et mon expérience s'avère complètement différente.

Mais cette fois, je l'avoue, c'était pas fou. J'ai bel et bien mis un mois à me remettre du Ironman de Louisville. Toujours fatigué, toujours en train de dormir, toujours pas vite à la nage.

J'ai donc abandonné il y a 10 jours. Je me suis dit que le corps prendrait le temps qu'il faudrait pour revenir à la normal. J'ai donc arrêté de nager (de toute façon, la piscine est fermée, merci la grève) et je m'en suis tenu à mes entraînements de course en côte pour le Xtrail.

Encore là, je faisais attention de ne pas courir de façon excessive et de ne pas trop ouvrir la machine, car cela rendait automatiquement l'effort suivant impossible.

Avec un hygiène de vie optimal, je pense que j'aurais repris du mieux un peu plus rapidement, mais septembre est aussi le temps des quelques partys et la rentrée scolaire exige beaucoup d'heures de travail au Siboire.

Sans compter les devoirs et les cours. En tout, j'ai fait 3 heures de vélo en septembre. Mais j'en avais assez pour cette année on dirait.

Je n'ai pas fait grand chose de ma peau et ça a fait du bien.

Maintenant, ça va mieux, j'encaisse de mieux en mieux les entraînements de course à pieds, à 10 jours du Xtrail, pour lequel je me suis finalement préparé en mode "je-m'entraine-fort-mais-je-me-couche-tard-et-je-mange-mal". Assez c'est assez là!

J'ai aussi recommencé à rouler aujourd'hui. Malgré tous ces kilomètres depuis le froid mois de janvier, c'est toujours un plaisir finalement.

J'ai aussi recommencé à écrire. En fait, je n'ai pas vraiment arrêté car je me chargeais du blogue de Fred, qui disputera l'Ironman d'Hawaii samedi, mais je me tenais tranquille, n'ayant rien à dire.

Ceci étant dit, je n'ai pas plus de sujets de conversation. Je vous donne des nouvelles parce que mon célèbre coloc Laurent Dallaire s'est plaint de la situation au nom de tous les lecteurs. Il pleurait, je n'avais pas le choix!! :O

Sur ce, en espérant trouver des sujets pour écrire plus souvent. Je voulais me calmer sur le blogue, écrire seulement lorsque je fais des courses, mais ça c'est vraiment plate.

Je suis encore en dilemme concernant le Pentathlon des neiges. Est-ce que je le fais seul, avec presque aucune préparation de patin de vitesse et de ski de fond? C'est toujours le fun même si je finis loin, plus tout le temps qu'autrement.

Sinon, je le fais en équipe et je gagne peut-être... Si on m'accepte dans l'équipe.

Mais ça me fait trop penser au basket-ball dans mon bon vieux temps: gagner ou perdre en partie à cause des autres.

J'aime mieux être le seul loup de ma meute (contrairement au gros lard dans le film Hangover), mais ai-je le temps pour tout ça?

Au moins, j'ai le temps d'y penser!

bye

Le Xtrail pour finir

2011-09-04T14:19:00.008-04:00

Sept jours après ce fameux Ironman, j'ai repris le travail et l'école.

Tout a bien été, on m'a félicité 1000 fois et puis je bouette encore un peu quand personne ne me regarde.

Sans compter mon ongle de gros orteil droit qui arrache. Yark.

Je suis bien content de ce que j'ai fait et aussi que ce sois fini. Je ne suis pas choqué de retourner à la vie normale. Oh non!

Mais bon, c'était inévitable. Avec deux courses à mon actif cette année, j'ai encore le goût de faire des compétitions.

Mon horaire étant redevenu chargé les fins de semaines, je peux oublier les Coupes du Québec de cyclocross, mon vélo étant encore en Alberta de toute façon.

Mais rien ne m'empêche de prendre le départ du Xtrail au Mont-Orford!

Le parcours de 21 km dans le terrible mais fascinant sentier des crêtes est Sold out depuis longtemps, bien sûr. Comme l'an dernier après Syracuse, je me rabat sur le 10 km.

Nous avons cette année l'assurance que la course passera au sommet de la montagne, beau temps mauvais temps, car l'arrivée sera en bas de la montagne (comme l'an passé en raison de la tempête de neige en haut) et le parcours nous amène au sommet à mi-chemin au lieu d'y finir.

Tout le monde est content. Voilà donc un bon défi pour me garder allumé durant un bon mois encore et aussi pour pratiquer ma course à pied en terrain montant. Je suis pas super dans ça et un jour il faudra que je le sois!

Je tomberai donc en off-season en même temps que mes chums de bike et aussi Fred, qui arrivera tout juste de Hawaii. On boira alors quelques bières...

D'ailleurs, n'hésitez pas à aller l'encourager en achetant quelques kilomètres de vélo ou de marathon au http://fredericboivin.blogspot.com/2011/09/fred-sen-va-kona-faites-partie-de.html

Si vous voyez que mes messages sur cette page sont tous signés par Fred, c'est parce je gère les deux blogues avec un seul profil et j'ai droit à un seul nom. Je me débaptise donc pour 5 semaines. Ça fait bizarre. Je réglerai ça prochainement.

Voilà, bonne semaine gang.

Encouragez Fred Pour l'Ironman d'Hawaii!!

2011-09-01T12:12:00.007-04:00

Vous vous rappellerez sûrement qu'il y a deux semaines, je braillais sur mon blogue car Fred, mon partenaire d'entraînement, me foutait des volées à chaque jour alors qu'on était en préparation finale pour notre Ironman.

Et bien figurez-vous que sa performance l'a qualifié pour le championnat du monde, en octobre prochain.

Le départ est dans cinq semaines et nous cherchons des dollars pour que Fred puisse y aller!

Vous pouvez l'encourager en vous rendant sur le blogue que je lui créé pour l'occasion. Ce sera aussi l'endroit pour suivre les semaines précédant la compétition.

http://fredericboivin.blogspot.com/

J'ai même dû changer le nom de mon profil de blogueur pour pouvoir l'administrer! Les instructions pour acheter des km ou faire un don s'y trouvent.

Ne manquez pas non plus de cliquez "j'aime" sur sa page facebook, que je développerai davantage au cours des prochains jours.

Pendant ce temps, Fred peut se préparer sans stress pour (l'autre) épreuve de sa vie.

Merci d'avance les amis!

Ironman Louisville

2011-08-30T01:28:00.003-04:00

Ça y est. Sans plus attendre, le résumé chronologique de la journée que j’attendais depuis si longtemps.

3h30 : Réveil pas si brutal. On a tellement dormi dans le dernier mois. Finalement, on peut aller au champ de bataille.

4h10 : Fini de déjeuner sans trop de problème cette fois. Pas comme à Magog, où j’ai voulu vomir pendant 2 heures. Let’s go, on part en char !

4h45 : Arrivés au site de transition pour l’ouverture et il y a déjà environ 1000 personnes dans la ligne… Ça rentre rapidement.

4h50 : Maudit, mon extension de valve ne marche pas, je ne peux souffler mon pneu avant et je dois sortir le tube pour réparer ça. Je perds un petit 5 minutes. Il faut se dépêcher d’aller au site de départ de la natation, car c’est premier arrivé, premier dans l’eau, en départ contre-la-montre.

5h20 : on arrive au départ, prend notre place dans la file et on attend, nerveux par moment, jusqu’à 7h.

6h50 : On enfile nos costumes de combats, fait quelques cercles de bras,va aux toilettes à chaque cinq minutes. Le soleil se lève et la foule est bien présente. C’est vrai cette fois, on y est et on y va !

7h10 : Après avoir descendu jusqu’au quai comme des héros de guerre au travers de la foule, on se dit bonne chance tous les 4 et on plonge dans cette eau chaude et dégueulasse. C’est parti !

7h20 : Coup de pied dans la face, Je replace mes lunettes. Mes yeux chauffent mais il faut rester concentré sur la prochaine bouée.

7h30 : Elle est donc ben loin cette bouée rouge, après laquelle nous allons redescendre la rivière avec le courant favorable jusqu’à la fin de cette nage.

7h35 : Ah, tiens, cette madame fait la nage marinière, je lui souhaite bonne chance pour faire le time cut de 2h20 !

7h50 : Je redescends vers le finish avec tous les autres qui, comme moi, trouvent sûrement qu’elle est longue, cette nage. Pas grave, je m’en tiens au plan. Focus sur la technique, concentre-toi sur la prochaine bouée et un jour tu sortira de l’eau.

7h55 : Je me lève la tête, le peloton est à 50m à gauche. Hey mauzuce, focusfocus.

8h10 : Encore 3 bouées !!! :@

8h27 : Je sors de l’eau. Mon chrono est arrêté à 36 minutes. Ça doit être un nageur sur qui j’ai pilé qui a pesé sur le piton avec son dos hahaha. Peu importe. 8h27-7h10 = 1h17. Je suis deux minutes en retard sur mon plan. Pas de panique, au vélo et vite. Ça pourrait être pire, nous avons appris ce matin qu’un participant a eu un arrêt cardiaque et est mort durant cette même nage. Terrible histoire…

8h32 : Après une bonne transition, j’enfourche mon bike et hop, c’est parti pour le festival du dépassement !

9h15 : C’était prévisible, avec des jambes aussi reposées, ça roule tout seul sur ce merveilleux parcours très vallonné au travers des champs de chevaux de la région. La première partie du parcours est assez montante avec petit vent de face et je m’assure de ne jamais forcer.

9h30 : Pas facile de dépasser dans la portion aller-retour. Il y a des bikes partout, les gens ont peur de descendre rapidement. Garde les yeux ouverts et sort d’ici au plus vite.

9h31 : Les personnages la mort et le diable sont dans la grosse montée pour nous encourager. On se croirait au Tour de France. La mort me dit « Come with me ». Non merci monsieur mort, peut-être plus tard aujourd’hui, me dis-je.

9h50 : Début du premier des deux tours d’une soixantaine de kilomètres et mes problèmes de ventre commencent encore. Je suis limite pour ne pas vomir et je décide de ralentir mon plan de nutrition qui est finalement très chargé. Je mange trop.

J’arrête donc de bouffer et je rattrape rapidement d’orgueilleux cyclistes qui ne veulent plus me quitter et me repassent aussitôt que je suis devant eux. Tant mieux, allez-y les gars, je vous suis et je vais attendre que mon ventre se replace.

10h20 : Mon problème ne se règle pas. Je ne suis pas au maximum de mes capacités. Je dépasse mes amis compétitifs dans chaque côte car ils les montent si lentement.

Je les laisse me reprendre sur le plat et je suis leur rythme ensuite. Je sais qu’il ne faut pas aller vite en côte sur un triathlon, mais là il y a une limite, ils font exprès on dirait.

10h30 : Mon support à gourdes arrière éclate en morceaux et tombe. Je n’ai plus qu’un seul porte-bidon et plus rien pour changer une éventuelle crevaison. Pas de panique, je vais traîner une bouteille d’eau dans mon costume de triathlon au niveau du torse jusqu’à la fin.

11h00 : Bon, mon ventre va mieux maintenant. J’en profite pour larguer les gars et le festival du dépassement recommence. Maintenant, je rentre à l’arrivée, ça descend plus que ça monte, le vent pousse un peu dans le dos. Enweille à la maison. Au total, je dépasserai 1004 personnes sur le vélo, sans me faire dépasser une seule fois.

12h40 : 100 miles de complétés et puis je commence à avoir soif. J’étais au courant qu’il n’y avait pas de ravito entre le mile 87 et 107, j’ai pris les précautions en fonction de mon problème de rack à gourde, mais maintenant le soleil sort et l’après-midi est arrivé.

13h20 : Je prends une bonne bouteille d’eau, un dernier gel et mes jambes en ont assez d’aller vite. Ça tombe bien, je suis revenu à Louisville et j’ai hâte de courir.

13h30 : Départ de mon premier marathon à vie. J’ai 3h30 pour le compléter et ainsi obtenir un temps final en bas de la célèbre marque des 10 heures. Je peux le faire.

Je m’en tiens à ma stratégie pour les premiers 10 km, cours à la vitesse que tu veux. Je suis déjà à 4min50 du km, ça va bien mais je suis quand même déjà au rythme limite qu’il me faut respecter pour rentrer dans mes objectifs. Pas de panique, je vais peut-être trouver mes jambes de course à pied sous peu. Rester positif est une attitude qui m’a bien servi cet été.

14h20 : Je vois le père d’André Tremblay. « Yé où le rond-point ???!!! ». Je commence à trouver que c’est pas mal loin, sans compter qu’il faudra aller s’y virer deux fois d’ici la fin !

14h45 : Je tourne au rond-point et repars vers le centre-ville. Je perds progressivement de la vitesse au fil des km. Je cours maintenant autour de 5min30 du km. Le marathon en 3h30 est à oublier. N’empêche que je peux toujours rester concentré pour faire une belle performance dans les 10 heures et une bonne place dans mon groupe d’âge.

15h00 : Je passe au Ford Motivational mile, où de jeunes filles dansent, nous donnent des high five et me font penser que j’ai bien fait d’investir 600 dollars pour faire cette course ! Je suis content et 100 mètres plus loin, je retombe dans la noirceur de mon effort.

15h15 : Je croise Fred qui est dans son deuxième tour. Il court toujours à très bon rythme et est dans les premiers sur ce parcours où nous sommes encore peu nombreux à courir. La plupart des 3000 participants pédalent toujours. C’est facile à voir que Fred est sur un rythme de championnat du monde.

15h20 : Je passe près de la ligne d’arrivée pour le départ de ma deuxième boucle, l’enfer commence.

Maintenant, c’est 6min30 du km et je me fais dépasser par tous ces gens qui commencent leur premier tour… Il n’est plus question de faire un temps correct, il est question de courir jusqu’à la fin, ça va devenir un méchant problème prochainement.

16h30 : 7min30 du km est ma vitesse moyenne. Je marche dans les ravitos pour être certain de pouvoir courir le reste du temps.

Je n’ai plus la force de courir, mes pieds veulent arracher depuis longtemps mais il faut que je cours. J’ai tellement attendu cette course, tellement de gens m’ont aidé, j’y ai tellement travaillé et investi des dollars, alors je cours, aussi lentement soit-il.

C’est une compétition, ce n’est pas le temps de marcher. Pour moi, exception faites des blessures, c’est une question d’honneur.

17h30 : Ça fait 4 heures que je suis dans ce marathon, toujours au même rythme qu’il y a une heure, ça ne finit plus. Je ne savais pas que je pouvais courir aussi lentement.

Je me rappelle encore l’idéal sportif, qui consiste à donner le meilleur de soi-même sur un moment donné, quel que soit ce meilleur. C’est terriblement dur maintenant, mais c’est ça le Ironman.

18h00 : Ça y est, je les vois, les cônes qui indiquent le virage pour ensuite aller vers l’arrivée. J’ai toujours aussi mal mais j’accélère un peu et le grand sourire me revient au visage.

18h07 : Après m’être rappelé tous les bons et difficiles moments de cette incroyable année sportive, je passe enfin la ligne en 11h04, je n’entends plus rien.

Il y a tellement de gens qui sont là, m’applaudissent et sont content pour moi. Je reçois mon gilet, ma casquette et ma médaille de Finisher et je m’assois rapidement sur un lampadaire au milieu de tout le monde avec Carol et Fred.

Ceux-ci sont arrivés il y a longtemps. Fred a fait toute une performance dont nous reparlerons très bientôt ici. En ce moment, je suis content pour tout le monde mais je ne l’exprime pas bien, j’ai de la difficulté à vivre.

Maxime arrive ensuite, il n’est pas en bon état mais il est un Ironman maintenant. Notre été de fou est fini. On a fait tout ce qu’on a dit. Personne ne pourra nous l’enlever.

Suivront un petit massage, un bon repas au resto à côté de la ligne d’arrivée, où passeront encore des milliers de triathlètes d’ici minuit, beaucoup trop de marche avec nos jambes toutes croches, un bain froid et un peu de spa, avant d’aller se coucher vers 11h. Quelle journée !!

Bilan

Je ne suis pas surpris d’un tel résultat. Même si j’avais repris confiance en mes moyens depuis deux semaines, je me doutais bien qu’il y avait une raison pour laquelle c’était si difficile de bien réussir le marathon du Ironman. J’y suis allé à fond et c’était la meilleure façon de vérifier mes capacités et de prendre des notes.

Mes lacunes à la nage se sont confirmées et ce n’est pas un problème car il y a des solutions pour ça.

C’était une superbe expérience du début à la fin.

Une inscription stressante en septembre dernier. Un entraînement plein de découverte durant toute l’année. Un voyage qui a perturbé le tout mais qui m’a permis de vivre une expérience qui n’a pas de prix.

Un retour au triathlon cet été qui a été des plus ardu. Cette belle semaine à Louisville, supportés par nos familles et finalement, la consécration hier soir alors que nous avons heureusement tous terminé notre premier Ironman. Me voici avec Carol et ma soeur Anne-Sophie.

Vraiment, je ne regrette rien, pas même mon temps sur le vélo. On m’a dit de ne pas pousser sur le vélo et c’est ce que j’ai fait. C’est certain qu’on ne fait 36 km/h de moyenne sur 180 km sans suer un peu mais j’étais en forme, j’ai roulé vite et bien, en confiance, avec beaucoup de plaisir, sans brûler trop de cartouches, je pense.

Il serait probablement prudent d’aller un peu moins vite la prochaine fois quand même, en voyant comment j’ai cassé loin de l’arrivée du marathon.

J’ai tout l’avenir pour apprendre. Je sais déjà, comme je le savais avant le départ, qu’il serait mieux de travailler les faiblesses que les forces.

En ayant fait l’inverse par choix cet été, le dénouement est logique. J’ai environ 12 000 km de vélo au compteur alors que 6000 auraient suffit pour avoir le même temps. Mais bon, la seule façon d’échouer hier aurait été de passer la ligne sans avoir tout donner.

Je préférais faire un Ironman sans attendre trop d’années à courir sur les moins longues distances même si cela est plus conseillé. Maintenant que j’ai vu un peu ce qu’il faut pour y réussir, j’ai mes propres repères au lieu des ouï-dire des autres.

Du moins, si c’était à refaire demain matin, avec le peu d’expérience que je possède, je referais la même chose. Mais vous savez très bien que je ne referai pas un Ironman demain matin !

Mais l’année prochaine. Certainement. D’ici là, bon automne.

La veille

2011-08-27T10:35:00.004-04:00

"Ouais, ben ça va être le pire mais aussi le plus beau jour de notre vie!", disais-je cette semaine.

"Bof, moi le plus beau jour de ma vie, ça reste la première fois que j'ai touché (privéprivéprivéprivé) hahahahaha!", a répondu Fred. Il a ben raison après tout. Pour le reste, ce qui se passe dans la chambre des joueurs reste dans la chambre des joueurs.

Il n'en demeure pas moins qu'on l'a attendu longtemps, ce moment qui viendra demain. Et ça va être génial.

Beaucoup plus longtemps que depuis notre inscription, il y a un an.

Ça doit faire une décennie que je veux faire un Ironman. Chaque automne après la saison de vélo, j'allais nager un peu, pour faire changement mais aussi avec cette épreuve en arrières-pensées. Je courrais beaucoup pour la remise en forme durant l'hiver aussi.

J'ai commencé à détester la nage après avoir passé mon cours de sauveteur national. C'était simple, je m'étais trop "fait chier" dans l'eau.

Maintenant, je commence à aimer ça de nouveau, même si j'ai une longue liste de choses à améliorer pour la prochaine course, après celle de demain.

Mais chaque chose en son temps. On a fait notre travail pour cette année.

Nous sommes au départ. 4 chums d'entraînements qui en ont vu d'autres ensemble. Des hikings de 10-12 heures, des 200 km avec des bikes en acier à 15 ans, un pays traversé, des centaines de courses, dans la bouette ou sur l'asphalte, plus de raquette à neige dans notre adolescence que n'importe quel jeune québécois. Des brosses mémorables. Et maintenant, la consécration de tout sportif d'endurance.

Personne n'est blessé, tout le monde est dans son peak de forme de l'année, physiquement, mais aussi mentalement. On a tous un background assez limité en triathlon, mais je pense sincèrement que nous avons toutes nos chances de très bien faire demain.

Hier, c'était le méga meeting avec les quelques 3000 participants. Tous ces gens qui ont travaillé fort et qui ont très hâte à dimanche. Là, on se sentait dedans, comme des enfants qu'on emmène à Disney World, même si c'était pas mal moins cool que Disney World, quand même!

Ça peut être difficile à comprendre, d'être si content d'enfin pouvoir s'arracher la face comme jamais auparavant. Mais je vois plutôt l'Ironman comme la plus belle des récompense pour la discipline que l'on s'impose toute l'année, comme l'ultime étape dans l'atteinte d'un objectif beaucoup plus grand qu'un simple triathlon. C'est la preuve d'une réussite qui passe par un mode de vie exemplaire (en général, huh!).

Normalement, quand tu as étudié toute l'année, l'examen se passe bien. Vous me direz bonne chance et je vous dirai merci beaucoup de penser à moi, même si ça n'a pas grand chose à voir avec la chance.

Maintenant, allons porter nos vélos et reposons-nous une dernière fois.

Vous pouvez suivre notre évolution toute la journée sur le site http://ironmanlive.com/

Rendez-vous après la course!

Préparation finale

2011-08-26T10:47:00.004-04:00

Voilà depuis lundi soir que nous sommes arrivés dans notre grande maison en banlieue de Louisville.

Nous sommes dix personnes ici. Toute ma famille ainsi que Johanne, Luc, Fred, La grosse Carole et notre nounou anglophone, Gene Cappeletti.

De grand soupers nous attendent à chaque soir après des journées à inspecter les parcours de vélo et de course à pied.

Le parcours de vélo n'est pas reposant. Ça monte et ça descend toujours, même si on peut garder un bon rythme. La course à pieds est, quant à elle, parfaitement planche. En ce qui concerne la natation dans la polluée rivière Ohio, elle sera principalement avec un courant favorable.

Donc, tout pour avantager les spécialistes du vélo que nous sommes, moi, Fred, Maxime et Carol.

C'est sans compter l'aide de nos parents qui nous rendent la vie facile cette semaine.

Hier avait lieu la cueillette des dossards et autres bidules de course. Ce fut suivi du passage obligé dans le Ironman store où j'étais très fier de n'avoir dépensé que 56 dollars même si c'était tentant d'en dépenser plus!

Il y a de bonnes affaires parfois dans les magasins adjacent au big store et j'ai pu y trouver tout ce qui me manquait pour pas cher. Ne reste plus qu'à mettre chaque chose à sa place.

Sinon, et bien on fait de bonnes nuits de sommeils et on sera plein d'énergie pour dimanche.

En arrivant ici, tous nos espoirs de bons temps et de telle ou telle performance sont partis en fumée tellement l'événement impressionne par son ampleur et sa difficulté apparente.

Maintenant, on est bien atterrit et on retrouve nos moyens et notre confiance. Stick to the plan.

Voilà, c'est tout. Je suis très concentré et j'ai aussi très hâte. La hâte de quelqu'un qui est prêt.

On se voit après la course.

Triathlon 101

2011-08-18T13:46:00.004-04:00

À part le célèbre slogan swim-bike-run, c’est quoi le triathlon ? On m’a suggéré d’expliquer un peu, en gros.

Let’s go.

Comme bien des sports d’endurance un peu bizarres, le triathlon est l’invention des californiens, qui ont commencé cette folie au milieu des années 70.

C’est toutefois aux Navy seals d’Hawaii qu’on donne le titre de vrais inventeurs de ce sport.

Alors qu’ils s’obstinaient depuis longtemps à savoir si les meilleurs athlètes d’endurance étaient les nageurs, les cyclistes ou les coureurs de fond, ils ont décidé de régler ça à la dure en enchainant l’une après l’autre les 3 épreuves sportives les plus difficiles sur l’île, le Waikiki Roughwater Swim (3,85 km), la course cycliste Around-Oahu (180 km, normalement disputée en deux jours) et le marathon d'Honolulu (42,195 km).

Tout cela dans le même ordre que ces compétitions californiennes dont ils avaient entendu parler : swim-bike-run. Celui qui passerait la ligne d’arrivée le premier serait appelé le «Ironman». C’est aussi simple que ça.

Avec des distances ridiculement grandes qui paraissaient impossibles à l’époque, cet événement d’allure surnaturelle pris rapidement plus d’importance que les triathlons ordinaires qui se multipliaient un peu partout.

Bientôt, la compétition portant le nom Ironman deviendrait une marque de commerce qu’on allait exporter dans des endroits paradisiaques pour y tenir d’autre épreuves de même distance qui permettraient de se qualifier pour la course d’Hawaii, qui devint rapidement le championnat du monde de triathlon.

Parallèlement, des événements sur des distances plus courtes avaient lieu partout dans le monde. Une fédération internationale de triathlon vu le jour (ITU), des coupes du monde et des championnats du monde sur plusieurs distances aussi.

Jusqu’à ce qu’on veule emmener ce sport aux Jeux olympiques.

La distance « olympique » a été élaborée dans les années 1990 par l’ITU. On y a enlevé l’interdiction de «drafting» (sillonage), les cyclistes pouvaient donc rouler ensemble sans prendre de pénalités (qui, selon le Commité international olympique, ruinaient l’essence de la course) sur un circuit comportant plusieurs tours pour qu’il y ait des spectateurs intéressés...

Depuis ce temps, L’ITU et la WTC (World triathlon corporation, propriétaire de la marque Ironman) se disputent le marché mondial du triathlon.

C’est ainsi qu’on peut être champion du monde sur plusieurs distances dans des sports qui ne ressemblent pas tant que ça, mais qui ne font qu’un aux yeux du public. Comme à la boxe (IBF, WBC, IBO, WBA, etc.) ou en course automobile (F1, Nascar, Champcar, WRC, etc.).

Mais encore aujourd’hui, l’Ironman d’Hawaii reste la seule épreuve connue du grand public. C’est le Tour de France du triathlon, ce qui en fait un incontournable pour les professionnels de ce sport s’ils veulent avoir un chèque de paie intéressant pour l’année suivante.

Aujourd’hui, les quatre distances les plus utilisées en triathlon sont :

Sprint (750m de nage, 20 km de vélo, 5 km de course)

Olympique (1.5 km de nage, 40 km de vélo, 10 km de course)

Demi-Ironman (1.9 km de nage, 90 km de vélo, 21.1 km de course)

Ironman (3.8 km de nage, 180 km de vélo, 42.2 km de course)

Il y aussi beaucoup d’événements indépendants qui vont organiser des courses sur la distance Ironman sans être en droit d’utiliser cette marque de commerce. On verra alors l’appellation «Iron-distance triathlon» ou «half-Iron distance» pour un demi-ironman.

À titre d’exemple, le demi-Ironman que j’ai fait en septembre 2010, à Syracuse, était organisé par la marque Ironman.

Celui de Magog, disputé il y a 3 semaines, était offert par le triathlon du lac Memphrémagog sur la même distance, sans en avoir le label officiel. Mais ça ne change rien, c’est aussi dur.

La différence se situe au niveau de la norme organisationnelle. En participant à n’importe quel événement de la marque Ironman dans le monde, vous payez plus cher et êtes assurés d’obtenir une certaine qualité d’événement digne la marque. Ce qui n’est pas garanti dans les autres courses, bien que c’est souvent aussi bon sinon mieux. C'est du marketing.

L’Ironman du Mont-Tremblant, qui aura lieu en grande première l’an prochain, attire beaucoup plus les incrits que la « Iron-distance » du triathlon de Montréal (souvent appelé Ironman de Montréal…), qui ne pourra jamais avoir la même réputation même si elle existe depuis longtemps déjà. C’est la force de la marque, les gens veulent se faire crier «You are an Ironman !» à l’arrivée.

Certains triathlons indépendants ont tout de même de grosses réputations mondiales, comme l’Escape from Alcatraz (San Francisco) et surtout le Challenge Roth, en Allemagne, le parcours « Iron-distance » le plus rapide du monde. Le record mondial appartient à l’Allemand Andreas Raelert, 2^e à Hawaii l’an dernier. Il a fait 7h41 cet été à Roth !!

Alors que les transitions d'un sport à l'autre en sprint et en Olympiques sont capitales, celles-ci sont moins pressantes sur les longues distances. L’intensité n’est pas la même non plus : un sprint prend environ une heure (au fond du début à la fin) alors que l’Ironman prend entre 8 et 17h (2h20 pour faire la natation, 10h30 pour le vélo et il reste 6h30 pour le marathon. Sinon, t’es pas un homme de fer, désolé).

Généralement, les catégories sont simples.

Il y a la compétition de groupe d’âge, qui regroupe la grande majorité des participants, séparés par tranches de 5 ans. C’est le cœur du sport, son côté rassembleur et communautaire, qui encourage les gens à se lancer de gros défis ou à simplement faire de l’activité physique.

Les pros (ou élites) ont une licence de coureurs professionnels et se disputent la victoire à une allure plus rapide pour des bourses beaucoup plus importantes. C’est le volet compétitif du sport.

Il y a aussi les divisions pour personnes handicapées (physically challenged), qui doivent compléter l’épreuve dans les mêmes délais, en ayant toutefois du matériel adapté à leur réalité.

La plupart des triathlons regroupent ces trois catégories.

À Louisville, moi et mes potes seront du départ dans la catégorie 18-24 ans, les bébés Ironman. Seule La grosse Carole sera chez les 25-29 ans.

Tout ça, dans 10 jours. Watch out.

Deux semaines

2011-08-15T16:09:00.004-04:00

Deux semaines, c’est le temps qu’il reste avant l’Ironman et c’est le temps qui s’est écoulé depuis mon arrivée à Oswego, dans l’État de New-York, chez Johanne, Luc et Fred.

Depuis le demi-Ironman de Magog, j’ai encaissé beaucoup de souffrance sur le bitume et dans la piscine. L’entraînement a été très difficile, certes, mais j’étais venu ici pour ça.

Pour retrouver ma course à pied et ma nage. Aucune distraction, pas même un article de blogue.

Avec Fred, j’étais certain que j’en aurais pour mon argent. Et ce n’est pas comme si je l’attendais en vélo non plus!

Mais quand je parle de souffrance, au-delà de la douleur physique de l’intensité, je parle surtout du fait de se faire « ramasser » chaque jour à l’entraînement. C'est dur pour le mental mais bon, c’est comme ça, s’entraîner avec plus fort que soi. J’ai pris une coche à chaque jour et je ne le regretterai pas le 28 août prochain!

Fred est en grande forme. Il est ici depuis mon départ pour ma traversée du Canada et il a passé l’été à faire la loi dans les événements multisports dans la région. Et là j’essaie de suivre…

Nous arrivons bientôt à notre grand rendez-vous auquel nous nous sommes inscrits il y a bientôt et un an et il faut dire qu’on y arrive confiants.

Depuis, bien des amis se sont joints à nous, on s'est fait traités de fous 100 fois et de héros 1000 fois, on a amélioré tout ce qu’on a pu et maintenant que ces deux dernières grosses semaines d’entraînements sont terminées, notre travail est fait. Ne reste plus qu’à attendre et faire du sport chaque jour.

Je respecte l’épreuve, mais elle ne fait plus peur et je connais maintenant très bien mes limites pour ce premier essai sur la « Iron-distance ».

Je vous dirai déjà que je ne nagerai pas assez vite et que mon marathon aurait pu être un peu mieux, mais je n'ai pas peur et je suis fier de ce que j'ai accompli quand même malgré le fait que j'ai passé deux mois à me balader en cyclotourisme.

Nous quiterrons pour Louisville dans une semaine afin de s’installer dans notre maison, à partir de laquelle je tiendrai un petit journal quotidien pour la semaine du Ironman.

D’ici là, je reviendrai écrire une ou deux fois pour des sujets divers. Restez branchés !

Sur la bonne voie

2011-08-01T20:48:00.005-04:00

Bon, c’est fait. J’ai complété le triathlon du Lac Memphrémagog en distance demi-ironman dimanche en respectant la stratégie choisie pour disputer cette épreuve tout en étant capable d’ensuite reprendre l’entraînement assez rapidement cette semaine. Voici un résumé de la journée.

5h00 : Réveil après un beau dernier 6 heures de sommeil. Je suis assez stressé. Ça fait très longtemps que je n’ai pas été aussi nerveux et je ne comprends pas pourquoi. C’est pourtant seulement une très très grosse journée d’entraînement, rien de plus. Personne n’attend rien de moi et l’inverse est aussi vrai.

5h45 : Je peine à terminer mon déjeuner en compagnie de La grosse Carole et ensuite on quitte mon appartement rapidement. On a passé la fin de semaine ici, comme dans le temps où nous y étions des colocs. Pour deux jours seulement, puisque ma chambre est louée pour l’été et Carol est à Montréal maintenant.

5h55 : Je décolle la voiture et la radio énergie joue immédiatement la toune Lose yourself . Un présage peut-être? Je ne pense pas, je ne dois pas aller au-delà des limites aujourd’hui.

6h00 : On dirait que le soleil se recouche plus on va vers l’ouest et bientôt j’arrive à Magog avec du Rise against dans le tapis en voiture et de grosses bouffées d’air qui me sortent de l’estomac. Ayoye ça ne passe pas.

6h45 : On gosse dans notre matériel et on apprend que les wetsuits sont permis sur notre distance seulement. Pourquoi? Je ne sais pas, mais je suis bien content de m’en être acheté un mercredi dernier haha!

7h20 : Tout est fin prêt pour le départ dans 45 minutes. On va jogger dans la matinée pour s’activer un peu. Je digère mieux maintenant.

7h45 : Réunion d’avant-course et attente pour le beach-start dans 20 minutes. Je relaxe et me concentre, tout en me laissant divertir par la mascotte Charles « hoho » Thibault, qui s’est inscrit la veille à cette épreuve la veille, à 16 heures, avec son enthousiasme habituel. On lui souhaite bonne chance mais on se doute qu’il s’en sortira sûrement quand même bien !

8h05 : Départ de 130 gars qui courent sur la plage et on plonge rapidement dans l’eau. Je me fais dépasser par beaucoup de gens mais je supporte assez bien le chaos de ces deux premières minutes dans « la laveuse », exception faite d’un méchant coup de pieds dans l’œil et du bouillon d’eau qui vient avec haha.

8h10 : Je nage avec des gars de ma force, ce qui est différent de Syracuse, alors qu’on ne faisait que me dépasser sans cesse. Tant qu’il y a de l’amélioration, c’est bon signe.

8h20 : Ça va toujours bien, mes bras ne sont pas lourds. Je nage à un rythme correct, sans pousser, car je sais pertinemment que je n’ai pas assez nagé pour me contrôler efficacement dans l’eau à bloc durant 2 km.

8h46 : Je sors de l’eau. J’ai pu suivre des pieds tout le long, finir sans être raide mort, ne pas faire de zigzags, ne pas faire de la brasse à chaque 100 mètres pour regarder où je suis et puis quand-est-ce-que-ça-va-finir-viarge. Je sors très loin des premiers mais je me suis amélioré de 150%.

8h46, 1 seconde : Pénalité de 15 secondes pour avoir replongé dans l’eau alors que j’étais déjà sorti et que j’avais décidé que j’étais encore trop loin du bord. Hey ben… J’aurais du prendre ces 15 secondes pour enlever mon wet suit au lieu de jaser avec l’officiel pour comprendre ce que j’avais fait de mal. Anyway je vais apprendre!

8h49 : Départ en bike pour 90 km. Stratégiquement, c’est sur cette épreuve que je donnais tout. Je sais que je ne cours pas assez vite en ce moment pour faire des miracles en course à pied.

De plus, je ne veux pas finir le demi-marathon vidé et avec les jambes brisées, car une grosse semaine d’entraînement commence mardi (ce matin) en vu du Ironman. Pour la nage, j’en ai déjà parlé. C’est donc au bike que je peux y aller à fond, logiquement.

9h40 : Une dizaine de km de faits dans ce parcours assez côteux merci. Je le sais déjà, ça va être une très dure épreuve aujourd’hui. Je ne me sens pas super mal, mais pas super bien. Les jambes sont correctes et l’estomac toujours étrange. Je mange quand je peux.

Il reste que je dépasse des gens sans cesse et que personne n’en fait autant sur moi. Je suis en train de comprendre que si je nageais plus vite, peut-être que ce serait différent, que je pourrais rouler avec les gars devant. Mais chaque chose en son temps. C’est dur de tout faire dans la même été et je le savais.

11h24 : Fin du vélo dans un temps assez moyen même si j’ai pédalé fort. Je manque d’intensité, c’est évident et c’est normal. Mais bon, jusqu’à date, je m’en tiens au plan pour atteindre mes objectifs de performances dans chaque sport tout en étant en mesure d’atteindre mon objectif de résultat : compléter l’épreuve en moins de 5 heures.

11h35 : Je commence à peine à reprendre la foulée de course à pied. Le premier tour de 5,25 km sera tranquille et mon ventre brasse beaucoup. J’ai peur de vomir comme à Syracuse et j’ignore si je tiendrai le demi-marathon au niveau articulaire. Je n’ai pas couru tant que ça, et là, c’est quand même plus rapide qu’en entraînement.

Midi : J’ai un rythme contsant et plus rapide lors des deux tours suivants, mais je suis danvantage sur la vitesse du marathon qu’autre chose. Je suis barré à 4min45 du km, comme je pensais. C’est pourquoi j’avais tout misé sur le vélo, quoi qu’il advienne. Je ne regrette donc pas mon choix même si le vélo n’a pas été remarquable.

12h55 : Au cœur du dernier tour. Je cours au maximum de mes capacités sur les 5 derniers km. L’estomac s’est replacé depuis longtemps, j’ai pu prendre des gels et je finis avec l’esprit très lucide et un temps de 4h50min49 sec.

13h30 : Je relax et me dis que j’ai réussi ma journée de A à Z. « Ça aurait pu être pire, John, bien pire ». Oh que oui. Je termine certes très loin de mes amis de bike qui commencent eux aussi à peine le triathlon et qui ont offert de solides courses, mais je suis satisfait par rapport à moi-même compte tenu de ma drôle d’année sportive.

Je fini en bonne forme, sans blessure de course à pied, en constatant les faiblesses que je craignais et les améliorations que j’espérais. Dans l’ensemble, je pense être sur la bonne voie pour l’Ironman de Louisville, qui aura lieu dans 26 jours maintenant. Je manque surtout de vitesse, mais c’est justement de ça dont j’aurai le moins besoin là-bas, bien que ce ne serait pas inutile.

De toute façon, on verra. Je me suis bien amusé aujourd’hui tout en relevant ce défi toujours difficile et je m’en promets autant à la fin du mois.

Merci à tous mes ami(e)s qui sont venus me crier après toute la journée pour que je garde la tête haute. C’est beaucoup mieux que de se faire dire « looking good, David! », alors que tu vomis sur un boulevard en courant dans le centre-ville de Syracuse. Mais tout ça, c’est du passé, ça ne me fait plus peur.

Maintenant, je retourne à l’entraînement. C’est le dernier droit de 11 mois de travail.

Sorti du bois

2011-07-30T07:33:00.004-04:00

Bonjour !

Je profite de la fin de mon hermitage le temps de quelques jours pour donner des nouvelles.

J’ai passé les 2 dernières semaines à faire le maximum pour redevenir un triathlète compétent. Ça reste laborieux coté nage et course à pied mais les progrès furent tout de même miraculeux dans ce bloc de 10 jours d’entraînements intenses qui n’avaient été précédés que de quelques courts joggings en fin de voyage.

J’ai choisi de ne pas retourner sur les courses de vélo cet été, j’ai trop de progrès à faire en nage et en course à pied. J’aime les courses de bike, mais prendre le temps de les faire équivaut à m’éloigner de l’objectif que je me suis fixé en octobre l’année dernière : me transformer en triathlète le plus vite possible.

J’ai atteint tous mes nouveaux objectifs du mois, qui étaient assez simples, pour arriver à un niveau acceptable au triathlon du Memphrémagog, que je courrai sur la distance Demi-ironman (1.9 km de nage, 90 km à vélo et 21.1 km en course à pied) demain.

Le tour du Lac-Saint-Jean à vélo en une journée avec Fred, aller virer au bout du lac de mon chalet à la nage (5 km) et toutes les nages qu’il faut faire pour s’y préparer, un demi-marathon à l’entraînement et tous les joggings qu’il faut faire pour y arriver sans se blesser, plusieurs intervalles de course à pieds pour reprendre la foulée furent mes gros efforts durant ces 10 jours.

Pour le reste : le plus de repos possible pour avoir le moins de fatigue possible. Mai et juin ont été épuisants, il ne serait pas brillant de continuer ainsi. En étant athlète à temps plein pour juillet et août, ça se fait assez bien! J’en profite car je pense qu’après, la vraie vie me rattrapera et que ce sera fini pour les 40 prochaines années héhé! Mais jusqu’à date, aucun regret.

J’ai aussi été occupé à regarder le Tour et pour une fois, j’ai gagné mon pari du premier jour en misant sur Cadel Evans, mais j’avoue que j’ai changé d’idée en cours de route.

Je suis nul en paris et je pense, comme bien des gens, qu’Andy Shleck a très mal couru mais je vais m’en tenir à ça dans ma critique, pour éviter de me faire bombarder de commentaires méchants encore.

Comment ne pas revenir sur le sujet du dernier article. Bref, j’ai encore constaté ce qu’on m’avait déjà dit : argumenter avec des imbéciles, c’est comme se rabaisser à leur niveau. À lire les commentaires reçus, c’est trop bas, insultant et infondé pour être répondu.

C’est facile de croire qu’on a raison lorsqu’on donne son « opinion » en signant anonyme! Plus difficile lorsque la page web porte votre nom.

Si vous voulez me dire quelque chose, venez me voir en face, je ne suis pas méchant, vous frapperiez le premier. Au moins, là je saurai que vous avez des couilles, du moins, plus que quand vous laissez vos commentaires anonymes pour ne pas que je sache que vous ne m’aimez pas et me trouver poche en vélo, ce qui est hors-sujet, par ailleurs. On parle de savoir-vivre, non pas de talent!

Finalement, les choses sérieuses commencent. Ce triathlon dimanche sera le premier test de la saison. Avant ça, le Penthatlon, les quelques courses de vélo et la traversée du pays, c’était de l’amusement, du défi mais rien qui n’était l’aboutissement d’une vraie préparation comme je n’en faisais plus depuis le début de l’Université.

Je l’ai déjà dit et le répète, le 28 août est la seule journée qui compte en sport cette année. Et on va bien s’amuser quoi qu’il arrive, je pense. Se préparer pour un objectif comme ça, c’est trippant.

Je fait probablement plusieurs erreurs de gars de 21 ans qui fait un Ironman (c’est pas mal jeune, je sais) mais j’ai du fun et j’apprendrai plus vite que ceux qui commençent plus tard. Le mieux serrait de commencer sur des courtes distances étant plus jeune mais je préfère les longues courses, faut se faire plaisir.

Pour Magog, l’objectif est essentiellement de me remettre dans le beat du triathlon pour de bon, de pouvoir ainsi prendre des notes sur tout ce que je peux améliorer, physiquement, tactiquement et côté équipement, durant les 28 jours qui me restera avant l’Ironman de Louisville.

J’ai donc une stratégie spéciale pour l’occasion... Le calibre sera probablement assez fort puisque ce sont les championnats canadiens de triathlon longue distance (bon sujet pour la revue des sports obscurs dans le film Dodgeball!).

J’aurai donc l’heure juste et beaucoup de plaisir, surtout sur le vélo avec mon bike hallucinant. Après tout, c’est la deuxième plus belle journée de l’année. Celle où l’on sort de l’ombre le temps d’une matinée pour s’arracher la tête avec les autres crinqués.

Et là, c’est du triathlon. C’est comme en vélo de montagne. Personne ne va se crier après. Chacun pour soi. Bonne chance à tous. J’ai hâte, très hâte.

Le retour à la compétition

2011-07-13T17:04:00.005-04:00

Dans un état d’alcoolémie avancé vendredi soir pour la première fois depuis longtemps, en fêtant la fin du voyage, je radotais que j’allais me pointer à la cyclosportive La Metabetchouane, qui avait lieu dimanche matin.

Samedi après-midi, alors que j’étais encore bien vert sur mon divan, la grosse Carole m’a crinqué à aller rouler une heure.

Sort le clippeur, coupe la barbe, le poil de jambes et let’s go sur le becyk en carbone. J’ai réappris la conduite assez rapidement et je me suis dit que j’irais faire cette cyclosportive, toujours très bien organisée, demain.

Je l’ai gagné facilement au sprint à 17 ans, en 2007, donc je sais que je peux sûrement finir dans le premier groupe en me forçant pour passer par-dessus les bosses (je manque probablement un peu d’intensité, mais je pense que j’en ai fait quand même plus qu’on ne pourrait le croire en voyage) et ma fatigue des 28 derniers jours sans arrêter de rouler.

J’étais bien content de retourner à un événement de vélo, de rouler vite etc. Mais la réalité des courses dans ma région m’a vite rattrapé.

Je ne m’étendrai pas longtemps sur le sujet comme la dernière fois, au risque de me faire fusiller. Juste pour dénoncer l’attitude de certains « coureurs » qui manquent tout simplement de classe.

Ça me révolte à chaque fois de voir des routiers plus expérimentés se pointer à des cyclosportives sans assumer le fait qu’ils vont se frotter à des nouveaux cyclistes qui sont moins habitués à rouler en peloton, encore moins en course.

Et puis là, ça se crit après, ça se lance des insultes. Des adultes qui crient après des jeunes qui commencent le vélo, et plus qu’une fois. C’est n’importe quoi.

Dans ces événements, les coureurs plus forts ont tendance à vouloir tout décider et contrôler d’une façon assez ridicule (par exemple, des attaques à 45 km/h, des chasses d’échappées à 40 km/h) et crient après tout le monde aussitôt qu’on passe trop proche d’eux, comme je l’ai fait souvent, car les coureurs contre qui je course habituellement sont des vrais, ils sont habitués à la proximité, qui fait partie de la course de toute façon!

On a donc affaire à des flasheux-peureux-ridicules, si vous voulez mon avis.

Bref, rien pour encourager les nouveaux, jeunes et moins jeunes, à continuer dans le sport. À voir l’attitude de ces gens (je ne nommerai pas de noms, juste trois lettres : GTH), je ne doute pas qu’ils foutent aussi la merde avec les automobiles durant leurs entraînements. Bref, de piètres ambassadeurs pour notre beau sport. Pas pour rien qu’ils n’ont jamais sorti de leur région et qu’ils sont jaloux de ceux qui ont réussi à la faire. Le savoir-vivre, ça ne s’achète pas.

Non mais sérieux, réfléchissez-y deux minutes, nous avons la chance au Québec de courir souvent contre des athlètes professionnels, des Québécois pure laine, qui se frottent aux meilleurs de la planète plusieurs fois par année. Jamais ceux-ci n’ont fait preuve d’un comportement semblable. Ils font leur petite affaire durant la course et règlent ça à la pédale. Ce devrait toujours être ainsi. Je ne suis pas parfait moi non plus, mais je m’inspire de ceux qui font bien les choses à mes yeux.

«This sport is so hard that everyone who pratices it deserves the same respect.»

- George Hincapie

Tient, pensez à ça.

En conclusion, j’aurais aussi aimé régler ça à la pédale comme en 2007, surtout que ça ne roulait pas super vite en ce sur-lendemain de méga-veille.

Un saut de chaine à 15 km de la ligne (et-une-engueulade-parce-que-je-ralenti-dans-la-côte-et-que-mon-bike-est-mal-ajusté-excuse-moi-man-j’arrive-de-traverser-le-Canada-il-y-a-30-heures-toi-t’es-un-vrai-cave) m’a mis hors-peloton et j’ai fini à jaser de voyage à vélo avec un coureur largué jusqu’à l’arrivée.

Belle journée quand même, c’était bien de revenir aux efforts plus violents. Mais sans plus. Cette semaine, je fais ce que je veux. La seule chose obligée, c’est de courir juste un peu chaque jour, pour préparer les articulations à la vraie course à pieds qui commencera… Bientôt là, je sais pas quand!

Je sais juste que j’ai un Demi-Ironman à Magog le 31 juillet. Je dépasse le quota de un triathlon par année imposé par P-O Boily, afin que je reste un gars de bike. J’espère qu’il me pardonnera huh!

Moi et Maxime voulions revenir au Saguenay avant que notre mère ne parte en vacances en Italie avec son amie. Chose faite, la mère partait mardi de… Dorval. Elle m’a demandé si je pouvais aller les porter à l’aéroport.

J’ai aussitôt allumé : mardi---»Dorval---»vol en soirée---»proche de Lachine. Let’s go j’y vais. J’ai donc devancé mon retour aux mardis cyclistes de deux semaines, me pointant dans l’équipe du maillot jaune ( !) avec 0 (vraies) courses dans le corps cette année.

Finalement, je n’ai pas eu mon maillot d’équipe, ça m’a démotivé un peu mais sans plus. Tout cela pour dire que la course a décollé et j’ai été quand même à bloc durant 15 tours. Jamais en danger de me faire sortir du peloton, mais l’acide lactique me montait à la tête plus que d'habitude et pas question d’aller tirer ou faire des échappées. Correct dans le peloton, impossible dans le vent.

Je me suis senti mieux au fil de cette course qui ne roulait pas si vite après tout. Ici, contrairement à dimanche, ça roulait bien et personne ne m’a crié après!!

Les mardis sont un excellent entraînement pour reprendre du rythme, mieux qu’un course plus facile, où les changements de vitesse sont plus secs. Ici, ça roule toujours à bonne vitesse, donc ça grossit le moteur.

Vers la fin, me sentant plus fort, j’ai décidé d’aller en avant du peloton et d’y rester, pour ne pas subir la fin de course par arrière, ce qui est encore plus difficile que de faire sa place en avant.

Je suivais donc le maillot jaune, gage de succès, jusqu’à ce que J-F me demande d’aller tirer un peu si j’étais capable. J’y suis allé pour faire ¾ de l’avant dernier-tour en avant. Ce fut mon seul effort dans le vent de toute la course. Je suis beaucoup moins fort que l’an passé, mais comme on disait dans notre voyage : «Ça aurait pu être pire John…»

Je fini ma soirée bien content d’avoir souffert pour vrai en dégustant une bonne Bleuale du Siboire. Ce soir encore, je vais bien dormir. Maintenant, je suis revenu au Saguenay et ma semaine relaxe commence pour vrai.

Et ça finit bien!

2011-07-09T04:15:00.009-04:00

Jour 71: Saint-Eustache-Shawinigan. 180 km.

On est prêt assez tôt, grosse journée au bureau. Ça commence en parcourant la rive-nord de Montréal durant 2h30 non sans quelques escarmouches avec les automobilistes qui suggèrent la piste cyclable avec conviction sans savoir à quel point des vélos comme les nôtres sont dangereux pour tout le monde sur ces pistes. Mais comment expliquer ça à quelqu'un qui roule 4 fois plus vite dans quelque chose de 4 fois plus gros...

On atteint enfin Repentigny, où Mélissa et Mathieu "bike", des amis de Sherbrooke, nous rejoignent pour le dîner chez Subway. Enfin un peu de compagnie. On roulera et s'amusera jusqu'à Berthierville.

Après ça, il restait encore 80 km et on a pesé sur le gaz solide pour arriver à Shawinigan vers 19 heures, tantôt par la 138, tantôt par les rangs avec l'asphalte neuve.

Cette journée au superbe circuit cycliste s'est terminée chez Ben Bouell, qui nous a servit de bonnes pâtes avant qu'on se dirige vers le Trou du diable pour un petit verre offert par la maison avec Michel, Chantale et Tomy, de la famille de Trois-Rivières.

À minuit, dodo. Demain ne sera pas facile non plus.

"If you know how to suffer, then it's easy: you just have to push hard on the pedals."

- Carlos Sastre, Beyond the peloton.

Jour 72: Shawinigan-Val-Bélair. 160 km.

Les 35 premiers km nous amènent à Trois-Rivières. Autant dire qu'on a pas avancé encore! En virant à gauche sur la 138, une belle journée de vent de dos au soleil commence pour nous. Il vente fort!

Ce n'était pas pour rien, cette masse d'air amenait ces gros orages qui ont poivrés une grande partie du Québec aujourd'hui. Juste après le dîner, on s'est fait prendre par ceux-ci jusqu'à la fin de cette étape qui fut finalement plus compliquée que prévu.

Heureusement que mononcle Sylvain est arrivé à 65 km de la fin et qu'il nous a tiré et accompagné en bbiiike jusque chez lui avec mon cousin Alex qui nous suivait en voiture à l'arrière. On a donc pu jaser et ça a passé plus vite.

Une fois à la maison, matante Esther avait décollé le spa et on a pris deux bonnes bières ben relax dedans. Les journées merdiques finissent toujours bien, c'est un paramètre constant.

C'est la deuxième fois qu'on passe par Québec, 70 jours plus tard. La route transcanadienne (ou routes équivalentes parfois) est donc complétée. Le pays est traversé au complet, on a réussi. Maintenant, rentrons chez nous.

"It's not about the salary, it's all about reality and making some noise."

- Fort minor, Remember the name.

Jour 73:Val-Bélair-L'étape. 100 km.

Ce matin, on fait 35 km avant d'entrer dans la réserve faunique des Laurentides, sur des routes qu'on connait très très bien. Mononcle Sylvain est toujours avec nous et il fait la grande vie tandis que nous, on paye sans arrêt dans les montées qui n'en finissent plus.

Sinon, il fait beau, vente de face assez fort et moi je fais plusieurs téléphones durant la journée pour répondre aux médias qui veulent assister à l'arrivée de demain.

La télévision de Radio-Canada vient même prendre des images alors qu'on approche de l'étape. Un interview et quelques scènes de camping seront enregistrées une fois la journée terminée.

Le voyage achève aussi. On s'en rend compte quand nos parents, oncles, tantes, fans ainsi que deux personnages du blogue, Pat the rag (qui nous a offert des petits trophées dollarama avec nos noms gravés dessus au correcteur blanc, le seul trophée de ma carrière!) et La grosse Carole, se pointent au camping durant la soirée pour le souper et les bières autour du feu!

On est presque rendus, mais pas encore. Prudence. D'ailleurs, une nuit froide s'annonce.

"Vous savez, Louis et Richard, une course n'est pas franchie tant que la ligne n'est pas gagnée"

- Bernard Vallet. (hahaha salut Bernard!!)

Jour 74: L'étape-Chicoutimi. 110 km.

On se lève tôt et nous sommes énervés après une courte nuit et on décolle vers 9 heures! Une belle journée s'annonce et en plus de nos quelques amis qui ont quittés l'étape avec nous, quelques autres vont se joindre à nous pour les grandes retrouvailles.

Aujourd'hui, c'est vent de dos et on descend pas mal tout le temps, mais on a hâte d'arriver quand même, j'ai peur des accidents pis j'ai mal aux jambes, c'est assez lâlâ!

Mention d'honneur à Endrick et Louis-Olivier qui nous attendaient vers le km 85 en costumes de drag queens pour nous tirer du champagne alors qu'on descendait une côte. Accueil réussi et Rigolo!

On file à la maison sans embûches. Sur place, une vingtaine de personnes nous attendaient pour une bonne soirée de retour avec mets chinois à profusion, boisson pour la confusion et bien des histoires à raconter. On a eu l'accueil qu'on voulait.

Les médias étaient aussi sur place et j'ai mis tous les articles-vidéos-interviews nous concernant sur notre page Maxime et David d'un océan à l'autre. Maxime va mettre les photos bientôt et la boucle sera bouclée.

Nous utiliserons tout de même la page pour le Ironman en fin d'été si ça vous intéresse.

Le bilan

On nous traite de fous, de héros, de courageux ou d’aventuriers, mais l’on demeure convaincu d’une chose : Le voyage est bien différent de ce que vous en avez vu. C’était une journée à la fois, comme dans la vie. On avait hâte de finir certaines choses pour en commencer d’autres, d’être ailleurs en même temps qu’être ici. On s’ennuyait de la vie normale et une heure après on était au sommet du monde.

Les situations changeaient si vite qu’à la fin d’une journée, parfois, on ne pouvait se dire que ça avait été magnifique ou terrible. Parfois, je pouvais sacrer en écrivant mon blogue et être tout heureux après avoir mangé. Ou encore écrire un beau texte positif alors que rien n’avait marché 4 heures plus tôt. Mais il faut respecter les émotions « à chaud » donc j’ai retranscrit mots pour mots.

Le sport, c’est de l’école de la vie, comme on me l’a dit souvent. Ça a été encore plus vrai dans ce voyage. Est-ce que j’ai changé ? Je ne pense pas, outre le fait que je suis peut-être plus patient et respectueux. Mais juste un peu.

Les voyages forment la jeunesse. À l’exception des camps d’entraînements quasi-hermétiques, des compétitions et du camping avec mes parents étant plus jeune, je n’avais jamais voyagé par moi-même pour comprendre ce que ça voulait vraiment dire.

Un voyage en vélo produit cet effet, je crois. Contrairement à ce que l’on peut croire, c’est accessible à tout le monde. Nous en avons vu de toutes les sortes sur les routes du Canada, des gens non-cyclistes qui se tapaient la distance en 4 ou 6 mois.

On se sentait moins fous et ça confirmait ce qu’on pensait, tout le monde peut le faire. C’est pas vrai qu’on a réussi seulement parce qu’on était en forme et qu’on a fait en masse de vélo. Après tout, on est comme n’importe qui. J’ai à peine un VO2max de 70 lorsque je suis en pleine forme, durant les deux semaines de l’année que je suis assez fort pour rouler avec les meilleurs cyclistes au Québec.

On a réussit grâce aux gens qui l’ont fait avant nous et qui nous ont inspiré, grâce aux cyclistes qui nous ont fait repoussé nos limites durant nos nombreuses années, grâce à nos parents qui nous ont toujours levé le matin pour qu’on fasse quelque chose de notre vie, grâce à nos coachs qui nous ont appris que sans plaisir, le sport c’est pas bon, grâce aux profs d’université qui nous ont tellement surchargés qu’on avait besoin d’un break, grâce à tous ceux qui ont raison de dire qu’il ne faut jamais abandonner. Un tel voyage, c’est dans la tête, point. Nous, on a juste appliqué ce qu’on appris. Un écrivain a déjà dit être plus fier des livres qu’il a lus que de ceux qu’il a écrits. Voilà.

Ce périple nous a aussi fait voir que le vélo, bien qu’étant un moyen de transport assez rapide, est négligé au plus haut point dans une société où l’automobile est reine à un point que je n’avais pu imaginer (surtout au Québec).

En terminant, j’ai vu que j’étais plus un compétiteur qu’un touriste. Mais n’empêche que ça en valu le coup de faire le pari, le temps d’un printemps, de faire quelque chose de différent.

Je recommence les courses demain soir, à Lachine, et j’ai très hâte. Je vais bientôt disparaître en hermite pour me préparer pour le Ironman de Louisville, au cours duquel je ferai de mon mieux, tout simplement. Tout cela, en gardant un excellent souvenir, comme cette photo le montre bien, de ce que nous avons été durant les 74 derniers jours : Deux frères, d’un océan à l’autre.

"You can do anything you set your mind to, man"

- Eminem, Lose yourself.

Fin

En rentrant au Québec

2011-07-04T20:52:00.005-04:00

Jour 65: Sudbury-Mattawa. 190 km.

Si on avait à décrire la journée parfaite, nous aurions: un vent de dos féroce, un 22 degrés ensoleillé avec passages nuageux, une route planche avec juste assez de bosses pour se changer les idées, aucun problème mécanique, d'excellentes jambes après 3 journées plutôt relaxes, un Subway pour dîner avec un milkshake pour dessert, un camping magnifique sans mouches, à moins de 1000 km de la maison pour avoir un sommeil bien mérité au terme d'une autre "Iron-distance" à vélo qui n'a pas été si difficile que ça.

Si on avait à décrire la journée parfaite, ce serait celle d'aujourd'hui.

7110 km, 204 heures.

"Tout est parfait, digne héroique, pourquoi vivre autrement?"

- Numéro, Tout est parfait.

Jour 66: Mattawa-Pettawa. 145 km.

Les côtes que nous avons rencontrées en fin d'étape hier n'étaient pas les seules dans la région.

Les 70 premiers km du jour furent donc escarpés et c'est avec l'assistance d'un grand vent de dos que nous les avons monté tranquillement. Pendant ce temps, on pouvait voir les arbres du Québec juste de l'autre côté de l'Ottawa river (ou Rivière des Outaouais).

Une fois à Deep river, nous avions 100 km au compteur, ce qui constitue notre nouvelle moyenne quotidienne pour arriver à Ottawa au bon moment.

Cette ville n'ayant pas de camping, on a continué jusqu'au prochain, 45 km plus loin. Les journées sont rendues si simples!

Petit jogging de 10 minutes en arrivant: on commence à penser au Ironman, qui aura lieu dans moins de deux mois maintenant.

Demain, on dort au Québec, enfin.

Bonne fête du Canada.

7255 km, 210 heures.

"Out where the dreams are highs, out here the wind don't blow, out here the good girls die, and the skies won't snow, out here the birds don't sing, out here the fields don't grow, out here the bell don't ring."

- The Killers, a dustland fairytale.

Jour 67: Pettawawa-Shawville. 90 km.

On s'est couché tôt hier et on est frais et dispos pour une sortie relaxe au beau soleil à 25 degrés avec petit vent de dos.

Finalement, après tous ces km, il y a une route secondaire à la Trans-canadienne et c'est dans les champs tranquilles que nous nous dirigeons vers le Québec en cette journée de fête du Canada. Plutôt ironique!

Une bonne slush, un détour et un chemin de gravel plus tard, on est de retour dans la belle province, deux mois après l'avoir quitté.

Arrivés à 15 heures, on a relaxé en masse entouré d'anglophones (encore). Il y a même des feux d'articifices et un gros party ici ce soir.

On se croierait encore en Ontario, mais on est bel et bien chez nous. On l'a fait au complet, ce pays.

7345 km, 214 heures.

"The spaceman says everybody look down, it's all in your mind."

- The killers, Spaceman.

Jour 68: Shawville-Gatineau. 115 km.

On décolle tôt et ça nous prend 3 heures sous une grande chaleur (je feel pas) pour atteindre Gatineau. 3 gros secteurs de réparations nous frustent et le dépassement de tous ces cyclistes sur les pistes cyclables nous remontent le moral!

On arrive à la micro-brasserie "Les brasseurs du temps" un peu avant 2 heures. Jean-Simon et Isabelle, deux collègues de journalisme au Cégep, nous y attendent et nous aurons ben ben ben ben ben du fun (!) jusqu'à 17 heures.

On a ensuite repris la route ben rond vers l'arrondissement Masson-Angers, complétement à l'est de Gatineau, où J-F et Véronique nous attendaient pour un excellent souper de côtes levées dans leur nouvelle maison.

Quelle belle journée. On a même eu le temps de voir la 1ere étape du tour. Je pense encore que Cadel Evans peut gagner le tour. Les gens oublient très vite.

7460 km. 218 heures.

"Destiné sans aucun doutes à longer des autoroutes"

- Éric Lapointe, Terre promise.

Jour 69: Gatineau-Grenville sur la rouge. 65 km.

J'ai dormi sur le gros divan et je suis donc en mesure d'allumer la télévision et d'écouter le Tour de France avant même de me lever.

On déjeune et on finit d'écouter cet excellent chrono par équipe avant de quitter vers 13h sans oublier de remercier nos hôtes pour leur super accueil.

Nous avons 65 km à faire pour les deux prochains jours, sinon on arrive trop tôt.

On prend un bon smotthie au km 35 après avoir croisé Dominique Rollin qui, contrairement à bien des cyclistes qui nous croisent en nous regardant de haut, nous a salué.

Il fait très chaud mais comme à chaque période chaude de l'été, je commence à m'acclimater après 3-4 jours. On finit notre sortie vers 4h30 pour aller s'étendre sur la plage du camping avant d'aller passer la soirée tranquille à notre terrain.

À l'exception de notre derniere nuit à l'Étape avec famille et amis, la veille de l'arrivée, cette soirée était notre dernière en camping.

L'aventure est finie, ne reste plus qu'à rouler comme des pros.

7530 km. 221 heures.

"Mes mollets brûlent et je n'ai pas mal!"

- Maxime Maltais, très exposé au soleil.

Jour 70: Grenville sur la rouge-Saint-Eustache. 90 km.

Cette excellente température des derniers jours est encore des nôtres ce matin, comme si c'est devenu un droit acquis. Tant mieux pour nous, qui prenons un excellent déjeuner avant de rouler sur une route tranquille le long de la rivière des Outaouais.

On a la Sainte-Paix, jusqu'à ce que les douchebags d'Oka rendent la route plus remplie en s'en allant à la plage.

De ville en ville, le traffic augmente et la consomation de smotthies aussi, jusqu'à ce qu'on arrive chez notre cousin Rock vers 14h30. Bière, piscine et jeux de dragon avec les enfants (Je suis un très beau dragon de qualité avec une belle crinière, selon la petite Léa) jusqu'à ce que ma maraine Diane arrive pour le souper avec le cousin Paul-Émile et la cousine Laétitia.

Plein de membres de la famille de ma mère étaient donc réunies pour un superbe souper et une belle soirée. On l'apprécie et je pense qu'on le mérite.

On discute de la vie, de nos futurs et tout. On retombe tranquillement dans le monde normal, et moi je ne me plaindrai pas.

7620 km, 225 heures.

"What is sport, other than an absurd passtime? Well, if you find the way to suceed in sports, chances are you'll find the way to suceed in another absurd passtime: life."

- Bill Bowerman

Le Nord de l'Ontario

2011-06-28T15:19:00.024-04:00

Jour 51: Winnipeg-Rennie. 140 km

On se lève tôt et allumés pour notre dernier grand départ. Au moment de partir, vers 8h, mon nouveau pneu arrière explose. J"avais du le faire installer au magasin hier tellement il était bizarre.

Finalement, le gars du magasin a du nous rembourser, n'ayant rien d'autre.

Épicerie, pharmacie et 3 bike shops plus tard, on commence à essayer de sortir de cette grande ville vers 11 heures.

Fatiguante et stressante matinée à conduire nos paquebots dans les rues de Venise. Tel est le destin d"un vélo de cyclotourisme dans une métropole.

On rencontre Craig, un Australien de 23 ans qui fait Alaska-Panama en passant par Chicago (...), et il roulera avec nous en cette journée au-dessus des 25 degrés avec un vent 3/4 face assez violent.

Craig est fort. Il prend de longs relais, me dépasse toujours. Putain, c"est un pro lui! En fait, il court sur des epreuves d"endurance de velo de montagne (12 et 24h).

Ce dernier aspect ressort apres 3 heures à prendre plus de vent que nous. Il est bunké raide et veut qu'on continue sans lui, ce que nous faisons. On allait se rejoindre au camping mais il n'est jamais venu. Aussitot qu'on se retrouve seuls, le peloton de 20 thons a cheval qui nous suit depuis 3 heures disparait... Merci beaucoup, Craig.

Maxime pose son diagnostic: "Un vrai gars de montagne!:

1- Il prend de longs relais puissants
2- Il ne saute pas son tour dans le vent lorsqu"il est fatigué
3- Il manque de jus bien avant la fin."

Apres avoir reconnu nos erreurs du passé, on se rend jusqu'a un beau petit camping saisonnier ou il n'y aura personne avant le week-end.

Le proprio nous laisse dormir dans le centre communautaire pour une modique somme de 0 dollars! Encore mieux qu'à Perth Andover, au Nouveau-Brunswick.

Demain, on commence la fameuse Ontario.

5355 km. 239 heures.

"Entre partout et nulle part, encore, on est partis pour la gloire."

- Vincent Vallieres, entre partout et nulle part.

Jour 52: Rennie-kenora. 100 km.

Après avoir écouté Jurassic park en VHS hier soir, nous avons eu droit à une excellente nuit de sommeil. Ce matin, grasse matinée en ecoutant men in black 2 sur VHS avant de partir vers midi. Peinard.

Pour aujourd"hui, on avait 15 degrés idéals pour rouler avec un ciel nuageux et quelques gouttes de pluie. Vent de face encore: où sont les vents dominants canadiens cette année?? :D

Peu importe, pas de problèmes. Tout a bien été en ce jour ou nous sommes entrés dans le bouclier canadien. Nous retrouvons des routes, reliefs et paysages semblables à notre ville natale, Chibougamau.

On prend ca relax depuis qu"on est reparti et ca paye. On commence à sentir que notre corps a récupéré de notre folle traversée des prairies, tout particulièrement la journée de 300 km.

Le nord de l"Ontario ressemble à notre coin de pays. On va profiter de nos derniers 15 jours de tranquilité sur le velo et en soirée. Car apràs, on sera au Quebec et on va peut-être se coucher tard!

Dans moins de 1900 km!

5375 km, 235 heures.

"People who are crazy enough to cross Canada on a pedal bike can sleep for free here!!"

- Le proprio du camping, ce matin.

Jour 53: Kenora-Dryden. 140 km.

Il ne s'est pas passé grand chose aujourd'hui.

La température etait tres "bike friendly": un beau 20 degrés ensoleillé avec le fidèle vent de face comme hier. Ce soir, il fait très chaud et on fini un peu claqué. Surtout moi, si vous connaissez mes problèmes avec la chaleur et le soleil, vous comprendrez. Je n'avance pas dans ces conditions.

5500 km, 245 heures.

"Il en faut peu pour etre heureux!"

- Bal00, le livre de la jungle.

Jour 54: Dryden-Ignace. 120 km

Il faisait déjà chaud ce matin en se levant et nous avons eu le pire vent de face du voyage, à égalité avec celui de Deer lake, TN.

Maxime qualifie cette journée de "plus dure depuis Vancouver"... Pas mal d"accord. On avancait pas. Ca nous a drainé jusqu"aux os, tellement que je me suis laissé tomber dans le lac, tout habillé, en arrivant.

Avons-nous recuperé des prairies? Je ne sais plus. on est moins juteux qu'avant et de mon coté, j"ai du mal à m"asseoir sur ma selle depuis l'Alberta, malgre tout le Zincofax mis depuis Chicoutimi.

La nouvelle crême hydratante que j"ai depuis deux jours améliore cette situation devenue tres précaire dernièrement. Sauf que ca prend du temps et quand il fait chaud, ca pique.

À part ça, mon vélo va bien donc tout va bien.

5620 km, 250.5 heures.

"Sometimes I wish I was a professionnal cyclist, but not today."

- Brian Holm

Jour 55: Ignace-Ispala. 110 km

On était en bien meilleure forme aujourd'hui, comme si le corps avait compris un message: "t'es pas rendu à Chicoutimi, man."

Le vent n'avait pas changé, lui, alors que la température était beaucoup mieux: 20 degrés nuageux.

Nous sommes depuis 3 jours et jusqu'à demain dans ce que plusieurs appelent la pire partie du voyage. Voici mes commentaires sur les oui-dire reçus récemment:

"Tu va voir, le Nord de l'Ontario, c'est juste:"

1- Des arbres: Oui, et puis après... Quand tu aimes le vélo, t'es pas supposé aimer rouler en pleine ville avec des chars et des stops partout. Ici, on a la Sainte paix.

2-Des grosses côtes: En 10 ans de vélo, j'en ai vu d'autres. Peut-être prétentieux mais tout de même vrai.

3- Des lignes droites à n'en plus finir: Quand on traverse un aussi grand pays, il faut s'attendre a une certaine redondance. Et puis de toute facon, les vrais cyclistes trouvent un beau défi dans chaque ligne droite.

4- Aucun accotement: C'est pas vrai. Il y en a partout. Ils sont souvent petits, mais j'ai vu bien pire.

5- De gros camions qui te frôlent l'un après l'autre: Légende urbaine. C'est l"inverse. Les camionneurs risquent parfois leur vie dans la voie inverse pour ne pas nous déranger! Sauf ceux avec des plaques du Québec. Question de culture...

Et pourquoi tout le monde nous a averti de choses peu utiles alors qu'on ne savait pas qu'il ventait d'est partout sauf au Québec et au BC?! Du moins, cette année... Depuis l"Alberta, on a eu une journée de vents favorables.

Mais aussi 0 gouttes de pluie. Entre les deux, je préfere le vent, mais avoir su, on serait parti en sens inverse.

5730 km, 255 heures.

"Regarde en l"air, et voit c'que tu peux voir".

- Patrick Bruel, Qui a le droit

Jour 55: Upsala-Thunder bay. 140 km

Pour la première fois du voyage, il mouille lorsqu'on décampe ce matin.

Ce sera comme ça toute la journée dans le vent de face fort. Le moral reste bon. Avec 12 degrés, on a pas d'engelures, donc ça va. Il faut rester focus, sur cette route du Nord serrée avec les camions. Avec la pluie, c"est plus compliqué.

Le problème, c'est le dîner. On arrête et on grelotte en raison du changement de température. c"est toujours comme ca, on repart en on se réchauffe en pédalant.

Sinon, hey bien on est en forme aujourd'hui jusqu'à ce que mon rack arrière lâche au km 125. On trouve une solution qui tiendra jusqu'au bike shop, demain. Il fallait y aller de toute façon.

Avec cette longue journée et la perte d"une autre heure pour entrer dans le time zone de l"heure de l"Est, on soupe a 21 heures alors que Chris, un cuisinier torontois d'origine francaise habitant depuis longtemps aux État-unis, nous jase et nous invite a prendre une bière.

Nous parlerons des différences entre les USA, le Quebec et la France, mais aussi de nos voyages (il parcours l"Amérique du Nord en 4x4).

Ce soir, il est tard et j'ai une pensée pour le grand défi Pierre Lavoie et le Tour de Beauce, deux événements que je veux faire depuis longtemps et qui se sont terminés aujourd"hui, encore une fois sans moi.

Je manque d"argent pour le premier et un peu de talent pour le second. N'empêche que je suis à 19 jours de realiser un défi mieux adapté à mes capacités. Il reste 2000 km et je suis plus fort que jamais. Bonne nuit.

5870 km, 261 heures.

"Sometimes you have to survive in order to win."

-Lance Armstrong.

Jour 56: Thunder bay-Wolfriver campground. 90 km.

Debouts a 9h30, lessive jusqu'a 13 heures (...), bike shop et Subway en après-midi et on quitte Thunder Bay vers 16 heures apres avoir pris des photos du memorial Terry Fox. Ca donne du courage.

On roulera 70 bornes vent de coté favorable avant d'arrêter vers 20 heures dans un beau camping ressemblant au parc rivière du moulin. C'est assez pour aujourd'hui, déjà qu'on avait pas vraiment le goût de rouler ce matin. On a tout remis à neuf, linge et vélo, car on part dans le bois pour 600 km jusqu'à Sault-Ste-Marie.

Ça d'lair qu'il va y avoir de la côte demain. Tant mieux, ça fait depuis Winnipeg qu'on nous le dit et on attend toujours.

5970 km, 265 heures.

"Ben j'avance un peu à tous les jours, un peu moins jeune, un peu moins con."

- Kain, Mexico.

Jour 57: Wolfriver campground-Rossport. 112 km.

Ouf, quel vent encore aujourd'hui. Sérieusement, on a vraiment payé avec toutes ces côtes de débiles.

Une journée digne de Terre-Neuve... avec 20 degrés et un gros soleil sur une superbe route longeant le Lac supérieur. HAHAHHAHA! C'est magnifique et c'est peeeeiiiiinnaarrddd.

C'est d'ailleurs ici qu'on s'est tenté assez tôt ce soir.

Ce que j'avais prédit est arrivé aujourd'hui: Maxime est rendu plus fort que moi. Lorsqu'il a commencé les courses, deux ans après moi, il a été plus fort immédiatement.

Mais rapidement, le fun universitaire a eu raison de ses bonnes intentions sportives pendant 4 ans et demie. Moi je continuais à monter les échelons.

Je lui ai toujours dit qu'il n'exploitait pas son talent et je savais que ce voyage le ferait ressortir. Avec tant de km, c'était inévitable.

Je passais 75% du temps dans le vent dans les maritimes même avec une jambe et demie. C'était 50-50 dans les prairies et depuis quelques jours, spécialement aujourd'hui dans cette étape terrible, c'est Maxime qui passe 60% du temps devant.

Ça lui aura pris 6000 km. Maintenant je vais souffrir!

6080 km, 265.5 heures.

"Common boys, you gotta eat shit now."

-Brian Holm.

Jour 58: Rossport-Neys campground. 85 km.

Vents de face entre 40 et 60 km/h. Des côtes dignes de Charlevoix. 12 degrés avec de la pluie intermittente tout au long de cette journée qui fut l'une de nos pires sur un vélo.

Je ne sais pas comment de jours nous pourrons tenir le coup à s'user dans le vent de face aussi violent. Mentalement et surtout physiquement. J'ai bien peur qu'un bon matin, on se lève avec de la fièvre ou quelque chose du genre.

Vous me direz: "Prend du repos". C'est pire quand on arrête. Ça nous prend 2 jours à reprendre le rythme. Comme sur les courses pros. Je n'aurais jamais cru ça.

Vous direz aussi, comme on entend souvent: "arrête donc de chialer. Tu réalise le rêve de bien du monde!!"

Si vous vouliez le faire, vous n'aviez qu'à prendre la décision quand c'était le temps. C'est pas mes problèmes. Moi en ce moment je vis avec mes choix, pour le meilleur et pour le pire.

Maxime et moi sommes dans le tordeur solide. Personnelement, je suis bunké raide, j'ai besoin de gros repos. Mais il faut rentrer chez nous un jour merde.

Le Ironman en bas de 10 heures était déjà un gros objectif au départ. Maintenant c'est utopique, je suis trop dans les réserves. Et puis je dis n'importe quoi.

Bon j'arrête. Ce que ce voyage m'a appris, c'est que tout fini par s'arranger même quand on y croit plus.

Comme ce soir, deux retraités ontariens nous ont sorti de cet enfer de vent en nous invitant dans leur roulotte géante pour une belle soirée et une nuit à l'intérieur.

La journée finit donc bien, malgré tout.

6165 km, 270 heures.

"J'irai jusqu'au fond et si c'est un mirage, je remercierai le ciel pour le stage."

- Corneille, rêves de stars.

Jour 59: Neys campground-60 km avant Wawa. 145 km.

Réveillés tôt par nos amis retraités, nous partons dans la pluie qui nous suivra toute la journée pour un premier 25 km très côteux et vent de face avant de prendre notre "vrai déjeuner".

La quantité de bouffe que nous ingérons le matin est trop grande pour être polie. Alors, quand on est chez des gens, on déjeune et on arrête au premier resto pour prendre une assiette de "truckeur". C'est comme ça, sinon on avance pas.

Le parcours a un peu moins de côtes et de vent pour le reste de la journée.

La pluie, elle, ne cessera jamais. C'est une très longue journée pleine d'ennuis mécaniques qui s'est terminée avec un vent de dos sur les 40 derniers kilomètres.

Nous avons fini détrempés dans un mini-camping en arrière d'un dépanneur ou il y a une douche, laveuse-sécheuse et une table dans la roulotte ou nous sommes seuls ce soir avec nos deux bières.

Des journées très très dures, mais ça finit toujours bien.

Bonne Saint-Jean.

6300 km, 277 heures.

"I don't feel any pain. I'm rusted from the rain."

- Billy talent, rusted from the rain.

Jour 60: 60 km avant Wawa- Agawa prov. park. 155 km

Pour célébrer notre 2e mois de voyage complété ainsi que la Saint-Jean Baptiste, Dame nature nous a offert un beau cadeau: Notre premier vent de dos depuis Medicine hat, en Alberta.

Il a mouillé tout au long de la journée. L'ensemble de notre matériel, imperméable ou non, est complètement trempe.

Le parcours était comme les 100 derniers km d'hier. Encore de bonnes bosses, mais pas d'abus comme il y a 48 heures.

Nous sommes à 140 km de Sault-Ste-Marie et il y aura du soleil et de la chaleur demain.

La traversée du Nord de l'Ontario sera complétée dans les délais demain soir. Nous serons maintenant sur des routes peuplées jusqu'à la fin.

Ça n'a pas été facile du tout, mais le pire restera de loin Terre-Neuve. Je n'oublierai jamais.

6455 km, 283,5 heures.

"Now that that that that kill me, can only me stronger."

- Kayne West, Stronger.

Jour 61: Agawa prov. park- Sault-Ste-Marie. 140 km.

Le gros soleil est réaparu ce matin, on a tout fait sécher sur la plage avant de partir dans de bonnes grosses côtes pour un bon 50 km.

Au dîner, nous avons jasé avec Peter, un vieux suédois qui a fait le tour du monde (bateau, vélo, pouce, autobus, etc.).

Tu parle d'une rencontre! C'était pas fini. À 30 km de l'arrivée, Skye, le gars que nous avons rencontré dans la kicking horse pass jusqu'à Lake Louise, me texte pour me dire qu'il est au même endroit ce soir.

Il s'arrange pour qu'on dorme chez Lynn, la dame qui s'occupe de son événement de financement ici.

On va souper gratuit avec tout ce beau monde et on a droit à un petit tour de ville en soirée.

Qui l'eu cru!

6545 km, 290 km.

"Hakuna Matata"

- Timon et Pumba, Le roi lion.

Jour 62: Sault-Ste-Marie-Thessalon. 80 km.

Après du bon sommeil, on lève et on part à l'église, ou Skye recevra un chèque de 640$ suite au concert organisé par Lynn. Vous pouvez suivre sa campagne au http://kilometresforcommunication.wordpress.com.

Skye est une vedette dans tous ses événements et nous on le suit aujourd'hui pour voir un peu comment fonctionne une campagne de financement.

Tout le mérite lui revient. Il pédale seul depuis Vancouver et sa mère le suit en campeur. Les deux n'arrêtent pas une seconde pour faire connaître et financer les soins pour les personnes incapables de communiquer. Tout spécialement Kerr, le grand frère de Skye, qui a ce problème. ils le reveront dans 3 jours et ils ont très hâte.

La deuxième activité était une "group ride" de 80 km. Nous nous sommes joints aux quelques cyclistes présents sur place et avons fait la randonnée sans bagages. C'était plus une course qu'autre chose (6 gars, 35 km/h de moyenne dans le gros vent de face) et ça a fait changement de pouvoir tester ses limites un peu. Nous étions les plus forts.

Après cette belle sortie ensoleillée, nous sommes allés nous étendre sur la plage du camping, en bordure du Lac Huron.

Toute une journée de repos!

6625 km, 292.5 heures.

"Because it ain't everyday that you get to give."

- K'naan, take a minute.

Jour 63: Thessalon-Massey. 125 km.

Nous avons roulé avec Skye encore aujourd'hui, sans bagages dans un gros vent de face. Une journée qui semble facile mais on avait pas d'énergie du tout.

Sûrement que la "course" d'hier et la survie de la dernière semaine autour du Lac supérieur ne nous a pas aidé, mais je ne sais pas... J'ai le goût d'arriver, pas de pédaler ni d'écrire.

6725 km, 297 heures.

"J'ai rêvé un jour d'une chose pi j'veux y aller jusqu'au boute."

- Sir pathétik, on rêve à ça.

Jour 64: Massey- Sudbury. 100 km.

Petite run facile. C'était elle, notre journée de repos. On a roulé dans les nuages toute la journée pour finir à la bibliothèque municipale à 2 heures de l'après-midi et y écrire le blogue.

Hugo, un gars de Chicoutimi qui travaille dans un journal ici, est venu nous trouver à 17 heures. Ensuite, ce fut visite au plus gros nickel du monde, souper en ville, lessive chez un ami et un peu d'écriture et mise à jour des photos. On a été super bien reçus et il nous a bien sûr interviewé.

Ce matin on a enfin pris un déjeuner qui ne nous laisse pas avec la faim une heure plus tard. Il reste 600 km avant Ottawa. On a 4 jours. Faut y aller. On rentre à la maison. À bientôt.

6910 km, 300 heures.

"Destiné sans aucun doute à longer de autoroutes."

- Éric Lapointe, Terre promise.

La traversée des prairies

2011-06-13T16:49:00.004-04:00

Jour 38 : Lake Louise-Ghost lake reservoir campground. 150 km

Il fait frette ce matin, bonne chose qu’on ait pas dormi dehors! Nous resterons à 1200 mètres d’altitude environ jusqu’à Canmore, que nous rejoignons après un dîner à Banf, qui fut lui-même précédé de 80 km de pluie et de beau temps dans les rocheuses albertaines.

Pas beaucoup de montées aujourd’hui : ça descendait beaucoup de Banf jusqu’à la fin de l’étape. On a quitté les rocheuses et l’accueil dans les prairies fut une conjugaison de vent de face modéré et de gros orages devant nous. Dire qu’il vente normalement d’ouest dans ces prairies au climat sec!

Maxime a commencé à saigner du nez, alors on s’est tenté dès qu’on a pu. Sinon, rien à dire, mon vélo n’a même pas brisé. Je l’ai même modifié : J’ai remis mes barres de contre-la-montre, car demain on attaque les prairies. Et on va voir les dinosaures!

3615 km, 169 heures.

«It’s just a regular two men show.»

- Timbaland and Elton John, 2 men show.

Jour 39: Ghost lake reservoir campground- Drumheller. 180 km.

Km 0: Wow, il va faire 18 degrés, soleil avec vent de dos, on roule sur le plat et c’est notre dernier jour avant le repos! Enfin une journée facile!

Km 2 : Mon dérailleur se décapite et tord mon cadre. Mon vélo est fini. Une journée d’enfer commence et je suis pas content. Hop dans le taxi, où je trouverai un petit vélo de route Giant bas de gamme à 1000$.

Un bike de Pee-wee, bien que plusieurs d’entre eux soient beaucoup plus gâtés et roulent déjà des bikes à 3000$ à 12 ans.

On change des pièces. Je garde les racks, la selle, les pneus et les pédales. Le reste sera envoyé à la maison.

Jusqu’à maintenant, 2000$ de mon budget (500$ avaient été prévus) a été mis sur mon vélo et je ne suis probablement pas sorti du bois car maintenant je me déplace en vélo de route, ce qui est encore moins robuste qu’un cyclocross. Les grandes langues, mécaniciens et autres, vont dire «c’est ton problème d’être parti avec un vélo comme ça». Notez seulement 3 choses :

- Aucun mécanicien sur la quinzaine que j’ai rencontré ne m’a dit de ne pas voyager avec un tel vélo, que ce soit avant ou pendant le voyage.

- Dans la vie, il y a deux sortes de personnes : les actifs et ceux qui critiquent les actifs.

- Aujourd’hui je me suis retrouvé devant deux options ultimes : abandonner ou m’endetter. Comme tout le monde, je suis travaillant, je me referai plus tard.

J’irai prendre une marge de crédit pour finir l’été. La même marge que des bien des universitaires prennent pour aller se péter la face à Cuba et/ou dans les bars de la ville toute l’année. Au moins, mon voyage est constructif, je pense.

Km 18 : Il est 14 heures et on part enfin avec mon nouveau bike, qui ne demande pas beaucoup d’adaptation.

Km 20 : Côte de 7 km avec vent de face de 50 km/h. On se dirige vers le nord et c’est pas encore les vraies prairies!

Km 27 : On tourne à droite vers Drumheller et le vent latéral souffle fort. FOCUS.

Km 42 : Maxime prend le clot.

Km 60 : Retour au vent de face. Cette alternance continuera toute la journée dans ce parcours en escalier.

Km 70 : Il est 16 heures, il reste 100 km…

Km 140 : La route est en réparation sur 10 km et un gros orage noir s’amène devant nous. Je commence à voir la vie en noir. Je boude sur mes histoires de matériel : je roule avec un vélo en Shimano Sora, mes sacoches sont attachées au vélo avec de la corde, je vais manquer d’argent en voyage (honte) et il le pire c’est qu’il reste 4400 km. Je vous épargne les détails. Maxime est pris avec moi.

Km 150 : Pour oublier la souffrance mentale, rien de mieux que la souffrance physique. On se passe des relais à 30 km/h avec ce petit vent défavorable. On est rendu fous, on veut notre repos demain à tout prix. AAARRRGGGGGHH!!!

Km 155 : Je suis positif maintenant. Après tout, je me dis que l’argent, ça n’existe pas. Ça donne de plus grosses maisons, des plus gros chars et de plus belles filles, mais pas plus de temps pour vivre, alors je pédale et je m’en sacre.

Km 170 : On descend dans les Badlands, lieu paléontologique extraordinaire.

Km 180 : Il est 9h15, on s’installe et on bouffe et on se couche, démolis. Demain, c’est repos et dinos.

3785 km, 177 heures.

«Vous seriez surpris de voir ce que les gens peuvent faire lorsqu’ils y sont forcés.»

- Allan Grant, Jurassic park 3.

Jour 40 : Repos à Drumheller

Ah! La grasse matinée jusqu’à 8h30 était bien méritée. On se rend au Royal Tyrell Museum en bike (6 km) après un excellent déjeuner. Les badlands, c’est LA place des fossiles de dinosaures au Canada et c’est un centre d’attraction mondiale dans ce domaine.

On passe la journée dans le musée à s’instruire encore plus sur les dinosaures. On avait 4 et 6 ans lorsque Jurassic Park est sorti au cinéma... Inutile de vous dire comment cette journée était attendue depuis longtemps, comme le vélo de descente à Whistler.

Ce fut à la hauteur de nos attentes. On en a aussi beaucoup appris sur tous les âges de la terre et la diversité de la vie qui régnait à chaque ère. Je n’ai pu m’empêcher de regarder le Canada sur un globe et de voir le chemin parcouru en zigzag depuis notre départ de Chicoutimi. On en a fait de la route, certes, mais un fait demeure : à partir de demain, on rentre à la maison, presqu’en ligne droite.

«Comment avez-vous fait?»

«Je vais vous le montrer»

- Allan Grant et John Hammond, Jurassic park.

Jour 41 : Drumheller-Brooks. 155 km.

Il fait frette ce matin. On s’élance avec un bon dix degrés et le vent qui n’est plus favorable comme hier, alors qu’on était en repos. Zut!

On a 70 km à faire avant de rejoindre la Trans-Canadienne. Des valons sans cesse et avec le bon vent de face, on a une moyenne de 18 km/h… C’est pas les prairies dont on a entendu parler! On oublie Medicine hat pour ce soir.

Le moral est tout de même bon. Après tout, c’est mieux que notre meilleure journée à Terre-Neuve! L’important, dans ces situations, c’est juste d’avancer du mieux qu’on peut.

Le soleil et les degrés Celsius se montrent vers 15 heures. On tourne à gauche sur la Trans-Canada. Direction : Chicoutimi!

Vent de face de 20 km jusqu’à la fin. On travaille fort et bien. Pour les prairies, nous prendrons des relais de 10 minutes dans le vent chacun, à l’allure de notre choix.

Maxime termine fatigué et on mange un Mcflurry avant de trouver un camping vers 21h. Maxime a renversé le chaudron de pâtes et on a ramassé ce qu’on a pu au travers des excréments d’oiseaux séchés sur la table pour manger froid ce repas dont on ne pouvait se priver après une telle journée. EURK.

3940 km, 184.5 heures.

«Il m’empêche de progresser!»

- Anakin Skywalker, Star wars épidose 2 : l’attaque des clones.

Jour 42 : Brooks-Maple creek. 200 km.

On se prépare au chaud pour décoller au froid (gros nuage qui arrive), mais on rejoint rapidement le soleil grâce au grand vent de dos qui nous propulse ce matin. On atteint Tylley, 15 km plus loin, pour déjeuner. Mais c’est une ville fantôme, 8 km de détour pour rien.

On mangera finalement au km 70 après 2h15 de vélo durant lesquelles nous avons franchi la mi-chemin théorique de notre voyage de 4000 km. On entre dans Medicine hat après 100 bornes car Maxime doit s’acheter des produits pour ses ongles incarnés qui le font beaucoup souffrir depuis 2 jours. Nous devons aussi faire l’épicerie et trouver des bonbonnes de propanes MSR pour cuisiner.

2 heures plus tard, on repart sans bouteilles car on en trouve pas. Dans notre frustration, on oublie de remplir nos gourdes et d’acheter du pain. Il fait chaud et on s’engueule. On s’arrête encore. Slush, barre mars, jujubes, direction Sakatchewan.

Nous choisissons de nous rendre à Maple creek dans un parcours plein de collines en forme de boules vertes.Cooooolll. La chaleur me tappe, je suis fatigué.

Une province des prairies sur trois est derrière nous. Ça n’a pas super bien été, mais côté paysage, la monotonie ne nous a pas encore rendu fous.

4140 km, 191,5 heures.

«100 % à la vie, mais non moins jamais mort.»

- Numéro, tout est parfait.

Jour 43 : Maple creek-Swift Current. 140 km.

Excellent sommeil malgré qu’on dormait dans une cage à oiseaux entre 4 et 7 heures du matin. Leurs cris sont dans chacun de nos rêves depuis Vancouver. On vit dans la nature!

Après avoir pris une carte de la Saskatchewan et expliqué l’enquête fédérale sur Lance Armstrong au cuisinier français du resto, on décolle et j’ai des jambes moyenne-à-merdiques pour la journée.

C’est vent de face aujourd’hui, le mauvais temps arrive. On travaille fort et on avance au maximum. Ça va rondement jusqu’à ce qu’on roule sur un passage à niveau en mauvais état. Je perds une sacoche et ma roue arrière est fausse. C’est l’heure de la crise de panique. J’ai besoin de crier.

Je n’en peux plus de tous ces problèmes d’équipement dont plusieurs n’ont même pas été mentionnés sur cette page.

Les gens qui traversent le pays trouvent que c’est difficile en raison de la distance, des montagnes, de la fatigue, ou de rouler 70 km chaque jour. Pour nous, cyclistes plus accomplis que la plupart des cyclotouristes, ces difficultés sont plutôt des plaisirs.

C’est mon vélo qui nous rend fous, vous ne pouvez pas imaginer comment je suis écoeuré de ça. J’ai le goût d’abandonner à chaque fois, mais ce n’est pas une bonne raison pour abandonner. C’est environ mon 25^e problème en 40 jours. Bon j’arrête, vous avez compris l’idée.

Le cyclotourisme, c’est vraiment facile. Rien, absolument rien à voir avec les compétitions. Quand t’as un bon vélo…

Je continue à pousser les pédales, fru. On avance pas super vite. Ces vents de face nous épuisent. C’est beaucoup plus dur qu’hier et ça prend presque le même temps pour 60 km de moins. Mais au fond, je m’en fou. La difficulté réelle, c’est mon équipement.

Alors qu’on décide de s’arrêter, Jennifer descend de son pick-up et nous dit qu’elle et son mari, Sheldon, offrent toujours au cyclistes qui traversent le pays de venir se tenter sur leur terrain. Tout d’un coup, tout s’arrange. En se rendant chez eux, on fait réparer ma roue et on bouffe au Subway (pas de propane).

À notre arrivée, enfants et animaux de compagnie nous attendent pour jouer. Hihihi. Ça fait changement des vieux riches en campeurs à 500 000$ qui nous jugent d’un air hautain sur le terrain de camping voisin. Profitons-en, car demain on repart déjà, vent de face dans la gueule.

Bring it on.

4280 km, 198 heures.

«Le becyk, c’est facile. T’es assis!!»

- Rémi Bouchard.

Jour 44 : Swift Current-Moose jaw. 175 km.

Après un excellent déjeuner dans la maison, on se prépare avec les deux petits gars, Haden et Lanni, qui ont 6 et 3 ans. Même différence d’âge que nous!

On joue un peu aux voitures et je retombe en enfance. Je suis bien assis et je ne veux pas rouler aujourd’hui. La solution est toujours la même : ferme ta gueule, assied-toi et pédale. Et on part avec ce vent défavorable moins méchant qu’hier.

Il sera plus tenace à l’heure du dîner dans un autre village fantôme en bordure du highway. Il fait 12 degrés au plus chaud de la journée.

Pas si planches, les prairies. J’ai compris maintenant, ceux qui nous disaient cela les ont faits en char. Rien à voir avec le reste du pays, mais il y a tout de même plusieurs bonnes collines pour nous faire perdre du rythme.

Sinon, pas d’ennuis mécaniques. Le vent tombe vers 17 h et on atteint l’utopique objectif de Moose Jaw à 20h30 après avoir soupé au Subway… On a achète le propane demain.

Environ 600 km jusqu’à Winnipeg, ça reste un gros défi, mais nous sommes devenus des pédaleurs automatiques : toujours fatigués mais jamais épuisés. Le dodo remet toujours tout en place. Bonne nuit.

4455 km, 206 heures.

«I think that, in cycling, suffering is basically the key to success.»

- Rolf Aldag

Jour 45: Moose jaw- Wosleley. 170 km.

Debouts à 7h pour la lessive. Ayoye, j’ai dormi 8 heures d’un coup malgré l’autoroute et les oiseaux. Fatigue, te voilà.

On se détente et on déjeune durant que nos vêtements se lavent et on décolle à 9 heures. On part pour une journée de vent de face faible au beau soleil avec 20 degrés.

On rejoint facilement Regina, où nous dînerons en plus de trouver les fameuses bouteilles de propanes MSR. On en aura jusqu’au Québec.

On repart à 19 heures et je me sens faible, sur le point de bunker, vers 18h30, alors on s’arrête au village suivant. Après tout, on est en vacances, pas à Terre-Neuve, où l’on devait absolument se rendre à une ville 100 km plus loin.

On voulait se rendre à Winnipeg pour le week-end pendant que Louis ne travaille pas. Avec cet arrêt aujourd’hui, on rend ce plan difficile, car il reste deux jours et 460 km. Mais on verra…

4625 km, 213 heures.

«We ride, we ride, until the day that we die.»

- Rihanna, We ride.

Jour 46: Wolseley-Virden. 190 km.

Aujourd’hui, nous avons le vent de face le plus vilain depuis le début des prairies. Sinon, encore 18 degrés avec soleil. On a fait 20 km de plus que prévus dans cette journée où nous avons roulé comme des possédés du début à la fin.

Dans la dernière heure, il fallait se grouiller parce que Maxime saignait du nez et le décalage horaire nous a fait passer de la fin d’après-midi à la soirée en une seconde en entrant au Manitoba. Je roulais avec les braquets 53x15, que je tiens rarement dans un contre-la-montre de 15 km au Québec, dans un vent de face semblable. Et là c’était après 6 heures de vélo…

Je ne comprend pas, on a comme pas de limites, mais je pense que demain, on va quand même les atteindre : On se rend à Winnipeg, coûte que coûte.

4815 km, 221 heures.

«L’important, ce n’est pas le nombre de coup que tu peux donner, mais le nombre que tu peux encaisser.»

- Rocky Balboa.

Jour 47 : Virden-Winnipeg. 300 km.

C’était prévu depuis bientôt un an. «Dave, dans les prairies, il va vraiment falloir faire une journée de 300 km», disait Maxime. Après avoir raté notre coup à Medicine hat en raison des bouteilles de propanes, les occasions de vent de dos ne se sont jamais présentées de nouveau.

Hier soir, on a trouvé une autre motivation : finir les prairies en 7 jours et passer le week-end en paix. Il reste 286 km.

Debout à 5 heures, on est partis à l’aube et arrivés au crépuscule, avalant 3 gros repas en chemin, alors que Louis nous a rejoints pour les 80 derniers km.

On a commencé la journée avec beaucoup de fatigue et on la termine dans un état impossible. Après avoir fait des détours dans la ville en s’attaquant comme des cadets pour atteindre le chiffre magique, j’ai fait un flat au km 298,5. Toute une aventure!

J’ai fini sur le rim. Je ne sais plus quoi dire, sauf peut-être qu’on l’a fait, que personne ne peut nous l’enlever, et qu’on ne le refera plus jamais.

On dit souvent qu’à Winnipeg, les nuits sont longues. Une chose est sûre, la nôtre le sera.

5115 km. 233 heures.

«Pain is temporary, Quitting last forever.»

- Lance Armstrong.

Jour 48, 49 et 50: Repos à Winnipeg.

Après la seconde étape à Québec, c’est la deuxième fois que Louis, qui travaille pour l’été à Winnipeg, nous reçoit cordialement dans son appartement. Cette fois-ci, nous sommes restés plus qu’une nuit et nous avons eu droit à un vrai tour de ville par un vrai urbaniste, plusieurs cafés relaxants, deux cinémas (The hangover 2 et x-men : first class), une bonne veillée au bar, en plus de mettre nos choses à jour sur internet, faire toutes nos commissions pour être prêts à repartir demain. Merci pour tout.

Winnipeg, la ville dont tout le monde dit qu’il ne se passe rien, est au contraire un endroit très cool. Ce n’est pas la première fois du voyage qu’on se rend compte que les gens disent n’importe quoi, car, après constatation : Les côtes de Terre-neuve sont plus dures à monter que les rocheuses, les prairies n’ont rien de redondantes quand on les regarde comme il faut, Les gens de la Saskatchewan sont loins d’être d’être Rednecks, ce sont les plus gentils qu’on a vu. Il y a aussi beaucoup de belles manitobaines et puis, finalement, j’ai hâte de voir si le Nord de l’Ontario est aussi suicidaire que les automobilistes le disent. Parce que les cyclistes, eux, disent tous qu’on va aimer ça!

Peu importe, il était hors de question de rouler ce week-end, on était vraiment démolis de cette usante traversée des prairies, vent de face.

Aujourd’hui, on se sent beaucoup mieux. Il nous reste 2700 km avant d’arriver chez nous. Les folies de kilométrage sont derrière nous. Notre arrivée est fixée au vendredi 8 juillet, seul moment où nos parents peuvent être présents. Vous êtes tous invités, amis, connaissances ou «fans», en autant que vous ne soyez pas gênés de venir!

Assez le repos, maintenant. On baisse la moyenne, 110 km par jour, pendant 25 jours, sinon on arrive trop tôt. De toute façon, mon genou va bien depuis Saint-John’s. On va commencer les petits joggings très tranquillement, pour le Ironman. Le pire est fait. Game on.

«En se rendant jusqu'ici seuls, les hobbits ont fait preuve d’une résistance plus qu’étonnante…»

«C’est un fardeau qu’ils n’auraient jamais dû porter.»

- Elronde et Gandalf le gris, Le seigneur des anneaux, la communauté de l’anneau.

La Colombie-Britannique

2011-06-12T16:38:00.006-04:00

Jour 30: Vancouver-Whistler. 125 km.

On sent dès le départ qu’on a plus les mêmes jambes ni les mêmes vélos qu’à Terre-Neuve : Tout est neuf!

Cette magnifique journée tout au long du superbe sea to sky highway sera très facile malgré les nombreux faux-plats et montées.

Faut dire qu’on était prêts et motivés à repartir et que nous avions le vent de dos!

À notre troisième visite à Whistler cette semaine (après le vélo de descente et le snowboard), nous sommes reçus chez Roxanne, une amie dont j’ignorais la présence ici jusqu’à hier soir.

Visite du village, 3 bonnes bières dans le spa et dodo… au chaud encore. La grande vie.

Voilà une bonne semaine que nous sommes chez des amis. Un merci spécial à François Riverin, qui nous a reçu chez lui à Vancouver, nous a fait visiter la ville, nous a amené deux fois à Whistler ainsi qu’à Seattle pour un road trip ben chill avec ses amis Phil et Vince.

Je ne pourrais pas dire que cette semaine de vacances était comme un rêve… Car je n’ai jamais fait un rêve aussi cool!

Et demain, c’est le retour à la réalité. On est prêts, a eu un «boot camp» de trois semaines dans les maritimes! Game on.

2670 km, 126 heures.

«Train hard, rest hard»

Roland Green

Jour 31: Whistler-Cinnamon recreation site. 115 km.

Un mois, jour pour jour, nous partions de la maison! C’est fou comme ce fut constructif, et c’est loin d’être fini!

C’est encore une route féérique, à voir pour le croire, qui nous attendait jusqu’à Penberton ce matin.

Nous avons ensuite roulé une quinzaine de kilomètres planches dans la vallée entourée de montagnes aux neiges éternelles, avant d’attaquer la terrible montée de la Duffey lake road.

13 km, environ 12% d’inclinaison en moyenne. On y a passé 2 heures. Les 5 premiers km étaient atroces. Il fallait y aller à fond pour rester en équilibre. Grosse muscu-vélo! J’y ai fait mon premier flat, le 2^e du voyage au total après celui de Maxime hier.

On se croyait alors partis pour une journée de 80 km, mais la descente/faux plat de l’autre côté durera 50 km. Tranquillement, la neige du sommet a disparu et la verdure a repris sa place tout au long de cette incroyable route qui serpentait entre les montagnes.

Elle nous a mené jusqu’à un «recreation site», des petits terrains de camping situés en bordure de la route et près de la rivière.

J’en ai profité pour essayer ma nouvelle technique de lavage en rivière glacée : immersion totale de 2 secondes, la sueur part avec le courant et on ne gèle pas en se mettant du savon durant 2 minutes.

Ça dépanne bien pour passer une bonne nuit, qui commence tout de suite.

2785 km, 132 heures.

«Alors maintenant, on se retrouve sur la route, avec nos peur, nos angoisses et nos doutes.»

- Patrick Bruel, Qui a le droit.

Jour 32 : Cinnamon recreation site- Cache creek. 110 km.

Première nuit de camping à dormir sans gants ni tuque, en caleçons et gros manteaux seulement. La pluie a tombé toute la nuit et les tentes sèchent vite. Avec du bon matériel, pas de pertes de temps!

Ce sont 20 km tortueux, autant en montée qu’en descente, qui nous mènent vers un excellent déjeuner-dîner dans cette pittoresque ville détrempée nommée Lilooet.

On repart avec nos 12 degrés et cette petite pluie fine intermittente qui suivra toute la journée dans des décors dignes du Far west. On a bien pris quelques photos, mais ça ne vaut rien. Il faut venir ici soi-même, c’est une route folle.

Toutes ces montées et descentes, ces décors dignes des étapes de montagnes épiques du Tour de France. Une ambiance grandiose, sauvage, qui nous donne l’impression d’être si petits et vulnérables. Mais aussitôt qu’on bascule dans une vallée, vers la civilisation, on se sent aussitôt invincibles.

La chaîne du Pacifique, souvent confondue avec les rocheuses, est maintenant derrière nous. On retrouve notre rythme pour la grimpe.

On finit tout de même trempes et bien refroidis. Il se met à mouiller plus fort. On prend un motel et on ne s’en fait pas avec ça. Après Terre-Neuve, ça va en prendre plus pour nous impressionner.

2900 km, 137.5 heures.

«That’s alright because I like the way it hurts.»

Eminem feat. Rihanna, I love the way you lie

Jour 33: Cache creek-Kamloops. 90 km.

Départ lent ce matin en raison de la sécheuse qui ne séchait pas! Une fois sur cette route dans un désert de collines, la pluie prévue ne nous a jamais tombé dessus.

Le soleil nous a gardé sous ses confortables 15 degrés, avec les gros nuages méchants nous frôlant à gauche. Tout était beau, avant que mes deux pneus soient «slow flat». Je suis arrivé à Kamloops complètement déssouflé dans tous les sens. Les problèmes d’équipement s’acharnent sur moi et j’en ai plein mon casse.

Une fois cet enième problème règlé, j’ai demandé un réalignement de ma roue arrière qui faussait de plus en plus. Simple précaution.

Finalement, le mécano ne pouvait plus rien faire. Il a même empiré le problème. La roue est rendue banane, quel imbécile. Comme un pompier qui allumerait un feu en voulant l’éteindre…

On est donc pris ici et on gosse 45 minutes pour trouver un motel encore car les orages arrivent encore…

Il y a une petite piscine et un spa. On est bien heureux finalement malgré cette autre journée bizarre où l’on ne peut rouler à notre guise.

Depuis le début du voyage, il est difficile d’avoir une journée normale, sans vent de face à 50 km/h, pluie glaciale ou 4000 m de dénivelé. Tout ça, sans compter mon bicycle qui brise quasiment à chaque jour depuis un mois. Aujourd’hui, il m’a eu pour de bon, mais chaque problème a une solution, ça d’lair…

3000 km, 142 heures.

«Tant de morts, mais que peuvent les hommes face à tant de haine?»

- Le roi Théoden, le seigneurs des anneaux, les deux tours.

Jour 34 : Kamloops-Sicamous. 150 km.

On se lève plus tôt qu’à l’habitude et je me rends au bike shop pour l’ouverture et on me vend une nouvelle roue qui devrait tenir jusqu’au Québec. Voilà une autre bonne occasion de dire notre slogan de motivation numéro un dans ce voyage : «Ça aurait pu être pire, John.»

On décolle un peu avant l’heure normale pour continuer dans cette vallée au Nord de celle l’Okanagan (Je pense). C’est désertique et feuillu à la fois, encore très joli.

De belles montagnes sur les côtés, mais une route surtout planche et descendante, avec un vent de dos, deux gars et deux becyks qui vont bien tous les 4.

Pour la deuxième journée de suite, les dieux de la pluie, pourtant plus qu’annoncés, nous ont épargné.

On a donc filé avec une moyenne de 24 km/h toute la journée pour finir au camping. ENFIN! Le premier officiellement ouvert avec une douche chaude pis toute… au 26^e jour de vélo dans ce voyage et plus d’un mois après notre départ.

On mange, sans gants ni tuques. Le voyage commence tranquillement à être normal. Mais bon, on avait juste à plus quitter le Saguenay plus tard! Demain on attaque les premiers contreforts des rocheuses canadiennes. Can’t wait

Je ne trouve pas le sommeil, on dirait que je n’ai pas roulé. Bizarre.

On est le 28 mai. Ironman Louisville : Jour-j-3 mois.

«Tient tient, le point de congélation du Nutella est plus haut que celui du beurre de peanuts.»

- Une pensée que nous avons à chaque matin frette en camping!

Jour 35 : Sicamous-Canyon hot springs. 110 km.

J’ai eu de la misère à m’endormir hier et je suis pété un peu ce matin mais on avance bien lors de ce premier jour où l’on roule en cuissard-maillot!

Mon pneu avant est de nouveau en crevaison lente dès le départ et ma nouvelle roue arrière est déjà bel et bien fausse… Osti de criss. Là j’en ai ras-le-bol.

On atteint Revelstoke sur une route bien plus facile que prévue et un mécano resserre le seul rayon complètement mou sur ma roue. «No worries» pour le reste du trip, dit-il. Encore une fois, je suis condamné à faire confiance.

Chaque mécano rencontré sur la route trouve un problème à mon vélo et pense que son prédécesseur a fait une mauvaise job.

"Voyons donc, qui a fait ça? Ça pas de bon sens?"

"C'tun gars comme toi qui a fait ça, el grand."

Ils sont n’importe quoi les mécanos. J’ai toujours eu de la misère avec la plupart d’entre-eux, sans vouloir généraliser.

Je change le pneu avant, suspectant qu’il cause ces crevaisons lentes, mais tout de même chiantes. Il ne nous reste que 35 km dans cette journée peinard entre les hauts sommets avant d’arriver au dernier camping avant la haute montagne.

Et non le moindre. Le Canyon hot springs offre, comme son nom le dit, des spa d’eau minérale naturellement à 100 degrés avec une belle piscine refroidie à 84 degrés pour faire la transition froid-chaud qui détend beaucoup.

Avec ce décor montagneux (photos et vidéos à voir) et cette ambiance trop relaxante, on a de la misère à sortir de l’eau et on a nagé plusieurs longueurs. Faut pas oublier l’Ironman!

Je n’ai pas perdu beaucoup de technique, c’est plus la résistance des muscles de nage et l’équilibre dans l’eau. Mais je ne suis pas inquiet qu’on va être correct pour sortir de l’eau vivants à Louisville.

Demain, on entre dans les rocheuses, même si ça fait deux jours que je le dis déjà!

3260 km, 153 heures.

«J’compte bien mener ma vie sans que ce soit plate.»

- Sir Pathétik, j’ai toute essayé.

Jour 36, Canyon hot springs- Golden. 115 km.

Debout à 3h du matin pour une entrevue avec Myriam Ségal au 98.3 fm au Saguenay : J’aurais déjà été prêt à repartir rouler tellement ce bain thermal d’hier m’a fait du bien!

«TD», un gars de Vancouver que nous rencontrons avant de partir, a commencé sa journée à 3 heures, lui. Il vient de finir son étape à 10h le matin et chillera toute la journée dans les spas. Cuisinier, il a prit rendez-vous avec des chefs tout au long de la route jusqu’à Saint-John’s, Terre-neuve. Il ne connait rien dans le bike, roule la nuit en raison des camions et il a l’air d’avoir bien du fun à pédaler le pays lentement avec son grand sourire! Cool.

On attaque la fameuse Roger pass, ou «Col de Roger» en Français, dès le départ. Mon équipement poursuit sa lancée alors que je perds une sacoche arrière en roulant dans un tunnel à ras-la-montagne. Un point d’attache s’est cassé. On sort les cordes…

Finalement, on atteint le sommet du col à 1300 m très facilement après deux heures à monter un petit faux-plat au travers du super Glacier National park. La route n’est jamais pentue et on est déçus. C’était supposé être un gros challenge, mais ici, c’est la trans-canadienne et la route est faite pour être franchie par les camions. Ce qui explique pourquoi on gagne lentement de l’altitude depuis 3 jours! La Duffey lake road et Terre-Neuve étaient 100 fois pires.

La descente arrive ensuite. On m’avait dit de faire attention dans les tunnels… entendu. Ça n’a pas empêché un camion de me jeter un nuage de poussière pour m’aveugler et me chauffer les yeux (pas de lunettes dans les tunnels!). Extrême. Pas trop souvent svp.

Le reste de l’étape est faux plat montant et descendant, toujours dans ce décor hallucinant. Pendant toute l’étape, ma nouvelle roue s’est totalement démolie. C’est foutu. On ne quittera pas Golden sans trouver une solution. Je vous épargne mes frustrations vraiment pas catholiques à propos de mon vélo.

Disons que le reste va bien : température, vent, parcours, camping, bouffe, tête, corps, vélo de Maxime depuis le départ, pis toute pis toute!

3375 km, 159 heures.

«C’tout le temps moé qui a le stock de mmmmaaaaaaaarrrdddeee.»

- Charles Thibault

Jour 37 : Golden-Lake Louise. 85 km.

Journée relaxe

7h30: debouts

9h00: Le mécano québécois de la shop de bike me monte une vraie roue de cyclotouriste. Tout s’arrange dans la vie…

10h00 : On mange des céréales au soleil devant le bike shop en jasant avec deux français cinglés qui font Montréal-Vancouver avec des bikes Canadian tire. Ils voulaient le faire à pied mais se sont achetés des vélos finalement, même s’ils n’avaient jamais roulé. Pas de casques, pas de tête, pas de clips ni de cuissard, avec des sacs-à-dos en roulant et ça fume des cigarettes avant de partir. Méchants mongols. Partis de Montréal à la fin mars, ils méritent tout de même le respect, mais c’est pas mon genre de monde…

11h00 : On jase de bike avec le gars de la shop et on part avec ma nouvelle roue arrière, ma troisième du voyage.

12h30 : Ça monte graduellement au travers des montagnes parfois en sable et des rivières à l’eau bleu azur au fond. Malade!

13h : Frontière de l’Alberta. On mange du Nutella et on rencontre Skye, un Ontarien de 19 ans qui traverse le pays pour ramasser de l’argent pour son grand frère, qui est muet et en chaise roulante. Une maladie bizarre de communication. Sa mère le suit en campeur et leur campagne les amène dans plusieurs villes pour finir à Saint-John’s, début août.

16h : On repart avec Skye à bloc dans la kicking horse pass, un col roulant de 8 km culminant à 1600 m d’altitude. On avait le goût de ressentir de la vraie douleur pour une fois, comme dans les courses. C’était cool!

17h : Après avoir pris une petite route cabossée fermée aux autos, on arrive au lac Louise en évitant le 5 km de montée pour y accéder.

17h02 : Le lac est gelé! On prend photos et vidéos et c’est tout.

17h10 : Arrivés à la super auberge de jeunesse géante. Les campings sont fermés aux tentes en raisons des Grizzlys et notre hiking dans les rocheuses sera interdit pour les mêmes raisons. Ce sera pour un autre voyage.

21h00 : Demain, dernière journée dans les rocheuses et grosses descentes vers la fin.

3460 km, 163 heures.

«Aaaaaahhh le off-season nous suit partout!»

- Maxime, découragé de rater le hiking.

L'entre deux

2011-05-17T21:02:00.004-04:00

Pas de pédalage aujourd'hui, mais on a pas arrêté pour autant! :D

Debouts à 8h30 tous les deux après s'être couchés à minuit 30… Bizarre, trop de fatigue tue la fatigue, qu'on dit.

Déjeuner, café, marche au port, autobus, bibliothèque publique durant 3 heures pour le blogue et les photos.

On finit par se faire mettre dehors pour utilisation abusive des ordis et on va dîner à la belle université de Saint-John's. Il y a des filles en plus!

Saint-John's est une belle ville avec un beau port entouré de roches et plein de côtes. Des côtes partout, encore! Mais on les découvre en autobus et à la marche, en route vers le bike shop pour se trouver des boites et au magasin de sport pour trouver une grosse poche de hockey pour les bagages.

Ensuite, lessive et lavage des équipements, mise en ligne des vidéos sur la page facebook, achat des billets d'avion, mini-hiking au sommet de la ville, souper et on s'éffoire dans les divans a 22 heures. Belle journée de touristes bien occupés! Nos corps récupèrent déjà!

Demain matin, on déjeune, on pacte les bagages et les bikes dans leur boites et on file à l'aéroport pour chiller en attendant notre vol à 20h le soir.

Direction Vancouver. Adieu Terre-neuve, tu ne nous manqueras pas souvent . Adieu Saint-John's, tu nous manqueras certainement!

"Non merci, je ne reste pas, j'ai passe assez de temps en compagnie de la mort'

-Roland, Jurassic park 2

Jours 16 à 22: La traversée de Terre-Neuve

2011-05-17T11:05:00.006-04:00

Jour 16: Port aux basques- 130 km plus loin. 130 km.

Après notre premier déjeuner chez Tim Hortons, épicerie pour 1 journée et kiosque touristique (enfin un qui est ouvert…), nous partons pour la grande aventure sauvage à 10h30.

Première pancarte: St-John's: 890 km. Oyoye. En attendant, ce paysage à la fois nordique, volcanique et océanique nous charme, d'autant plus que nous avons le vent dans le dos!!! :)

Le tout change après 30 km, alors que le vent devient 3/4 face et même de face à la fin. La vitesse à laquelle il nous frappe augmente également au fil du temps, mais rien d'extraordinaire.

Tout cela fait en sorte qu'on travaille fort et ça devient de plus en plus montagneux. Le décors n'est plus ce qu'il était. En atteignant notre kilométrage quotidien (130km x 7= env. 900 km), on coupe dans un chemin près d'une rivière.

Bain glacé et pâtes au milieu de nul part et on part pour la nuit. À côté de ça, le camping sauvage c'est fif.

1750 km, 82.5 heures.

"HOU, HI, HA!... C'est toujours comme ça. Et ensuite il y a les sauve qui peut et les hurlements."

- Ian Malcom, Jurassic park 2

Jour 17: Nul part-Deer lake. 140 km.

Ça s'est beaucoup refroidi cette nuit et on se grouille d'aller au resto pour se réchauffer. Ma gorge est un peu serrée...

Juste en se rendant déjeuner au prochain truck stop perdu, on voit tout ce qui composera cette terrible journée, la pire depuis notre départ.

-3 degrés avec facteur vent (d'une quarantaine de km/h), nuageux, faux-plats de 2 à 5 km sans arret et descentes a 35 km/h... parce que le vent nous souffle en pleine face. Du début a la fin!

Aucun texte ne peut exprimer combien cette journée a été longue.

Sinon, pas de pluie et des paysages assez jolis à partir de Corner Brook. WOW!

Pour se récompenser, un beau petit bed and breakfast et pizza géante et nutritive!

Dans cette journée où dame nature voulait vraiment avoir raison, on a tout fait pour simplement tenir l'allure d'un bon marathon. Malgré notre moral de champions, il faut l'avouer, on a touché le fond.

1890 km. 90 heures

"Accrochez-vous, ça va faire mal."

- Ian Malcom, Jurassic park 2.

Jour 18: Deer lake-South Brooks. 125 km.

Réveil brutal, départ lent, vent de face plus modéré mais toujours insistant. Aucun soleil (depuis New Glascow, Suzanne et Alex). Un peu moins de bosses aujourd'hui, mais un paysage mort, avec un restaurant et un camping durant 120 km pour finir dans un motel merdique, car il fait 0 toute la journée et la pluie commence à tomber.

On a bien roulé au lendemain du jour le plus long, mais on est loin d'avoir récupéré. Ce soir, on dort au point le plus au Nord du voyage.

2020 km. 95.5 heures.

"Et voila, ils repartent dans la jungle..."

Eddy Carr, Jurassic park 2

Jour 19: South Brooks- Grand Falls Windsor. 90 km.

Je me lève assez détruit et la pluie tombe dehors. Comme depuis notre arrivée ici, on a deux choix: on reste là, à ne rien faire, où on avance du mieux qu'on peut chaque jour et on quitte cet île au plus vite.

90 km vent de face, 3 degrés, complètement gelés, nous n'avons rien pu faire de plus aujourd'hui. Demain, ça s'annonce identique. Mais au moins, on est en vacances!

2110 km, 99 heures

"N'allez pas dans les hautes herbes!!"

-Gars qui se fait bouffer par un vélociraptor, Jurassic park 2

Jour 20: Grand falls Windsor- Gander. 100 km

Départ avec de la neige, vent de face et 0 degrés ce matin. Des côtes toute la journée.

La température montera jusqu'à 4 degrés, la neige deviendra pluie. Avec nos nouveaux gants de constructions de chez Wal-Mart, les mains sont OK mais les pieds sont gelés malgré deux couches imperméables et une couche thermale et ce, après 50 km.

Mais il faut continuer, il n'y a nul part où aller. Ici, il n'y a pas grand chose, même pas le droit d'abandonner.

Je suis déçu de mon attitude à chaque imprévu qui se dresse sur notre route. Bel exemple: après 10 km ce matin, nous étions déjà bien trempes et ma pédale droite s'est brisée en morceaux sans prévenir. Je me suis assis en boulle, je ne sais plus quoi faire et j'attendais après je ne sais quoi en tremblant.

Finalement, Maxime a eu un lift pour retourner à Grand Falls pour acheter des pédales à étrier qui me dépannerons jusqu'à St-John's.

Dans ces vraies journées d'aventure, je me rends compte que je ne suis vraiment pas à la hauteur des imprévus d'un tel voyage.

Pédaler des km à l'infini, ça va, je suis capable. J'avais embarqué dans cette traversée car c'était dans mon pays, chez moi, pas dans un désert perdu en Bolivie, dans la vraie merde. Mais je panique souvent quand même.

Je me dis qu'on aurait dû se rendre à Halifax. Cette traversée aurait été tout aussi enrichissante et remarquable.

Anyway, trop tard, sortons de cette île au plus vite, allons en vacances à BC et amusons-nous, comme nous le faisions avant Terre-neuve. Car cette semaine, ça n'a rien de cool sur le vélo. Le moral est bon avant et après les étapes, parce qu'on oublie, on coupe.

Sur le vélo, je continue, un peu honteux.

2210 km, 104 heures.

"C'est une très mauvaise idée dans la longue et triste histoire des mauvaises idées."

- Ian Malcom, Jurassic park 2

Jour 21: Gander-Clarenville. 145 km.

Commençons par la fin. J'ai eu mes notes et c'est ma meilleure session universitaire à vie. OUF, maintenant, je peux voyager en paix!

Comme les bonnes nouvelles n'arrivent jamais seules, je suis parti ce matin avec une nouvelle attitude de batailleur. La nuit a porté conseil avant de retourner dans ce cauchemar intemporel froid, pluvieux, venteux et montagneux qui semble sans issues: Terre-neuve. Je suis rendu fou.

La pluie nous a repris entre le km 30 et 70. On est encore tous sales et puants. À part ça, vent de face en cette journée ou l'on devait l'avoir plein dos et des côtes difficiles, par dizaine, sans arrêt. Un mauvais rêve dont on ne semble pas se réveiller.

Sauf qu'on ne gèle pas avec les 10 degrés en ce jour. Et de toute façon, nous sommes rendus insensibles. On se fou de tout, on rit de tout, on ne pense plus à tout ça. Complètement déconnectés, des machines automatisées, condamnées a pédaler, affranchies de la société. On l'aura voulu.

Ceux qui pensent, en lisant tout ça, que j'exagère, sachez tout de suite que je ne suis pas d'accord avec vous.

On s'attendait au pire, et ce fut pire que ça encore. On vous épargne plusieurs détails, vous ne lisez pas ce blogue pour y trouvez une complainte éternelle. Pour le reste, les photos sur notre page facebook parlerons d'elles-mêmes.

Mais comme le vélo est ma seule vraie passion, je vais passer au travers, non sans cicatrices, mais on va l'avoir.

En attendant, on pédale, seuls avec nous-même, durant 7 heures infernales encore aujourd'hui.

Et demain, notre folie atteindra son sommet jusqu'ici.

2355 km. 111 heures.

"Au cas ou ca arriverait, ils ont envoyé un plan de renfort... moi"

- Nick, Jurassic park 2

Jour 22: Clarenville-St-John's. 195 km.

Premier réveil avec cadran de tout le voyage. Pas trop brutal, normalement on dort 10 heures par nuit, toujours dans des lits différents. Mais on se sent chez nous partout, maintenant.

Départ à 8h30. La raison? Aujourd'hui, on file a Saint-John's, on arrive en 7 jours comme prévu, malgré tout, et on en fini avec Terre-neuve et tous ses aléas.

5 parcs de Laurentides consécutifs avec vent de face en plein mois d'octobre, c'est assez. Et la comparaison n'est pas exagérée du tout. Je la trouve même douce un peu.

Pour faire changement aujourd'hui; gros soleil et 10 degrés avec des beaux paysages toute la journée!!! :):)

La fille du depanneur: "Ouch!! What a cold day to be riding?!!"

David: "HAHHAHAHAHHAHAHAHHAHAHHAHAHHHAHAHHAHAHAHAHHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHHAHAHAHHAHAH!!!!!!"

Comme dirait Bernard Vallet: "Ça veut bien dire ce que ça veut dire, Louis et Richard."

Après un impressionnant vent de dos qui nous a permis de se parader à haute vitesse durant les 2 premières heures à 25 km/h malgré les nombreuses montées, nous avons retrouvé ce méchant vent de face pour les 145 derniers km.

Au moins, on avait pas froid et il ne mouillait pas. On a donc travaillé ce vent durant près de 7 heures, tout simplement, avec un acharnement dont on ne se croyait pas capable.

Ce fut notre longue sortie de vélo à vie (en temps et non en km). 9h15 pour rallier la capitale, avec ces vélos de 60 livres, c'est long, trop long un peu pour moi. C’est presque un Ironman… merde l’été est pas fini haha.

Une fois au centre-ville, il était 8 heures, il faisait 0, on faisait de la boucane en respirant, les mains et les pieds bien au froid de nouveau.

De mon côté, voici mon bilan médical dont je n’ai pas encore parlé : j'ai une bonne toux, la gorge très enflée, le genou en feu (de retour après une semaine d'absence, par chance!), le mollet gauche assez magané, la nuque et le bas du dos raides. Même les tendons autour de mes coudes me font mal. La tête et l'esprit ont aussi besoin de repos.

Mon vélo a brisé à 1 km de l'auberge de jeunesse. Freins, Bottom bracket, pneus, roues, patte de dérailleur et chaîne sont tous en mauvais état.

Ce bike aura fait son travail jusqu'à la fin. Le repos est bien mérité. Les maritimes sont traversées en 22 jours. En temps sur la route, c'est 30 heures de plus qu'un Tour de France qui ont été bouclées en 3 semaines. Le grand test cyclotourisitique est passé.

2550 km. 120 km.

"Nous ne sommes pas seuls sur cet ïle..."

- Roland, Jurassic park 2

Jours 11 a 15: Nouvelle-Écosse et traversier

2011-05-17T09:31:00.009-04:00

Jour 11: Moncton- Nel's B and B. 100 km.

On se réveille tôt, pas du tout amochés d'hier et on quitte Moncton vers midi après un excellent setup de nos bikes au Mikes bike shop.

La pluie est de retour, plus chaude qu'à Port-Joli :). Elle reviendra plusieurs fois durant l'étape mais nous ne gèlerons pas aujourd'hui.

Le bon vent de face en approche de la Nouvelle-Écosse nous rend la vie dure, mais nous sommes très motivés aujourd'hui. Tous les fardeaux (linge sale, genou fragile, vélo brisé, récupération, blogue et photos) sont derrières nous et ça parait. On n'y pense plus pour l'instant.

Pas toujours facile, un tel voyage, mais aujourd'hui c'est vraiment bien.

On voulait se rendre à Amersh mais ce n'était pas assez loin. On a donc continué 1h30 de plus avant de trouver un super Bed and breakfast au milieu de nul part.

Le proprio a déjà eu 2 shops de bike a Vancouver et avait l'habitude de réparer les vélos des Alex Stedia, Steve Bauer et cie et de rouler avec eux lorsque ceux-ci venaient s'entraîner dans ce coin dans les années 80!

On a donc parlé de bike avec un vrai gars de bike (73 ans, cancer de la prostate pis toute pis toute) avant de relaxer devant un bon film dans notre gros palace au milieu d'un champs brumeux en Nouvelle-Écosse. Toute qu'une vie...

C'est fou comme l'espace-temps est différent en voyage. Voilà 11 jours que nous sommes partis et l'intensité quotidienne (kilométrages, rencontres, problèmes) me donnent l'impression d'être parti depuis beaucoup plus longtemps. On trouve et on quitte plein de choses chaque jour. C'est comme grandir en accéléré.

L'école, le travail, les courses de vélo, les façons de vivre des gens. Tout est remis en perspective. Les voyages font la jeunesse, qu'ils disent...

Le corps se transforme aussi durant tout ce temps. Je vais me coucher maintenant. Je n'ai mal nul part. On dirait que je n'ai pas roulé.

1230 km, 57 heures.

"Everybody wants to know what I'm on. What am I on? I'm on my bike, busting my ass, six hours a day. What are you on?"

- Lance Armstrong

Jour 12: Nel's B and B-Pictou. 120 km.

Debouts avec un excellent déjeuner frais du terroir, nous sommes quasiment dépressifs et certainement lents pour quitter ce super endroit.

Comme à chaque fois, ces émotions partent lorsqu'on embarque sur le vélo; le moment où l'on est vraiment chez soi.

Une belle journée en bordure de l'Ile du Prince Édouard nous attend. Le vent souffle à 50 km/h et nous joue quelques tours. Ah, les maritimes... Sans vent dominant.

Après un excellent dîner à mi-chemin, on continue ben relax, le beat de voyage cyclotouristique est de plus en plus le nôtre.

On rallie facilement Pictou et alors que je trouve un camping, Suzanne arrive à notre hauteur et nous invite chez elle jusqu'à demain!!

Originaire de Joliette, elle a marié Alex, un Néo-écossais, et ils vivent avec leurs enfants dans une maison de campagne magnifique.

La soirée s'installe, on visite la scierie d'Alex, on enchaîne avec l'excellent souper, les discussions sympathiques (dont les histoires de pêcheurs qui ne savent pas nager) et de la bonne petite boisson!

Wow, que dire de plus, nous avons une bonne étoile. Tout simplement.

1350 km, 62.5 heures.

"Il y a du bon en ce monde, monsieur Frodon. Il faut se battre pour ça!"

- Sam Gamghi, Le seigneur des anneaux, les deux tours.

Jour 13: New Glascow-Louisdale. 150 km.

Après un autre excellent déjeuner frais du terroir (!!!) et une visite de la ferme d'Alex, nos nouveaux amis nous emmènent au bike shop pour régler un soucis avec mon vélo. Merci infiniment à vous pour ce super séjour improvisé!

On quitte la ville à 11h30 et on rencontre rapidement un vent tridirectionnel (...) de 50 km/h ainsi que le relief beaucoup plus montagneux. Back to work.

Plus tard, on rencontre Claude, une fille de Québec qui est partie voir ses amis de Terre-Neuve... en bike!! Elle en a vu de toutes les couleurs elle aussi et nous la reverrons peut-être a Saint-John's dans 10 jours.

C'est une belle journée de vélo qui se poursuit et nous arrivons à la superbe entrée de l'île du Cap breton en fin d'après-midi pour y trouver un camping.

Il est à 15 km plus loin. Encore une heure, c'est cool.

Après 1h30, rien sauf du bois. Il fait froid et la nuit s'installe. Mon genou recommence à me faire mal tout d'un coup. On commence à se faire sérieusement chier. Ça change si vite en voyage...

Il est 20h15 quand nous rencontrons Johannus, un veuf baviérois, luthier de profession, établi au Canada depuis plus de 25 ans.

Il nous laisse nous tenter sur son terrain et nous offre la douche.

Nous sifflerons quelques bières avec lui avant d'aller se coucher, très fatigués. Il reste une journée...

1500 km, 70 heures.

"A c'theure-ci on a l'vent dans face en partant, ben on s'dit qu'on l'aura dans l'dos en revenant!"

- Les Cowboys fringuants, tant qu'on aura de l'amour

Jour 14: Louisdale-North Sydney. 120 km.

Après une bonne nuit en tente, on décolle et ça monte, et ça descend, et encore. Cette petite journée de 100 km ne sera pas si facile...

Nous atteignons rapidement le lac du bras d'or, le plus grand lac salé sur une île, au monde!

C'est une catégorie très spécifique. Tout cela pour dire que nous longerons cette étendue et ses panoramas charmants, montagneux et brumeux tout au long de cette journée.

Mon genou m'inquiète de nouveau depuis hier soir, mais ce n'est pas aussi douloureux qu'au Nouveau-Brunswick. Il a juste besoin de repos, je pense.

Nous rejoignons Sydney après 5 heures de bbbbiiiikke, nos 5 dernières avant la journée de repos!

On découvre cependant, avec colère dans mon cas, que le traversier est encore a 20 km!! :@

On roule une autre heure avant d'aller bouffer un repas sans fruits de mer. Tous les restos ou presque sont fermés a 19 h a North Sydney. Une chance qu'Annie n'était pas là, elle n'aurait pas eu une belle fête des mères cette année!

On règle ensuite les billets du traversier dans l'impressionnant décor extrêmement brumeux de l'embarcadère avant d'aller s'enfiler un six-pack de beignes très merités au Tim Hortons.

Demain, on part pour Terre-Neuve et durant cette semaine, toutes les citations seront tirées du film Jurassic park 2: le monde perdu. Souhaitez-nous bonne chance!!

1620 km, 76 heures

"Isla Nublar n'etait qu'une vitrine destinée aux touristes. Il existe une autre île, et quelque chose y a survecu..."

- John Hammond, Jurassic park 2

Jour 15: repos: Traversier de North Sydney, NS, à Channel Port aux basques, NFDL.

10 heures de gros sommeil ininterrompu nous amènent à un succulent déjeuner en compagnie de 3 personnes âgées qui partent pour des funérailles. Ils sont avec nous avant de notre premier repos, avant d'accompagner un ami vers son dernier repos. Ainsi va la vie!

Nous commençons à avoir le tour avec les personnes âgées, qui constituent l'essentiel de nos rencontres. Ce sont les seuls à pouvoir se prendre des vacances à ce temps-ci de l'année!!

Douche, bagages, tout cela très peinard avant de se rendre au gros traversier. On attend et on relax avant de prendre ce gros bateau.

C'est la première fois que je prends un aussi gros navire. On y relax à fond et c'est mérité. On mange un gros hot-dog en jasant de tout et de rien avec notre pote Jocelyn le camionneur de Granby. Un café, 2 cafés, une sieste. Le bonheur.

Je m'isole avec ma musique: motivation, conviction, relaxation, FOCUS. Un bon rituel de plusieurs chansons. Ça remet les idées en place avant un bon défi: une course importante, une grosse soirée au travail, une semaine d'examens, une traversée de 1000 km en vélo sur une île froide loin de tout...

Je retombe dans la lecture du livre de Laurent Fignon, "Nous étions jeunes et insouciants". Cet ouvrage me pousse tel un vent de dos (que nous n'avons pas souvent) depuis le début du voyage.

De l'orgueil, de la compétitivité, de l'archarnement, des défis, de belles victoires et de dures défaites. Une sale tête de cochon qui n'a pas la langue dans sa poche. Le genre qu'on aime ou qu’on aime pas parce qu'il n'est pas hypocrite.

Un peu comme moi mais avec un Vo2max en haut de 85. Son palmarès parle de lui-même.

Je lis jusqu'à ce que le bateau accoste à Port aux basques, ce magnifique village bâti sur de la roche et des rêves brisés, en plus d'être très exposé au vent. Ça ne ressemble à rien de ce que j'ai pu voir jusqu'ici et ça promet beaucoup d'aventures pour la prochaine semaine!

Une fois débarqués, lessive et souper dans un dépanneur avant de trouver un coin perdu pour se tenter, soit derrière un musée fermé pour la saison, comme tous les terrains de camping et les points touristiques, d'ailleurs...

On est pas sales, pas affamés, pas fatigués. Aujourd'hui, rien n'a été compliqué.

"Ce n'est plus une équipe de recherche, c'est une expédition de sauvetage et elle part maintenant!"

- Ian Malcom, Jurassic park 2

Journal de bord: jours 6 à 10

2011-05-04T19:47:00.007-04:00

Jour 6: Edmunston-Perth Andover, 115 km

On a gelé toute la nuit et peu dormi, donc on se lève plus tôt ce matin. Yé! On va rouler plus longtemps! Eh non... On avance l'heure au Nouveau-Brunswick. Damn it, on se reprendra.

On est pas mal scrapp ce matin et alors que nous prenons des notes mentales sur "comment ne pas geler en camping en avril", notre Gilles national nous arrive avec des cafés et des Timbits!! Je pense qu'en essayant de tomber mieux que ça, il n'aurait pas réussi!

Une fois le gros déjeuner avalé, on part avec le grand vent de dos qui nous emmènent a Grand-Sault, sur une route parfaitement plane, 55 km plus loin et ce, en moins de 2 heures.

Il fait encore soleil avec 12 degrés cette fois! Le vent est frais mais si on avait voulu des vacances faciles, on aurait pris un billet pour Cuba!

Tout le monde nous regarde comme des extra-terrestres alors que nous bouffons notre dîner à l'entrée d'un supermarché.

Parfois, il y a tellement de petits vieux qui se dirigent vers nous en même temps, le dos courbé et l'air amoché, qu'on se croirait dans un mauvais film de zombies. Il faut dire qu'on est constamment bunké, ce qui influence notre perception des choses!

Un zombie qui a déjà habité Terre-Neuve nous explique combien c'est joli et combien on va aimer ça.

Merci Seigneur, le premier commentaire significatif positif sur notre itinéraire depuis... je ne sais quand!

Outre nos amis qui nous ont dit que c'était malade et qu'on allait tripper, le reste des commentaires reçus ressemblaient plus à "Y'a encore de la neige dans le bois" (comme si on roulait dans le bois), "Vous ne réussirez jamais le parc de Baie-St-Paul avec vos grosses sacoches!" ou encore "Il va faire trop froid, vous ne pourrez pas dormir dehors".

On en a entendu plein comme ça, mais je continue de penser qu'on peut se rendre a Terre-Neuve en bicycle. Y'a tellement de choses pires que ça dans la vie, même si c'est un gros gros défi.

Pour tout le reste, il y Mastercard, bien sûr, mais aussi un bon dicton d'aventurier, disant de ne pas s'en faire avec son problème, car il a une solution.

Une fois partie de Grand-Sault, nos "fessons" quelques bonnes cotes qui changent le mal de place mais ça confirme ce qu'on pensait: Gilles d'Edmunston radote un peu!

Mon genou gauche est toujours fragile et je fais attention, je mouline. N'empêche que ça me titille encore en fin d'après-midi et que je remets de l'antiphlogistine pour que ça passe...

Je suis ok pour tenir jusqu'à la fin de l'étape, qui arrive plus vite que prévue, car Maxime se met à saigner du nez au km 110. Situation normale dans son cas, mais qui indique de la fatigue. On s'arrête donc au premier camping sur le chemin.

Bien sûr, comme tout sur notre route, c'est fermé, mais le proprio dit que ce sera ouvert pour nous. 12 dollars plus tard, il nous offre sa roulotte! On a même le camping, en bordure de la rivière Madawaska, à nous tous seuls, avec le beau soleil qui se couchera aussi allégrement qu'ira l'allure de notre soirée.

Pitiée ou respect. Je ne sais pas ce qui pousse ces gens à être si gentils avec nous alors que nous ne demandons presque rien. Mais au fond, si un cyclotouriste débarquait un jour sur mon terrain, je ferais la même chose.

660 km, 31 heures.

"Fais-le, ou ne le fais pas, mais il n'y a pas d'essai."

- Yoda, Star wars épisode 5.

Jour 7: Perth andover-Nakawik, 120 km

On est debout à 9h45. Wow, 12 heures de sommeil, faut croire que cette presque nuit blanche à Edmunston nous a tiré du jus.

Faut aussi dire qu'on voulait profiter de notre palace au maximum avant de redevenir itinérants dans les nuits plus froides. Par ailleurs, c'était pas chaud cette nuit non plus, mais là, on avait les couvertures!

On doit faire une heure de bbbiiike avant de trouver un déjeuner graisseux. Mon genou ne feel pas, la route est dégueulasse, y'a des côtes partout, ça ne va pas super ce matin. Mais c'est ça le voyage, plein de haut et de bas et ça change tellement vite.

Mon genou s'est replacé avec le temps et on accumule les bornes en longeant la St-John’s river (anciennement Madawaska) tout en prenant une pause digne des meilleures vacances en pleine après-midi, tout juste devant le plus long pont couvert au monde, à Hartland. Je croyais que c'était à l'Anse-St-Jean, mais bon, je ne connais rien dans les ponts couverts... Au moins c'était un beau coin.

On arrive ensuite sur une route endormante, inhabitée, pleine de côtes, de vent de face et de trous. Nous y passerons les 3 dernières heures de notre journée avant d'arriver à Nakawik sans eau et sans bouffe.

On se nourrit et on s'installe de façon complètement illicite derrière le stade de baseball. Le directeur de la ville vient ensuite nous donner son autorisation pour qu'on y passe la nuit.

Je prend ma première douche froide dans le lac devant le parc. Ouch, faut les vivre pour le croire, mais c'était important. Qui sait où j'aurai la chance de me laver la prochaine fois...

Une semaine de voyage est complétée et nous sommes à peu près dans les temps. Ce soir nous sommes confiants de bien dormir malgré le froid, car nous avons développé des astuces. Voyons maintenant si ça marche. Bonne nuit.

784 km,. 36.5 heures.

"J'aime mieux dormir plein de savon que plein de marde"

– Moi-même, à ma sortie du lac trop rapide pour que j'enlève tout le savon.

Jour 8: Nakawik-Fredericton (journée de repos), 65 km

Cette deuxième nuit dehors s'est beaucoup mieux déroulée que la première. Comme dirait Michel dans le film Dodgeball: "Ils deviennent meilleurs".

On quitte Nakawik et sa hache géante en reprenant la route déserte menant à Fredericton, où les maisons de millionnaires perdues dans le bois alternent les vieux shacks à la traîne.

Mon genou n'est pas fort alors qu'on arrive dans la capitale. J'ai baissé ma selle ce matin, ça aidé mais les côtes et le vent de face ne lui donnent aucune chance de se refaire. Comme Maxime me l'a déjà suggéré, je décide qu'on prend repos ici. Il fait 20 degrés avec soleil en plus!

Durant le reste de la journée, on fait nos commissions, notre lessive, on chill et on dormira dans un auberge de jeunesse, en relaxant toute la soirée dans les gros divans, à l'abris du froid, du bruit du vent.

Pour ce soir seulement.

850 km, 40 heures.

"L'important, c'est de profiter du temps qui nous est imparti"

- Gandalf le gris, Le seigneur des anneaux, la communauté de l’anneau.

Jour 9: Fredericton-Sussex, 120 km.

Déjeuner au Cora ce matin, ça change du gros déjeuner constructeur. Merci la grande ville!

Malgré ce repos d'hier, mon genou fait encore mal après 10 km et je commence à perdre espoir. Je me lève positif chaque matin en me disant que ça va se replacer mais la réalité me rattrape vite.

Maxime me suggère de revenir à mon ancienne position de potence. Je n'ai plus rien à perdre. Ça fait aussitôt beaucoup de bien et le genou redeviendra à son mieux au courant de la journée.

Le vent de face et un parcours digne des alentours de Sherbrooke seront notre programme pour la journée. Up and down tout le temps, jamais de civilisation.

On rallie Sussex après les 20 derniers km qui ressemblent à un parcours du Tour de Beauce. Pas de camping a l'horizon, on se tente sous un pont d'autoroute. Le bain glacial fait notre bonheur et on dormira bien au chaud malgré les 18 roues qui nous passent au-dessus de la tête toute la nuit.

Merci les bouchons d’oreilles. Demain, Baie de Fundy!

970 km. 45 heures.

"C'est une étape, c'est une étape qui, qui marquera les organismes, indiscutablement."

- Bernard Vallet

Jour 10. Sussex-Moncton. 150 km

On décolle un peu plus tôt ce matin pour se frotter au parcours du Grand-Prix de Charlevoix avec des sacoches durant 3 heures vent de face avant d'arriver à la Baie de Fundy.

Une fois sur place, c'est beau mais on est débattis. Ça ne vaut pas le détour, définitivement. Peu importe, on repart à fond la caisse, vent de dos cette fois, en direction de Moncton.

Nous passons par plusieurs petits villages ou les scènes quotidiennes bizarres se succèdent: des gens en 4-roues dans la rue, des chiens qui jappent a notre passage et du monde qui traversent la rue en tracteur à gazon.

On a du beau paysage et une excellente vitesse après notre calvaire de ce matin. On décide de filer vers Moncton, ou nous trouvons cette auberge de jeunesse ou nous serons très bien accueillis en plus d'avoir droit à une soirée de musique traditionnelle québécoise par nos co-chambreurs.

Nous pourrons y faire notre lavage et les mises à jour que vous lisez actuellement en plus d'ajouter les photos sur notre page Facebook.

Cela m'a pris beaucoup de temps pour récupérer mes textes, j'ai du tous les retranscrire. C'est pourquoi je les ferai plus courts (comme celui-ci, dixième étape) car ça me gruge tout mon peu de temps de récupération.

Voilà! Au plaisir de vous redonner des nouvelles au plus vite, direction Nouvelle-Écosse!!

1110 km. 52 heures.

"Just do it'

-Nike

Étape 5: Rivière du loup- Edmunston. 115 km

2011-04-30T17:57:00.004-04:00

L'asphalte commence à sécher alors que nous quittons Guillaume, qui part pour Gaspé.

On perd rapidement une heure dans Rivière du Loup en cherchant la route 185.

J'ai mal au genou gauche. C'était un mal symbolique hier, après cette terrible journée à essayer d'avancer dans le froid. Mais ce matin, c'était juste si je pouvais monter la côte qui mène au sommet de la ville... un mètre a la fois.

On part donc relax sans savoir si on va faire 2 ou 100 km aujourd'hui.

L'antiphlogistine appliquée fait finalement effet et je suis maintenant certain de pouvoir faire une étape normale en faisant attention de garder une cadence de pédalage élevée et ce, même dans les nombreuses longues montées peu abruptes qui se dressent devant nous aujourd'hui.

Et cette étape comptera plus de km qu'hier, puisque rapidement nous avons un excellent vent de dos. Enfin! Direction Nouveau-Brunswick!

Le soleil se pointe et il fait maintenant 10 degrés au mieux de cette journée. Pas chaud, mais pas mal mieux que depuis le début du voyage!

On passe la frontière et on arrive a Edmunston vers 18h, où Gilles nous permet de nous installer sur son terrain derrière son snack bar-crêmerie.

C'est finalement notre premier soir de camping et nous sommes tous excités!!

Alors on s'installe peinards. Gilles vient nous raconter sa vie et nous questionne sur la nôtre. Ces séances d'une dizaine de minutes se répèterons toute la soirée. Il nous parlera entre autres de sa femme culturiste, de toutes les villes que nous allons "fesser" demain et de toutes les terribles cotes que nous allons aussi "fesser" demain. Tout cela reste à voir si ce sera si difficile. J'ai eu ouï-dire que les ouï-dires ne valaient rien!!

555 km. 27 heures.

"Ouain ben, ca va etre bon pour le Ironman ca!"

- Maxime, après plusieurs minutes de silence au beau milieu d'une longue côte près de Dégelis.

Étape 3 et 4: Québec- Rivière du loup. 197 km

2011-04-28T18:31:00.005-04:00

Salut je viens de perdre tout le beau texte que j'avais écrit à la mitaine et je suis fru. sinon... résumé des deux derniers jours en quelques mots : 5 degrés. Pluie faible ou moyenne. Vents d'environ 40 km/h toujours en pleine face. Rencontre avec guillaume, un cyclotouriste qui s'en va à Gaspé pour le fun avant de commencer son stage estival. Nous partageons le motel avec lui depuis 2 jours et c'est cool. sinon: bonne humeur, on trip solide et direction New-brunswick demain! :) bye.

440 km " we are not going to the moon because it's easy, but because it's hard!! »

-JFK.

Étape 2: Baie-Saint-Paul-Québec, 100 km

2011-04-27T09:56:00.004-04:00

On se lève tôt ce matin, l'horaire de bar ne m'incommode plus du tout.

Je passe en entrevue à la radio de Radio-Canada avant même de déjeuner, on se prépare tranquillement pour finalement partir vers 10 heures.

Le ciel est encore variable alors que nous attaquons la première difficulté du jour, au kilomètre 0. Cette bosse qui part du niveau de la mer pour monter durant 25 km jusqu'au sommet du Massif de Charlevoix et plus loin encore (Buzz Lightyear) nous prendra 1h50 de montée.

À mi-chemin de cette montée, la neige est bel et bien de retour, accompagnée du ciel gris, mais nous avons vent de dos aujourd'hui, contrairement à la veille.

Nous passons au sommet après deux heures de montée avec une moyenne de 12 km\h. Ayoye, ça parait, des vélos qui pèsent 60 livres!

On passe ensuite en mode «kilomètres gratuits» pour un bon bout. On prend un bon dîner dans le «backstore» d'un dépanneur et on repart rapidement. Beaucoup de descentes et quelques autres montées nous mènerons jusqu'à Beaupré, là où nous rejoignons la civilisation et la température plus chaude.

Ces 40 derniers kilomètres sur l'avenue royale, ou route de la nouvelle France, sont comme une portion de cyclisme européen, avec toutes ces vieilles maisons avec leurs caves à légumes enfouies dans la terre.

La route aussi ne semble pas jeune, c'est un excellent banc de test pour nos roues et pneus, qui passeront habilement ce test par ailleurs.

Nous rallions Québec en arrivant chez notre hôte Louis Mazerolle, qui roulait avec nous depuis une vingtaine de kilomètres. Il nous reçoit de manière habile jusqu'à notre départ vers la Pocatière ce matin.

Ces deux premiers jours d'essai se sont super bien déroulés. C'était nos débuts cyclotouristiques et nous n'avons fait aucun oubli important, aucune pièce d'équipement n'a lâché et nous avons appris à conduire nos vélos en montée et en descente.

Nous avons retrouvé nos jambes de cycliste qui n'avaient pas roulé tant que ça en plus de découvrir toutes les variations de température, de relief et de paysage qui sont le résultat d'une randonnée du point A au point B et non à boucle comme à l'habitude.

C'est aujourd'hui que l'inconnu commence. Nous allons découvrir des endroits que nous n'avons jamais visités et où plus personne ne nous attend. On est laissé à nous-même maintenant.

Les prévisions météos ne nous la donnerons pas facile pour les deux prochains jours, mais il n'y a pas de mauvais temps, juste de mauvais vêtements.

Ça tombe bien, on a de bons vêtements!

On s'habille et on part!

245 km, 12h

«Tout se déroule exactement comme je l'avais prévu!»

- Empereur Palpatine, dans Star wars épisode 6.

Étape 1: Chicoutimi-Baie-Saint-Paul

2011-04-26T19:52:00.010-04:00

Bonjour, désolé du retard! Nous sommes en visite, il serait impoli de s'isoler tout seul toute la soirée pour écrire. Au moins, on a pu vous alimenter en photo sur notre page Facebook!

Voici le journal de bord de la première journée:

Une quinzaine de personnes sont présentes à la maison pour nous souhaiter bonne route. Après quelques photos pour le journal, on décolle en compagnie de notre mère, ses amis France et Daniel, ainsi que Louis-Olivier, Simon et le fameux Pat the rag.

Les trois premiers nous ont suivi jusqu'à La Baie et les autres un peu plus loin avant de nous laisser seuls, en route vers Baie-Saint-Paul, sur la terrible route 381. Merci à tous d'être venus! On aura le temps en masse d'être seuls...

Nous sommes surpris par le roulement de nos vélos et nous prenons confiance rapidement. Cette première sortie cyclotouristique se déroule bien.

On comprend rapidement le truc: Donner un petit effort à la fin de chaque descente, pour profiter du «swing» avant la prochaine montée.

Cette technique fonctionne jusqu'à échéance du moment où la gravité nous ramène à la réalité.

La réalité nous frappe au kilomètre 65, à l'amorce de la côte du Lac Ha!Ha! Ça dure un bon 3h, à escalader chaque mur sans débarquer du vélo, à ma grande surprise, puisque j'ai seulement 2 plateaux à l'avant (49-36) et avec tous ces bagages, je m'attendais à débarquer à quelques raides occasions.

Nous passons beaucoup de temps à attendre la grosse descente. Finalement, on était tout mêlé et cette descente est arrivée à environ 35 km de Baie-Saint-Paul, et c'est là qu'est née l'expression «kilomètres gratuits», puisqu'on voit les bornes kilométriques défiler beaucoup plus rapidement qu'en montée. Ça coûte moins cher qu'en montée, donc!

Nous arrivons à Saint-Urbain et j'ai faim, j'ai mal au ventre et, avouons-le, je suis bunké. J'applique donc la solution miracle: un pogo et une canette de crême soda. Huuuuum.

Direction Baie-Saint-Paul dans 15 km. Je me sens mieux et Max va bien depuis le début, lui.

Rendu en ville, on se dit: «Bon, 3 km tranquilles avant d'arriver chez Marc-Olivier. Il s'est finalement avéré que ces trois km menant à la maison de nos hôtes étaient une montée monstre de 3km à environ 15% de moyenne. Botor...

Je fini bunké de nouveau et je tombe en coma assez rapidement, tout croche sur le divan du salon. Ensuite, je me remet sur pieds pour une petite soirée relaxe durant laquelle nous avons été très bien reçus.

À 21h30, on s'endort assez facilement, vous comprendrez pourquoi!

La suite demain, nous sommes en visite après tout!

150 km

«Pourquoi êtes-vous allé là-haut pour mourir? Pas du tout, j'y suis allé pour vivre!»

- Roland, le chasseur de tyranosaure dans Jurassic Park 2.

3, 2, 1...

2011-04-24T19:59:00.006-04:00

Voilà, ça y est. On ne touche plus à nos vélos.

J'ai fait une petite demie-heure de course à pied ce matin, avant le brunch de Pâques, et on a rempli nos sacoches pour l'ultime fois.

On s'est aussi rasé la tête (plus laids que ça tu meurt) et coupé la barbe. On ne la coupera plus durant tout le voyage par ailleurs. Voilà un pari audacieux hahaha.

Quelques parties de Gran turismo 4 au Playstation 2 et un bon gros souper de Pâques ont pimenté ce dimanche. Une journée relaxe en gros.

Le focus est maintenant sur la journée de demain. Un gros 7 heures de vélo dans les montagnes raides pour une bonne partie du trajet. Qu'on se le dise tout de suite, nos vélos sont EXTRÊMEMENT LOURDS. Ça va nous replacer les valeurs en partant.

Pour les deux premières journées, nous aurons accès à des ordinateurs, donc nous pourrons mettre les photos et/ou vidéos de la journée sur notre page facebook.

Toutefois, dès que l'aventure en nature commencera pour de vrai, ce mercredi, les seules nouvelles que nous vous donnerons seront par le biais de ce blogue que vous lisez actuellement.

Je traîne seulement mon téléphone intelligent pas si intelligent que ça, donc j'écrirai chaque soir sous forme de journal de bord avant de dormir.

Je m'excuse d'avance pour les fautes d'orthographe en raison de la fatigue parfois violente et de mon clavier de cellulaire sans accents, qui n'a que la fonction «texte suggéré». Sauf qu'il ne suggère pas toujours le bon mot et je ne peux alors rien faire... Mais au moins vous saurez ce qu'on a fait durant la journée! :)

Nous approvisionnerons nos «fans» en photos et/ou vidéos dès qu'un ordinateur sera de nouveau disponible sur notre route!

Pour le reste, le kilométrage de la journée ainsi que les villes départ-arrivée du jour feront office de titre pour la plupart des textes.

Le kilométrage total du voyage sera inscrit en fin d'article, comme lors de la saison 2009. Il sera suivi d'une citation choisie par nous deux. Ceux qui connaissent notre folie des citations de films d'actions ne seront pas surpris de ce qu'ils vont lire! :)

Voilà. Je n'ai rien d'autre à dire, je suis un peu sans mots ce soir. L'anxiété mélangée à l'envie d'en découdre me donne le syndrome de la page blanche, comme si tout avait été dit et que le reste sera dit plus tard.

Je pense que c'est bien comme ça.

Je vous dit donc à demain soir, alors que nous aurons entamé notre première partie du voyage: Chicoutimi-Terre neuve. 21 jours de vélo avec deux journées de repos, l'équivalent temporel d'un Tour de France, mais la comparaison s'arrête là.

0 km

«Vis tes rêves au lieu de rêver ta vie» - Anonyme.

On est prêt

2011-04-23T13:00:00.008-04:00

Les dernières commissions sont faites. La liste finale de choses à embarquer dans les sacoches pour lundi matin est dressée. Ne reste plus qu'à se reposer et attendre.

Bientôt nous serons partis pour une épopée qui équivaudra environ à 1/4 de la circonférence terrestre.

Je n'ai pas peur pour autant, nous sommes bien préparés.

Sans l'avoir dit tout haut, au fil des ans, nous avons écouté des conférences, lu plusieurs livres en plus de recevoir des conseils de toute part ces derniers temps. Tout semble prêt pour un bon départ.

C'est certain que nous oublions quelques petites choses, mais nous devrions pouvoir gérer les imprévus avec nos ressources actuelles.

Côté forme physique, je suis à peu près au même niveau que si j'avais commencé la saison aujourd'hui à Sainte-Martine. Je ne crois pas que j'aurais fait pire que les autres années.

Lors de la sortie de vélo d'hier, j'ai emprunté des côtes que je connais par coeur qui me permettent de connaître mon niveau de forme en regardant les braquets (pour le profane, les «vitesses») que j'emmène. Je suis agréablement surpris.

Je pense que ce sera amplement suffisant pour faire un voyage certes titanesque en distance/temps, mais que bien des cyclistes presque sans expérience sont quand même capables de compléter de toute façon.

Malgré tout cela, nous risquons bien de marcher à côté de nos vélos au cours de notre première journée, puisqu'il y a une section du «parc de la galette», sur une trentaine de km, qui est vraiment très difficile et peut-être que le poids des vélos nous forcera à poser pied une fois ou deux.

Mais après cette journée, on ne devrait plus avoir de problèmes avec ça jusque dans les rocheuses, mais qui sait! Au pire, c'est pas si grave...

Le reste de la journée de samedi a servi à laver nos chars et nos bikes de course. Il fallait ranger ces biens qui seront en repos pour 2 mois!

Côté entraînement, j'ai couru une heure tout seul, à bon rythme, en plus d'une grosse marche de centre d'achat.

Demain, c'est pâques et c'est le dernier jour très relax avant le départ de lundi, vers 9h le matin, dans la rue chez nous, à Chicoutimi. Soyez-y.

En terminant, voici la discussion du jour:

David: «Salut ça va me prendre deux dossards de chasse oranges et du poivre de cayenne s.v.p.»

Le vendeur de la boutique chasse et pêche: «T'en vâ à 'hasse à l'ours toi?»

David:«Non.»

À demain

Grand départ: Lundi le 25 avril

2011-04-22T19:13:00.004-04:00

Les préparatifs sont presque terminés au terme d'une seconde journée à se promener d'un bord pis de l'autre, comme on dit.

Mon vélo est presque prêt après une longue soirée dans le garage hier soir. Je l'ai essayé un peu aujourd'hui, c'est très confortable et ça me fait réaliser que c'est maintenant bel et bien réel: Nous sommes prêts à partir!!

J'ai publié un vidéo sur notre page Facebook, expliquant les modifications faites sur mon vélo pour ce voyage. Ça m'a coûté un bras, mais ça semble être bien au point. Comme dirait l'autre: «On est trop pauvre pour se payer de la marde!»

À part de ça, Maxime a terminé de travailler à 15h cet après-midi et fera ses préparatifs finaux en fin de semaine. C'est d'ailleurs officiel: Nous partirons lundi le 25 avril au matin!! :) Les gens en congé qui veulent partir avec nous sont les bienvenus. Communiquer avec moi par email ou par la page Facebook et nous vous donnerons un rendez-vous approximatif!

Nous avons profité de notre nouveau statut d'enfants sans emploi à charge de leur parents pour aller rouler 1h45 en direction du parc des Laurentides pour l'une des dernières fois avec nos vélos full-carbone.

Nous avons croisé Pat the rag en chemin. J'ai beau aller n'importe où, au Penthatlon, à Oswego, dans mon appartement à Sherbrooke ou même au Saguenay, il est toujours là!! :D Je l'ai attaqué dans les bosses pour souligner ce fait!

De retour à la maison, une petite transition de course à pieds pour compléter cette première journée comme athlète à temps plein. Assez relaxe, mais il faut commencer quelque part!

En fin de semaine, j'aide Maxime dans ses préparatifs, je fini le livre Brouillard sur l'Angliru, je jase et je chill. Ah la belle vie. Comme disait Maxime, on serait millionnaire et on ne serait pas plus heureux.

J'ai bien hâte de partir. Ce soir, mon mécanicien personnel (mouhaha), Mathieu Boily-Tremblay, viendra donner son aval sur mon bike, à savoir si je suis o.k. pour partir. Il reste à vérifier les freins et peut-être le dérailleur arrière, qui pourrait être mal adapté. On verra tout ça!

Revenu à la maison!

2011-04-21T17:41:00.010-04:00

Ah! :D

Voilà c'est fini, je suis de retour chez moi depuis hier soir et la vie est pas mal belle. Le voyage cogne maintenant à notre porte et mon seul objectif est désormais de le préparer.

Dès mon arrivée, j'ai vu que j'avais reçu les livres de Guillaume Prébois, commandés il y a deux semaines. Une bonne façon, selon moi, de se mettre dans l'ambiance d'un défi cycliste.

Son premier livre, Le brouillard sur l'Angliru, qui raconte l'épopée de Guillaume sur l'autre Giro, l'autre Tour et l'autre Vuelta, les 3 grands tours cyclistes nationaux que Guillaume a couvert en solitaire, 24 heures avant les coureurs, à 30,2 km/h de moyenne générale, est déjà bien entamé.

Ça fait changement de lire de la doctrine de droit. Je suis bien content de me faire plaisir, car je ne lis aucun livre, hors ceux de l'école, en session scolaire!

Me faire plaisir, comme cet après-midi où j'ai sombré dans un coma profond (!) en faisant une sieste de 3 heures. Maintenant, j'ai le droit de dormir quand ça me tente!

Beaucoup de préparatifs ont tout de même été effectués en ce jour. Ma liste de choses à faire/acheter est dressée. La plupart du matériel de voyage est prêt, reste à voir si tout rentre dans les sacoches, mais je ne suis pas inquiet.

Je suis réinstallé dans ma chambre chicoutimienne pour l'été après 2 ans loin de chez moi. Maudit que ça en fait des bagages! On amène toujours trop d'affaires.

Je revois mes maillots des neuf saisons précédentes au-dessus de mon lit, incluant un bon souvenir offert par Jean-François Laroche l'été passée, et ça me donne confiance.

Je me dis que j'ai tout de même vu beaucoup de choses sur le vélo et que bien que ce voyage va nous faire repousser nos limites plusieurs fois, nous serons tout même en mesure de bien gérer la plupart des situations.

Côté entraînement, Je suis allé nager un peu avec Maxime hier soir, et nous partons courir après ce texte. Pour le vélo, ça va attendre encore car c'est l'hiver ici, comme vous le savez sûrement!

Pour demain, quelques achats de dernière minutes et un détour pour devenir riche à la caisse sont à faire. Je vais ensuite m'attaquer à la mécanique finale de mon vélo de voyage et ça devrait compléter la journée.

Le départ est prévu pour la semaine prochaine, lorsqu'on sera prêt et lorsqu'il fera beau. Mais on a hâte donc ça devrait arriver assez vite.

L'itinéraire des deux premières journées et assez rudes, mais ce sera des journées de vélo uniquement, sans grande aventure puisque nous dormirons chez des amis.

Le parcours:

Jour 1: Chicoutimi-Baie-Saint-Paul ---» 145 km, ça commence raide mais c'est correct :). On est motivé pis toute pis toute :).

Jour 2: Baie-saint-Paul-Ville de Québec ---» 95 km.

Deux bonnes journées de côtes, mais c'est un passage obligé, puisque notre région est entourée de montagnes.

Pour ceux qui se demandent pourquoi nous ne prenons pas la route de Saint-Siméon pour ensuite prendre le traversier jusqu'à Rivière-du-loup, c'est parce que ce service n'existe pas avant le 15 juin cette année.

Comme dirait Maxime, voilà le premier imprévu du voyage, avant même d'être partis! :)

La vraie aventure commencera au jour 3, lorsque nous prendrons la route du bas-Saint-Laurent sans savoir où nous dormirons. Là ce sera épique, mais on pourra s'en reparler en masse!

La citation du jour:

Maxime, au téléphone pour une assurance voyage, en train de se faire poser des questions à savoir si le cyclotourisme est un sport extrême:

- «Non madame, on a pas de moteur dans notre cadre...»

Tout ça pour dire qu'on est maintenant bien loin du cyclisme de compétition. Salut Fabian!

À demain ;)

On lâche pas!

2011-04-15T09:29:00.003-04:00

Ne m'abandonnez-pas!

Ma session se termine mercredi prochain et ensuite j'écrirai à presque tous les jours durant deux mois!

Mon vélo de voyage est dans ma chambre, mais je n'ai pas vraiment le temps de travailler dessus et de vous le présenter.

Pas le temps d'aller faire les derniers achats non plus. J'ai très hâte mais c'est pour très bientôt donc ça va maintenant.

Deux examens, beaucoup de ménage et de boîtes à faire et puis...

ÇA VA ÊTRE MALADE!